科目二考官包過咋安排,駕校包過都是怎么弄的
在大多數駕考考生眼里,考官評判考生駕駛操作技能、審核考試成績十分嚴肅,甚至“不近人情”。但是他們背后的工作究竟是怎樣的?他們又是如何對待考生的?近日,記者走進濟南城西駕考中心,實地探訪考試員們的日常。
在高強度工作中堅持
6點,畢立峰已經離開家門,他要在7點30分之前趕到濟南城西駕考中心。畢立峰是市公安局支隊車管所考試科的一名考試員,51歲的他已經擔任這一職務9年。
到達駕考中心后,畢立峰提前打開考試系統,下載,檢查考試車輛……做好各項考前準備工作。
8點30分,20場科目三考試同時進行,每一名考試員專注其中。畢立峰坐在監(jiān)控系統前,專心盯著每一個畫面,做好監(jiān)督、管理服務工作。
直到12點,上午場的最后一名考生考完,畢立峰才站起來活動了一下身體。
這是畢立峰每天上午的工作。“今天科目三考生共有351人,高峰期一天能達700多人?!碑吜⒎褰榻B,為了保證簽到的考生都能參加考試,考試中心堅持不論多晚,都必須全部考完。
據了解,目前市車管所考試科考試員共60余人,分布在濟南城東駕考中心、濟南城西駕考中心等考場,平時城西和城東考場各20名考試員,其他人員負責科目一、科目二及其他后勤服務?!奥房家噪娔X評判和考官評判相結合,考官除了要隨時觀察學員的操作步驟是否正確外,還要留意突發(fā)狀況,保證考生安全?!碑吜⒎逭f,考試過程中,精神必須高度集中,不能分心,每一項評判都得仔細,容不得半點差錯,這對考官來說壓力很大。
記者了解到,科目三的考官全部為男性,平均年齡在50歲以上,輔試員平均年齡在40歲以上。由于長期久坐,基本上都有頸椎病、腰椎間盤突出等職業(yè)病?!耙蛔褪呛脦讉€小時,腰疼頸椎疼是常有的事,我和很多老同志都一直堅持著?!碑吜⒎逭f。
與考生共迎朝霞夕陽
“讓合格者開心,讓不合格者滿意”是考試科的工作理念。為了提高服務質量,濟南車管以最大努力,堅持將服務做到極致。
去年6月中旬,隨著高考結束,市車管所在全市范圍內啟動了以“分時間、分空間、無交集”和“聯約聯考”為主要模式的“駕考綠絲帶,圓您暑駕夢”活動??荚噯T們每天精準細致服務,與考生共同迎接朝霞夕陽,節(jié)假日無休,最大程度提高考試效率。
“那段時間早上5點就得出門,一個小時到達考場,做好考試前的準備,6點15分開始上路考試,8點簡單吃點早飯,8點半再發(fā)車考試,直至當天考生全部考完?!碑吜⒎逭f,為了能得到充足的休息,不影響一早的考試,不少家遠的同事選擇住在單位。
兩個月的時間,全市2.6萬余人考取了駕駛證,濟南車管所收到12345熱線反饋的表揚件75件,收到錦旗3面、感謝信2封。
這僅是濟南車管所考試科優(yōu)化服務的一個縮影。隨著社會的進步、政策的允許,越來越多老年人、殘疾人參加駕考。為此,考試科會為這些特殊人群提供“一對一”服務,盡最大努力安排他們優(yōu)先考試,并全程陪護,單獨進行考前心理疏導。這大大提高了特殊人群的考試通過率。
耐心應對突發(fā)狀況
“面對面打交道的工作最難做,群眾對服務的需求越來越高,對我們的工作提出了更高的要求,這也是我們考官心理壓力大的原因之一。”畢立峰說,考試中不被理解甚至被投訴都是常有的事,“去年,一名50歲左右的考生因為科目三沒通過,連著投訴了我們三四次?!?/p>
直至今日,畢立峰還清楚地記得這名考生沒通過考試是因為靠邊停車沒觀察。“她當時情緒很激動,堅持說自己操作是對的,我們把她請到監(jiān)考室,錄像一目了然,當時她也認可了我們的評判。”
第二天,考試科就接到了來自這位考生的投訴?!拔覀冊俅伟堰@位考生請來,邊看監(jiān)控邊解釋評分細則。‘對,是我操作不當,你們辛苦了’。該考生再次肯定了考試科的工作?!本驮谒腥艘詾檫@件事得到了圓滿解決時,第二次投訴又來了,無奈之下,考試科接著做工作,換來的卻是第三次、第四次投訴。“沒辦法,我們聯系了這名考生的駕校,讓他們跟進培訓服務,最終這名考生通過了考試?!碑吜⒎逭f,類似這樣的情況每年都會有,甚至有考試不通過的考生會提一些無理的要求或者將情緒發(fā)泄在考試員身上。
有坐在車上不下去要求再考一次的、有趴在方向盤上大哭的、有摔打車門的……各種情緒失控的情況都有,這個時候考官只能耐心安撫勸解,指出其操作過程中的失誤應該如何避免。
“有一次,一名女考生沒通過考試,下車后坐在路邊哭,喊著不回家了?!碑吜⒎逭f,“這種情況肯定不能不管,我們通過查詢系統,聯系了她駕校的負責人和其家人,讓他們來接,確保她安全到家。”考官的職責不僅是確保考試順利,還要確保學員的安全。
不管是來自身體還是心理的壓力,不論是面對肯定還是不理解,考試員們依舊堅持在駕考一線,用心服務好每一名考生。(濟南日報 記者:侯月)