20萬左右口碑最好的車—20萬左右口碑最好的車男士

廣汽昊鉑GT從正式公布，再到不久之前正式宣布上市，這款車的熱度一直以來都非常高。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是當(dāng)前20萬級國產(chǎn)轎跑車中相當(dāng)出色的存在，是完全有能力威脅特斯拉Model 3“江湖地位”的車型。而在外行看來，昊鉑GT那個驚艷的鷗翼門就已經(jīng)足夠吸引眼球了，再加上21.99萬的起步價，這似乎注定是一輛會爆火的新車。

不過對于您來說，可能更關(guān)心的還是這么一個問題：對于這款起售價僅21.99萬的純電新車，它到底有多少個配置選項？都有哪些不一樣？哪款的性價比更高？

如上圖，昊鉑GT共分為5款車型，實際上這5款車型中，除了售價23.99萬的600充換版屬于特殊版本車型之外，這款車實際上可以根據(jù)續(xù)航劃分為兩個序列。分別是CLTC續(xù)航560公里的兩個配置版本，以及CLTC續(xù)航710公里的另外兩個相對高價的配置版本。

在聊具體的兩個序列之前，我們有必要花一點時間聊聊“600充換版”這個車型。這是昊鉑GT整個車系中最特殊的版本，首先，它的CLTC續(xù)航里程為600公里，是整個車系中唯一一款采用磷酸鐵鋰電池的車型，也是唯一一款支持換電的車型。另外，它是單電機版本，也沒有搭載那炫酷的鷗翼門。

而在絕大多數(shù)配置上，售價23.99萬的它和售價21.99萬的最低配版是完全一致的。只不過相對于最低配版，它多了車載空氣凈化器和車內(nèi)香薰裝置這兩個配置。而且就目前國家對于純電動車換電的相關(guān)布局和一些安排來看，我們初步認(rèn)為，這款“600充換版”憑借著循環(huán)次數(shù)明顯強于三元鋰電池，但電容量不足后者的磷酸鐵鋰電池，以及“爆點配置”的幾乎全部缺失，我們有理由相信，600充換版應(yīng)該是面向高端營運車市場出售的。

說完了特殊的600充換版，我們來聊聊560續(xù)航的兩個版本。560續(xù)航有兩個版本，分為560科技版（21.99萬）和560七翼版（24.59萬），兩者價格相差2.6萬。這兩個版本都是單電機車型，也都搭載相同的三元鋰電池，動力輸出等方面也沒有差異，它們在配置上最大的差異在于車門。如名字所見，售價24.59萬的560七翼版搭載了昊鉑GT車系標(biāo)志性的鷗翼門，而最低配版是傳統(tǒng)的平開門。這是兩個版本在配置上最大的差異。

而在其它配置差異上，560七翼版的如下配置是560科技版沒有的：電動尾翼、電動后備箱、前排座椅通風(fēng)、車載空氣凈化器和車內(nèi)香薰。其它所有配置上，兩車都是完全一致的。當(dāng)然了，兩車在輪胎尺寸上也有不同，560科技版為225/60 R17，而560七翼版為235/50 R18.七翼版有著更扁平的輪胎和更大的輪圈，輪胎也更寬。理論上會帶來一些運動性能上的優(yōu)勢（但不多）。

考慮到兩個配置之間相差2.6萬之多，但七翼版有著視覺效果拉滿的鷗翼門。這也是目前國內(nèi)所有搭載鷗翼門的車型中，最便宜的一個。所以如果您對視覺效果，對于炫酷拉風(fēng)這些相當(dāng)看重，就為了這個鷗翼門和電動尾翼，560七翼版多出來的這2.6萬非常值得。

但如果您對上述這些拉風(fēng)的配置不太感興趣的話，直接上最低配版（560科技版）即可。不同于其他車企的最低配版，昊鉑GT即便是最低配版本，配置也足夠高了。

接著聊聊昊鉑GT的兩個長續(xù)航版本。和前面的兩個560續(xù)航版本相比，兩個710長續(xù)航版的差異可能要更小些。這個序列分為710超充版（25.99萬）和710超充Max版（33.99萬），兩者價格差距高達(dá)8萬元。那么，8萬的差價能換來什么呢？

首先說一下兩個版本的相同點。這款車全系單電機，但這兩個版本的電機功率更大，有340匹馬力、430牛·米扭矩，都是235/45 R19的輪胎尺寸，絕大多數(shù)配置也都完全一致。包括5G車機、L2.5級的輔助駕駛系統(tǒng)等。兩款車也都是80.1度的三元鋰電池，官方公布的百公里電耗也都是12.7，也都采用了800V高壓系統(tǒng)，甚至連售后政策都是完全一樣的。

這兩個版本的區(qū)別主要在三個方面，第一頂配版有鷗翼門，但參考前面的560續(xù)航版可知，鷗翼門的造價不需要8萬那么多，那么剩下的差價去哪了？答案在自動駕駛硬件和座椅用料上。

昊鉑GT的頂配版搭載3個毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、1個ADAS攝像頭等，從自動駕駛硬件的規(guī)格上，基本上是達(dá)到了L3級的水準(zhǔn)，但只是因為法規(guī)限制，目前只能運行在L2級規(guī)格上。另外，頂配版全車座椅全都用的澳大利亞進(jìn)口的粒面小牛皮頭層皮。而在710超充版上，自動駕駛硬件沒那么先進(jìn)，座椅材質(zhì)也是仿皮。而就是這些，構(gòu)成了兩個版本如此大的價格差異。

但我們認(rèn)為，從現(xiàn)實選購意義上考慮，我們認(rèn)為大家沒有必要選購頂配版本。原因有二：第一，盡管頂配版有鷗翼門而次頂配版沒有，但如果您真那么想要鷗翼門，可以在次頂配（25.99萬）的基礎(chǔ)上減價1萬，選購560七翼版（24.59萬）。

而如果您對鷗翼門沒有剛需，那么710超充版無論在配置還是在基礎(chǔ)硬件上，已經(jīng)絕對滿足需求了，25.99萬的價格也相當(dāng)有競爭力。多加8萬塊，多了一些現(xiàn)階段用不著，不知道啥時候才能用得到的自動駕駛硬件、多了一個鷗翼門和座椅的小牛皮，至少在我個人角度來看，并不值得。

所以，我們對昊鉑GT的選購建議是，如果您預(yù)算比較緊張，選購560科技版（最低配版）即可，21.99萬的價格非常香。而如果您對長續(xù)航和雙電機有剛需，那么選擇710超充版即可，25.99萬，換來710+公里的續(xù)航和更大的馬力，非常劃算。

而在我們推薦的這兩個版本中，都不是鷗翼門版車型，這也是基于現(xiàn)實使用考量。鷗翼門雖然很帥，但在實際用車中會遇到很多麻煩，而且鷗翼門的故障率也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車門，因此從實用角度出發(fā)，我們認(rèn)為沒有必要選擇鷗翼門版本車型。

當(dāng)然了，如果您就沖著鷗翼門去的，那我們建議選購560七翼版即可，雖然續(xù)航相對沒那么長，但昊鉑GT的頂配版，對于多數(shù)人來說有點超預(yù)算了。

昊鉑GT作為一種主打差異化的產(chǎn)品，實際上明確對標(biāo)的競品不算多，飛凡F7是它最明顯的對手，哪吒GT雖然是臺跑車（哪吒GT其實更接近轎跑的定義），但從性質(zhì)上也能算它的對手之一。

對比這兩位對手，其實昊鉑GT的優(yōu)劣勢都很明顯。首先，飛凡F7盡管也是轎跑設(shè)計風(fēng)格，但它的內(nèi)核其實是大空間轎車，所以相似的價格，飛凡F7無論車體尺寸還是軸距都要比昊鉑GT更大，車內(nèi)空間也更寬敞。但昊鉑GT擁有的類似轎跑車的駕乘感受、800V高壓系統(tǒng)等，這也是飛凡F7所不具備的。所以嚴(yán)格來看，這兩款車應(yīng)該算是不同細(xì)分品類的產(chǎn)品。

而昊鉑GT對標(biāo)哪吒GT的話，也是優(yōu)缺點都非常明顯。哪吒GT作為雙座跑車的設(shè)計，在動態(tài)感受、循跡性等方面肯定要比作為四門車的昊鉑GT更強，這是沒有疑問的。但昊鉑GT在空間和乘坐舒適性等方面，也能“吊打”哪吒GT。

而至于昊鉑GT最大的實際競爭對手特斯拉Model 3，在產(chǎn)品力上基本是不分伯仲的。相比特斯拉，昊鉑GT有更先進(jìn)的800V高壓系統(tǒng)，有炫酷的鷗翼門，還有更高的配置和更低的價格。產(chǎn)品力上是完勝的。而且在當(dāng)下，廣汽的品牌力也并不遜色于特斯拉太多，因此昊鉑GT，確實可以威脅Model 3。

實際上昊鉑GT的5個配置其實很好理解，排除掉那個有點特殊的600充換版外，另外的4個版本可以根據(jù)續(xù)航（560和710）分為兩個大的序列，而在這兩個序列中，區(qū)分高低配的方式是看有沒有搭載鷗翼門。所以您可以根據(jù)自己的續(xù)航需求先選定昊鉑GT的車型序列，再看您是否需要鷗翼門，來決定具體的車款即可。

不過不管如何，昊鉑GT無論從產(chǎn)品力還是價格上，對于當(dāng)前純電車市場是有震撼性的。它盡管屬于差異化車款，但無論對標(biāo)近似的任何對手，它都有獨到的優(yōu)勢，加上非常良心的價格，我們可以期待昊鉑GT取得更佳的市場表現(xiàn)。