4s店做動(dòng)平衡免費(fèi)嗎-4s店做動(dòng)平衡和外面的區(qū)別
換了個(gè)新輪胎，師傅也要讓你去做一下動(dòng)平衡，并不是在坑你，而是他真的很認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
- 為什么換新輪胎要做動(dòng)平衡
大多數(shù)朋友都覺得：輪胎都新的，怎么會(huì)出問題呢？做動(dòng)平衡不就多此一舉嗎？
但實(shí)際上，新的輪胎在出廠的時(shí)候，就會(huì)存在動(dòng)平衡不合格的產(chǎn)品的，師傅做個(gè)動(dòng)平衡，反而其實(shí)是為了我們好。
這話怎么講？
顧建等人在《橡塑技術(shù)與裝備》期刊上面發(fā)了篇論文，《輪胎制造過(guò)程中影響輪胎均勻性和動(dòng)平衡的要素與控制》。
上面講它是做過(guò)實(shí)驗(yàn)的：實(shí)驗(yàn)里面用到的新輪胎，動(dòng)平衡合格率94%。
也就是說(shuō)：還有6%的幾率是買到了原廠出來(lái)動(dòng)平衡就不太合格的輪胎了。
造成這種情況的原因也比較多，主要是因?yàn)檩喬ゼ庸み^(guò)程當(dāng)中，各道工序都是有合理誤差的，合理誤差湊在一起，有可能會(huì)造成整體不合格的情況。
比如說(shuō)：帶束層寬度誤差可以在2mm以內(nèi)，你看，也不是很夸張，對(duì)不對(duì)？
帶束層拼接錯(cuò)位誤差也是2mm以內(nèi)；鋼絲圈內(nèi)周長(zhǎng)誤差，0.5mm以內(nèi)等等。
就好比：你今天丟了50塊錢，沒什么要緊的，頂多就覺得今天運(yùn)氣差一點(diǎn)。
但要是今天丟50，明天丟50，后天丟50……連續(xù)丟了1個(gè)月，“我kao，這是一筆錢吶！”就差不多是這種感覺。
- 輪胎合格，裝到輪轂上，整體不一定平衡
6%的不合格品，可以說(shuō)是買到的幾率不太大，但其實(shí)哪怕是合格的新輪胎，輪胎是外面那個(gè)橡膠對(duì)不對(duì)？
裝到鐵的或者是鋁的輪轂上面，變成一個(gè)新的整體了，動(dòng)平衡也有可能是會(huì)出問題的。
王海春、劉星在《大眾汽車》期刊上面發(fā)表的論文，《車輪輪胎裝配動(dòng)平衡質(zhì)量控制研究》。
上面說(shuō)：輪胎裝配過(guò)程當(dāng)中，單單輪轂的動(dòng)平衡不合格率就是4.28%，裝上合格輪胎之后，整體不合格率反而上升到了9%。
換句話講，就好比：2個(gè)百米賽跑拿第1、第2的運(yùn)動(dòng)員，把他們2個(gè)腳給綁在一起，去參加雙人三足比賽，不一定跑得比自己原來(lái)快的。
- 不做動(dòng)平衡，可能會(huì)出現(xiàn)什么情況
講那么多，如果不做動(dòng)平衡，有可能會(huì)發(fā)生什么事情嗎？輪胎會(huì)爆炸嗎？
從原理上來(lái)講：輪胎動(dòng)平衡有問題，其實(shí)是質(zhì)量分布不均勻，轉(zhuǎn)起來(lái)就有點(diǎn)頭重腳輕的感覺。
重的那邊離心力就會(huì)比較大，拉不住，輕的有可能就相反。
想象一下：就家里洗衣機(jī)或者烘干機(jī)甩干的過(guò)程就是動(dòng)不平衡。
不平衡「轟轟轟轟轟轟」，不是整個(gè)就晃，在那邊抖嘛？就這種東西。
這個(gè)就會(huì)導(dǎo)致車子出現(xiàn)各種情況了，車輪搖擺、顛簸、跳動(dòng)……以前視頻講過(guò)的，不詳細(xì)講了。
而且還會(huì)導(dǎo)致輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛之類的額外磨損，以及油耗的升高。
- 原理上其實(shí)也是為了保證原來(lái)的配重
我們?cè)谳喬サ甑臅r(shí)候，有可能還會(huì)遇到這種情況。
師傅在輪胎、輪轂上面做個(gè)記號(hào)，劃個(gè)叉叉、搞個(gè)線，弄個(gè)標(biāo)記。
裝輪胎的時(shí)候?qū)χ浱?hào)，原位再裝回去，就可以不用做動(dòng)平衡了。
這種方法理論上是可行的，就相當(dāng)于輪胎拆下來(lái)，再?gòu)耐瑯拥奈恢醚b回去，動(dòng)平衡就不會(huì)改變。
但一般也就是補(bǔ)胎之后會(huì)用，換新輪胎，東西都不一樣了，基本上就是無(wú)效的，而且前提是輪胎上面的重量，改變也不能太大。
還是參考前面的《車輪輪胎裝配動(dòng)平衡質(zhì)量控制研究》上面的說(shuō)法。
動(dòng)不平衡檢測(cè)要求上校正面的不平衡質(zhì)量小于15g，15g差不多就是2個(gè)半1元硬幣的一個(gè)重量。
補(bǔ)胎時(shí)候用的貼片、蘑菇釘一般是不會(huì)超過(guò)這個(gè)重量的，就和平時(shí)輪胎里面卡個(gè)小石子是差不多了。
- 輪胎拆裝過(guò)、改變過(guò)重量就得做
但是為了安全起見，只要拆裝過(guò)的輪胎，還是推薦去做一下動(dòng)平衡。
因?yàn)槟呐率亲隽藗€(gè)記號(hào)，裝的時(shí)候總是有一點(diǎn)點(diǎn)偏差的，而不平衡也就是偏差了一點(diǎn)點(diǎn)。
何況也就是幾十塊錢，有些店都是說(shuō)：“算了算了，就直接給你免費(fèi)做一下好了?！?/span>
就是放在轱轆上面，「ererer」給你轉(zhuǎn)兩圈，花小錢，辦大事。
如果說(shuō)是加裝胎壓監(jiān)測(cè)，換不同材質(zhì)的氣門嘴等等，重量改變是比較大了，不是推薦了，就是要求做動(dòng)平衡了。
所以總得來(lái)說(shuō)，換新輪胎做動(dòng)平衡，不是師傅在坑我們，而是因?yàn)檩喬パb上去之后，想要好好地使用，用得久一點(diǎn)，就是要有這個(gè)東西的。
做動(dòng)平衡其實(shí)就是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工序，照做就可以了，沒有什么太糾結(jié)的部分。
如果沒做的話，有可能磨損會(huì)加劇，輪胎不太耐用，甚至車子開起來(lái)顛或者方向盤抖，各種各樣的事情都會(huì)有。
說(shuō)完動(dòng)平衡，我們經(jīng)常聽到放一塊的東西，還有個(gè)叫做“四輪定位”，對(duì)不對(duì)？
換完輪胎要不要做四輪定位？做完動(dòng)平衡是不是不用做四輪定位？
四輪定位做完了之后是不是不用做動(dòng)平衡？
什么情況下動(dòng)平衡和四輪定位一定要一起做？我怕被人家宰了。
- 關(guān)鍵詞：輪胎
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參考文獻(xiàn)
[1] 顧建,駱文武,錢熠.輪胎制造過(guò)程中影響輪胎均勻性和動(dòng)平衡的要素與控制[J].橡塑技術(shù)與裝備,2020.
[2] 王海春,劉星.車輪輪胎裝配動(dòng)平衡質(zhì)量控制研究[J].大眾汽車,2015.
