華晨寶馬的車橋是哪里生產(chǎn)的,華晨寶馬車身什么材料

作為華晨寶馬首款面向全球出口的全球車型，創(chuàng)新純電動BMW iX3兌現(xiàn)了寶馬“在中國，為中國，為世界”的承諾。中國沈陽將是BMW iX3的唯一的生產(chǎn)基地，更能說明華晨寶馬的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

與“油改電”車型不同的是，X3系列車型在開發(fā)初期就考慮到了純電動、插電式混合動力、汽油多種動力總成的布局方式。這使得BMW iX3不會犧牲空間或性能去“遷就”電機(jī)、電池的存在。

在外觀方面，BMW iX3采用BMW i品牌專屬設(shè)計(jì)語言，相比X3汽油版在細(xì)節(jié)方面有不少變化。前臉部分采用了隱藏式半封閉進(jìn)氣格柵，并且它依舊擁有主動閉合功能。通風(fēng)口處造型的尺寸相比X3小了一些。但由于前臉上元素變得簡約，所以在視覺效果上反倒變得更寬厚了一些。更值得注意的是，藍(lán)天白云LOGO的四周也鑲嵌了藍(lán)色外環(huán)。

車身側(cè)面，銀色的飾板和充電口標(biāo)明了BMW iX3的純電身份。在側(cè)裙和后擾流處，也分別布置了藍(lán)色裝飾件，為車輛增添不少“電動氣息”。花瓣輪轂是寶馬純電車型的標(biāo)志，能進(jìn)一步降低車輪處的風(fēng)阻，再配合遍布車身各處空氣動力學(xué)優(yōu)化，iX3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

第五代BMW eDrive技術(shù)，安全、高效、緊湊

寶馬自1972年開發(fā)首款電動車型以來，就一直該領(lǐng)域不斷積累經(jīng)驗(yàn)。雖然iX3是寶馬第一款真正意義上面向大眾化消費(fèi)市場推出的純電車型，但其搭載的三電系統(tǒng)卻是十分成熟，且領(lǐng)跑市場的。

動力電池系統(tǒng)由華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)，采用寧德時(shí)代提供的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包凈容量74千瓦·時(shí)，可為車輛提供高達(dá)500公里的零排放純電行駛里程。

電池包在結(jié)構(gòu)上采用高集成化設(shè)計(jì)，巧妙地把線束布置于中央凸起部分，剛好能嵌入車身中央通道中，而電池控制單元則處于汽油版車型的油箱位，這樣的設(shè)計(jì)使得動力電池不會侵占座艙空間。實(shí)際體驗(yàn)中，iX3的內(nèi)部空間與X3汽油版車型相差無幾。

安全性方面，電池包采用強(qiáng)度非常高的鍛造鋁合金下托盤，在比較容易受到撞擊的側(cè)面留下了非常寬的鋁合金防撞梁。內(nèi)部電池模組并沒有緊貼于電池包邊緣，這樣的設(shè)計(jì)在受到極端猛烈撞擊時(shí)能留下足夠的緩沖空間。開發(fā)過程中，電池包還通過了多達(dá)128次嚴(yán)格的機(jī)械驗(yàn)證測試與994次軟件驗(yàn)證測試，可滿足全球市場法規(guī)要求及寶馬嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

iX3的驅(qū)動單元把電動機(jī)、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，并放置于后車橋之中，結(jié)構(gòu)十分精簡、節(jié)省空間。驅(qū)動單元采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土元素，降低對稀缺資源的依賴。其功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車型提升高達(dá)30%，最高輸出功率達(dá)210千瓦，最大扭矩400牛·米。

充電方面，iX3所采用的集成式充電單元整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。高速直流充電時(shí)，車輛最高充電功率可達(dá)100千瓦，僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%。交流充電同樣也十分高效，最高充電功率可達(dá)11千瓦，僅需7.5小時(shí)即可將電量從0充至100%。

動力感受可咸可甜，能量回收既聰明又實(shí)用

在實(shí)際體驗(yàn)中，iX3的動力表現(xiàn)十分順暢并且易于上手。6.8秒的加速成績雖然不能說是最快的，但對于偏重家用的車型來說已經(jīng)非常優(yōu)秀。對于電動車而言，把加速成績搞上去并不是難事，如何在續(xù)航、駕趣、舒適中找到平衡才是動力調(diào)教的藝術(shù)。

iX3給我留下的第一印象是，動力表現(xiàn)很接近燃油車。踩下油門時(shí)動力會逐漸增強(qiáng)，非常像內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升的感受。這使得iX3在加速時(shí)沒有純電車型容易產(chǎn)生的眩暈感，就算駕駛者馬上從燃油車型切換到iX3，也不會感覺動力十分突兀。

而自適應(yīng)能量回收的存在更加使得iX3易于駕駛，iX3的能量回收擁有四個(gè)檔位：自適應(yīng)、低、中、高。當(dāng)放在自適應(yīng)檔位上時(shí)，車輛會根據(jù)剎車踏板深度以及前方道路情況分析駕駛者意圖，如果在跟車距離較近或是快速逼近前方車輛時(shí)抬起油門踏板，車輛會自動減慢車速進(jìn)入能量回收狀態(tài)，既保證了安全又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果。

此外，iX3還有B模式，該模式下車輛進(jìn)入高強(qiáng)度能量回收狀態(tài)，在大部分情況下通過加速踏板的收放即可控制車速。

重心更低、車身穩(wěn)健，BMW血液流淌著的駕乘樂趣

iX3的整備質(zhì)量達(dá)到2.2噸，這對車身的穩(wěn)定性是一種挑戰(zhàn)。iX3的懸掛采用和X3汽油版相同的前雙球頭后多連桿，并增加了彈簧的磅數(shù)以匹配更重的車身。得益于電池、電機(jī)等部件布置的低且緊湊，iX3的重心比X3汽油版車型降低了7CM。

在實(shí)際體驗(yàn)中，iX3被調(diào)教得易于控制并且充滿樂趣。不管是快速變道還是高速過彎，iX3都能較好的控制住車身姿態(tài)。通過坎坷路面時(shí)，懸掛在保證舒適緩震的同時(shí)也會在末段提供較強(qiáng)的支撐力，降低電池包與地面碰撞的可能性。并且得益于電池包堅(jiān)固的鋁合金殼體，底盤擁有較強(qiáng)的抗扭剛

在實(shí)際體驗(yàn)中，iX3被調(diào)教得易于控制并且充滿樂趣。不管是快速變道還是高速過彎，iX3都能較好的控制住車身姿態(tài)。通過坎坷路面時(shí)，懸掛在保證舒適緩震的同時(shí)也會在末段提供較強(qiáng)的支撐力，降低電池包與地面碰撞的可能性。并且得益于電池包堅(jiān)固的鋁合金殼體，底盤擁有較強(qiáng)的抗扭剛性，操控的精準(zhǔn)度與車身的耐疲勞度因此獲得了提升。

在場地試駕中iX3展現(xiàn)出了靈活的一面，在地面有積水的情況下，iX3也能保持優(yōu)秀的尋跡性。得益于優(yōu)秀的懸掛調(diào)教，急打方向時(shí)重心轉(zhuǎn)移很平穩(wěn)，車身不會出現(xiàn)多余的晃動。牽引力控制系統(tǒng)能充分理解駕駛者意圖，幫助駕駛者最大程度的去發(fā)揮車輛性能。

作為一臺尾標(biāo)以“3”結(jié)尾的寶馬，運(yùn)動感是必它不可或缺的一部分。

第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)更符合國人使用習(xí)慣

全新一代BMW數(shù)字鑰匙功能令告別實(shí)體鑰匙成為可能，通過具有NFC功能的iPhone即可解鎖車門，將手機(jī)置于無線充電板上便可啟動車輛。第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過深度本土化定制后，非常匹配國人對于車機(jī)功能的需求以及操控習(xí)慣。最新版的“BMW智能個(gè)人助理”，可通過語音指令實(shí)現(xiàn)開關(guān)車窗、查找附近餐廳等一系列功能；互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)停車場室內(nèi)導(dǎo)航、在線搜索興趣點(diǎn)、查找充電站等數(shù)字化出行服務(wù)。

此外，寶馬通過與騰訊、阿里等多家公司合作，把天貓精靈、QQ音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用直接整合于系統(tǒng)中。車輛還搭載了騰訊小場景生態(tài)開放平臺，允許第三方服務(wù)商將應(yīng)用程序通過平臺接入車機(jī)，為客戶提供涵蓋娛樂以及基于地理位置的服務(wù)。

可以說自從“iD7”問世以來，寶馬在智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)工程上的進(jìn)步是卓越的。在iX3上，筆者體驗(yàn)到了從人適應(yīng)車機(jī)到車機(jī)配合人的轉(zhuǎn)變。

獲得NCAP頂級評分的駕駛輔助系統(tǒng)

BMW iX3標(biāo)配寶馬最先進(jìn)的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro系統(tǒng)，該系統(tǒng)在歐洲NCAP自動駕駛技術(shù)評分中獲得頂級評分。功能性方面，其擁有輕撥轉(zhuǎn)向燈即可自動變道的變道輔助、50米循跡倒車、電容感應(yīng)式方向盤等等創(chuàng)新性功能。

在體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)會讓人“不由自主”地想開啟。所有的控制按鍵都集成在了方向盤9點(diǎn)鐘位置，通過左手大拇指便可輕松控制。無論是在城市擁堵路段還是高速路段，iX3都能實(shí)現(xiàn)平順的自動跟車行駛。由于交規(guī)規(guī)定駕駛過程中必須手握方向盤，以往搭載駕駛輔助功能的車型都會通過方向盤角度傳感器去判定駕駛者是否扶握方向盤，iX3創(chuàng)新使用了電容式傳感器，無論把手放在方向盤的哪個(gè)位置都可以進(jìn)行識別，更加從容舒適。

作為寶馬第一款意在“走量”的純電車型，BMW iX3的定位無疑是非常準(zhǔn)確的。它并沒有過分強(qiáng)調(diào)性能去博取噱頭，而是把設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了安全、舒適、易用這些消費(fèi)者最看重的地方，并為其匹配了合理的售價(jià)。體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

作為行業(yè)開拓者，全球高檔汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一，可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)核心戰(zhàn)略之一BMW一直堅(jiān)持履行與其行業(yè)地位相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)社會責(zé)任，致力于成為最具創(chuàng)新實(shí)力的科技公司是寶馬在中國的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。鼓勵(lì)經(jīng)銷商對寶馬集 團(tuán)創(chuàng)新科技，以及各品牌產(chǎn)品所搭載的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行傳播，包括： 1) 寶馬集團(tuán)數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，如：全新BMW iDrive系統(tǒng)、BMW操作系統(tǒng)8.0等。 2) 融入中國數(shù)字生態(tài)的便捷應(yīng)用，如：天貓精靈、騰訊小場景等。 3) 寶馬集團(tuán)自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，如：自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro、自動泊車輔助等。 4) 寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，如：“Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技。,不僅堅(jiān)持貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的新產(chǎn)品，同時(shí)作為未來出行的引領(lǐng)者，以清晰的戰(zhàn)略迎接未來挑戰(zhàn)，注重綠色生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)，以未來為導(dǎo)向的布局未來，堅(jiān)持研發(fā)柔性化生產(chǎn)體系，為客戶提供創(chuàng)新的出行解決方案，重塑未來高端出行。寶馬的可持續(xù)發(fā)展理念和實(shí)踐，如：寶馬將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)核心戰(zhàn)略之一，未來十年的可持續(xù)發(fā)展 目標(biāo)，寶馬在中國落實(shí)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)踐等。 2) 新能源車型和服務(wù)，如：BMW純電動及插電式混合動力車型、“一站式”數(shù)字化客戶界面與充電服務(wù)、 使用太陽能綠色充電服務(wù)等。 3) 寶馬集團(tuán)促進(jìn)節(jié)能減排的技術(shù)和功能，如：電池及電驅(qū)技術(shù)、BMW高效動力、BMW輕量化設(shè)計(jì)、制動能 量回收等。 4) 資源高效利用，如：優(yōu)先利用可再生資源和再利用材料。 5) 面向消費(fèi)者倡導(dǎo)綠色環(huán)保的生活方式，如：綠色環(huán)保的駕駛方式或生活方式，相關(guān)車主故事或車主和車 迷體驗(yàn)式活動等。寶馬的企業(yè)社會責(zé)任理念和實(shí)踐：如：企業(yè)社會責(zé)任為更好的中國社會持續(xù)貢獻(xiàn)，通過賦能創(chuàng)造共享價(jià) 值，始終秉持長期發(fā)展、實(shí)效為先、全員參與三大原則，并長期關(guān)注三個(gè)領(lǐng)域的社會問題。 第一：持續(xù)促進(jìn)交通安全教育，提升公眾特別是兒童的交通安全意識及技能。代表項(xiàng)目：BMW兒通 安全訓(xùn)練營。 第二：保護(hù)、弘揚(yáng)中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。代表項(xiàng)目：BMW中國文化之旅。 第三：關(guān)注、資助特定的社會弱勢群體，如城市中的打工子弟和中國欠發(fā)達(dá)地區(qū)的留守兒童。代表項(xiàng) 目：BMW童悅之家。江門合寶一直堅(jiān)持“創(chuàng)新、突破、環(huán)保、發(fā)展、責(zé)任、品質(zhì)、安全、成功、前瞻”作為企業(yè)核心文化，并積極投身社會公益，承擔(dān)社會責(zé)任，推動社會進(jìn)步，以創(chuàng)新科技、創(chuàng)新概念、本土化，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求，提升自我，貫徹以客為尊的服務(wù)理念。寶馬在中國開展企業(yè)社會責(zé)任項(xiàng)目的過程中，積極帶動供應(yīng)商、經(jīng)銷商、用戶、員工等重要的利益相關(guān)者廣泛參與，為建設(shè)美好社區(qū)、增進(jìn)社會福祉做出長期貢獻(xiàn)。以積極服務(wù)、及時(shí)解決問題的態(tài)度，為客戶提供合理的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，贏得與消費(fèi)者的情感共鳴、市場的認(rèn)知度、社會的尊重的同時(shí)，更為全體金湖人搭建起職業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)理想的可靠平臺 。

作為江門市認(rèn)知度高，集自動駕駛的引領(lǐng)者，新能源汽車引領(lǐng)者、未來出行的先行者、未來出行的領(lǐng)導(dǎo)者，技術(shù)創(chuàng)新的先行者 ，江門合寶始終堅(jiān)持創(chuàng)新與發(fā)展。不僅擁有專業(yè)BMW技術(shù)團(tuán)隊(duì)，秉承對公眾真誠、講信譽(yù)、對公眾透明，及時(shí)高效，以積極的服務(wù)態(tài)度迎接客戶；更有人性化的工作環(huán)境以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

合誠集團(tuán)以前瞻視角，積極承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任。以高質(zhì)量，新能源生態(tài)系統(tǒng)，安全環(huán)保的產(chǎn)品不僅做到了環(huán)境保護(hù)、更少排放和更低油耗，希望以創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，全心呵護(hù)您的愛車。以創(chuàng)新技術(shù)的工業(yè)4.0推動下以及強(qiáng)大的研發(fā)體系，確保您充分體驗(yàn)BMW智能制造和無憂的電動出行體驗(yàn)，盡情享受電動駕駛樂趣。

? 無憂的電動出行體驗(yàn)/電動駕駛樂趣

? 充電服務(wù)/充電網(wǎng)絡(luò)/一站式查找充電樁及快捷支付功能

? 電力驅(qū)動技術(shù)/電芯技術(shù)/更佳能量密度

? 樹立行業(yè)可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)

? 綠色工廠/綠色生產(chǎn)/先進(jìn)的物流

? 可持續(xù)的供應(yīng)商管理/負(fù)責(zé)任地開采和加工原材料

? 強(qiáng)大的研發(fā)體系

? 輕量化/高效動力

? 環(huán)境/社會責(zé)任

寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會的責(zé)任與可持續(xù)性發(fā)展策略，全方面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)長期戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

自進(jìn)入中國市場以來，BMW努力踐行根植中國的長期戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)本地化進(jìn)程，為中國制造2025添磚加瓦，切實(shí)履行一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民應(yīng)擔(dān)負(fù)的社會責(zé)任，與中國社會一道尋求永續(xù)共生的和諧發(fā)展之道。

江門合寶本著積極的服務(wù)態(tài)度為廣大BMW車主提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)以及專業(yè)的銷售咨詢服務(wù)。不僅為客戶提供保養(yǎng)自動提醒、保養(yǎng)咨詢服務(wù)、道路救援服務(wù)等核心支持，為遇到問題車主及時(shí)解決問題。

寶馬不僅具有經(jīng)久不衰的品質(zhì)與個(gè)性，同時(shí)堅(jiān)持創(chuàng)新與發(fā)展，推動社會進(jìn)步且追求突破，為眾多就業(yè)者提供人性化工作環(huán)境與職業(yè)發(fā)展