小車節氣門清洗一次多少錢、汽車節氣門清洗一次大概多少錢
洗一下節氣門，車子的油耗確實有可能會降低，但有個前提，就是節氣門確實是臟了，洗了才會有效果。
和吃藥道理是一樣的，只有確實是生病了，藥才會有反應、有效果，沒生病吃個藥，效果沒有，還有負作用，對吧？
首先，節氣門確實會臟，而且這個臟和我們平時印象里面的積碳，還真的是有點不一樣。
程益川發表在期刊《汽車維修》上面有篇論文，《淺談加裝機油透氣壺對節氣門污垢的影響》。
里面就有講到：當含油蒸氣通過曲軸箱通風管路到達進氣管的時候，溫度降低。
其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸氣中夾雜的積碳也會沉積在這些部位。
簡單的理解，節氣門上這些臟東西更像是一層油污，而不是一層簡單的積碳，可以想想比較臟的油煙機。
如果節氣門有比較厚的油污的話，同樣的開度下，進氣量其實是會減少的。
就好像下水管道，口子上面臟東西越來越多，污水流下去速度越來越慢，有的甚至會堵住水管，對吧？
現在大部分的車子，用的都是電子節氣門，電控單元檢測到這種情況，會對節氣門的開度進行調整的。
自動就適應一下，這樣就能夠維持原來的進氣量，也不用天天去刷。
彭高宏發表在期刊《公路與汽運》上面有篇論文的，《汽車發動機電子節氣門控制系統及故障檢修》。
里面也講到：在發動機運行當中，當節氣門體臟污，積碳比較嚴重的時候，ECU將調節節氣門逐漸開大，調整幅度一般是７°到８°。
說人話，就是節氣門也只有一點點的適應能力，最高也就是７°到８°了。
所以說超過了這個適應范圍，如果還是繼續再變臟，進氣量就真的受影響了，燃燒有可能會不足，油耗有可能會增加。
這個時候，我們去清洗一下節氣門，讓油門開度、噴油量回到正常，油耗確實也是會降低的。
那么多久節氣門才會臟的比較厲害，需要清洗呢？
不同車型，其實不一樣的，有的車子臟的是比較快的，但有的車子7、8萬km，好像也沒什么感覺。
和我們吃飯非常像的，有的人就是消化快、容易餓，有的人1天吃1頓有可能就覺得還好，甚至是完全不餓。
宋菲發表在期刊《產品可靠性報告》上面有篇論文的，《異響問題多發 三款再度上榜 國內十大高故障率汽車發動機指數研究》。
里面提到了本田一款L15B2型號的發動機，特別容易臟，不少車主反映，節氣門每5000km就要洗一次了。
除了這種比較特殊的車型，大部分的車子，完全可以等到感覺到異常了，比較明顯了，再去洗。具體會出現什么異常，我們也查了資料分享給你。
丁新橋、劉霞發表在期刊《汽車實用技術》上面有篇論文，《淺析汽車節氣門的清洗》。
上面這么說：車輛怠速不穩了，慢車加油反應滯后突然竄車，或者說車輛正常開，突然踩下剎車，瞬間怠速抖動甚至是熄火，真要考慮清洗節氣門了。
和我們感冒是一樣的，一般是有了比較明顯的癥狀了，頭疼、流鼻涕、鼻子堵住了，我們才會意識到感冒，才去吃個感冒藥，對吧？
其實感冒的癥狀有可能早幾天，輕微的已經有一點了。
再來說說特殊情況，有的朋友他說：“車子節氣門洗過了，油耗反而變高了，這個是怎么回事情啊？”
某車之家論壇上面，也有車主講的：自己的凱美瑞，節氣門洗好了，油耗從百公里10.5L升到了百公里11.5L。
出現這種情況，最大的可能是洗完節氣門之后，沒有進行重新的匹配。
李明誠在期刊《汽車維修》上面發了一篇論文的，《清洗節氣門的務實操作及后續維修》。
上面有講：節氣門清洗干凈以后，ECU仍然按照原來的學習適應值，控制混合氣的空燃比。
結果反而脫離了實際的需要，往往會導致發動機怠速失常，油耗增加。
ECU不知道我們洗過了，還以為還是臟的，按照原來的習慣，還在大口呼吸，是吧？沒改過來，就會有些不良反應了。
如果我們在店里面清洗完節氣門之后，師傅忘記來做重新匹配這個動作，這個時候我們還真得提醒一下，免得來回再跑一趟。
所以總得來說，4S店說的洗一下節氣門就能降低油耗，不算是完全的嚴謹，或者是準確。
只有節氣門真的比較臟，而且超過了原本的調節幅度的時候，去把它洗干凈，并且做了重新匹配，油耗才會有改善。
不然的話適得其反，費時、費力、費錢。
除了清洗節氣門，4S店推薦的項目五花八門的，油路清洗、發動機保養、三元催化清洗，各種各樣的。
不過這種名字聽聽，我們好像還有點戒備之心，現在新項目又出來了，你聽聽看。
發動機抗磨修復劑、變速箱保護劑、發動機艙線束升級維護，聽起來是不是很高大上？是不是很專業、很工科的味道？
到底有用還是沒有用？和我們的質保有沒有關系？做了會怎么樣？不做又會怎么樣？
類似于4S店貴的、便宜的、聽起來玄乎的，你覺得一定要做的東西到底值多少錢？到底要怎么去選擇？給大家整合了一個干貨大禮包。
- 關鍵詞：4S店
想看的話很簡單，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「4S店」就可以了。
每天會給你一段汽車實用小干貨，文字、音頻、視頻都有的，你挑自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。
參考文獻
[1] 程益川.淺談加裝機油透氣壺對節氣門污垢的影響[J].汽車維修,2015.
[2] 彭高宏.汽車發動機電子節氣門控制系統及故障檢修[J].公路與汽運,2013.
[3] 宋菲.異響問題多發 三款再度上榜 國內十大高故障率汽車發動機指數研究[J].產品可靠性報告,2016.
[4] 丁新橋,劉霞.淺析汽車節氣門的清洗[J].汽車實用技術,2019.
[5] 李明誠.清洗節氣門的務實操作及后續維修[J].汽車維修,2011.
