r36發動機型號_rs36發動機

2024-01-28 15:28:16

r36發動機型號_rs36發動機

大家好，檢車家大師兄來咯，昨天我同事張震回來跟我一頓吹，說蘭博基尼多么多么厲害，還要跟我預約一下2030年的檢測，說到時候錢攢著差不多了，要買一臺GTR，我想都沒想就答應了，并且以一頓燒烤作為定金。

這里簡單介紹一下張震：張震，傻孩子一個，Over。·

今天我們要說的這臺車，是不論蘭博基尼還是法拉利，亦或是BBA中的任何一個廠家都造不出來的傳奇，論性能、科技感、氣場、撩妹能力，它都趕不及以上的任何一個品牌，但是要說玩情懷，它的能力絕對是這些車企望塵莫及的。

它就是我心中大眾唯一能稱的上神車的。

大眾R36~

我相信玩二手車的朋友應該都知道有一種說法，二手車市場里面的三大理財產品：保時捷997.2、EVO 9代、大眾R36。為什么叫理財產品？就是當你買到一輛上述三款車況比較好的二手車，它們的價格堅挺到令人發指，開個兩三年不掉價甚至會漲價，以當時的CC 3.6L為例，三大件都和R36同款，同為進口車，當年的售價也相差無幾，但是現在同年份的CC只能賣13-14萬左右，而R36依然可以叫價24萬+，這就是神車神的地方~

你們這些嘴上說只是鐘情VR6發動機的家伙，直接選CC 3.6L就可以，為什么非要買R36，還不是看上了人家的身材~

好了，這些小故事有機會跟大家慢慢講，接下里請出我們今天正主！

車型：2010款大眾R36

表顯公里數：84108公里

初次登記：2010年10月

新車指導價：53萬

賣家報價: 24.7萬

有點略微的遺憾，不是我最喜歡的比斯開藍，但是卻絲毫不影響R36“神罐”的光環~

滴~ 機蓋漆面數值為423um，這已經是鈑金的范疇了啊，難道前面出過事故？

我仔細看了一下漆面，原來貼了隱形車衣。貼車衣一般都兩種情況。

1.原車主為了保護漆面所貼。

2.可能要掩蓋一些修復的痕跡，為了買個好價錢所貼。

至于這臺車是什么情況，現在不好說，留個心眼繼續往下看。

左后門劃痕比較深，已經傷到底漆了，若想修復的話只能噴漆咯。

后保險杠也有過修復的痕跡，經過長時間的風吹日曬現在已經爆漆了~

現在這種情況也沒什么影響，如果想處理的話只能把漆鏟掉，有不平的地方還要補膩子~ 所以目前是不建議修復的~

右前葉子板有防擦條，與車身同色，既可以起到防剮蹭的功能，又能在視覺上有寬體效果，實在是一舉兩得，現在這點小剮蹭完全不礙事~

雖然名字叫R36，但還是帕薩特系列里的成員，作為帕薩特車系中的首款高性能作品，R36搭載著3.6L的VR6發動機，這款發動機設計的很有意思，氣缸間的距離很小，明明有六個氣缸，卻只有普通四缸機的體積，作為橫置V6變速箱可以順利的塞進機艙內。所以R36可以拍著胸脯說，我雖然是臺帕薩特，但我是帕薩特里最快的~

右側大燈內罩有破裂，應該是更換燈泡時暴力操作導致的吧~ 影響不大，但是有可能會有水汽滲進去，造成大燈進水。

最簡單的修復方法：哥倆好強力膠你值得擁有。

發動機棘爪沒有拆卸的痕跡，并且從這個位置能清楚的看到大梁很板正，沒有任何皺褶和修復的情況。

氣門室蓋拆卸過，看到這里賣家主動承認氣門室蓋曾經滲油，剛剛重新換了密封墊。這個部位滲油也很正常，既然修好了也算替買家節省了一部分整備成本。

變速箱散熱器曾經更換過，而且變速箱好像也拆卸過，從機艙上看不清楚，不能確定具體情況，這個問題等到上架子的時候再仔細檢測。

各位觀眾！這是機油，臟成這樣的機油你肯定沒見過吧？

必須立即換掉啊，機油臟雖然對運動粘度影響不大，但是里面有那么的雜質和鐵屑肯定是會影響到潤滑效果的。

你現在開到修理廠的這段路我都在心疼發動機，畢竟VR6廢一臺就少一臺啊~ 大哥，不行叫個拖車去換機油吧（捂臉）

電瓶嚴重虧電，而且也是到壽終正寢的時候了，需要及時更換。看來如果接到這臺神車以后，一個特大號的大寶劍是少不了的。

順便說以下R36的油耗，市區正常駕駛15個油左右，如果掛到S擋偶爾搞搞小激情，油耗也會飆到18-20個左右。而且配件是極其的貴，這個就不細說了，大家可以上某寶自行搜索~

我只能說，想讓情懷落地，不付出一點代價哪能行？

全車的玻璃都與車輛生產日期相符，玻璃周圍也沒有重新更換的痕跡。

看到這里，結合之前的檢測，基本可以確定此車沒有出過大事故。

打開車門，最為引人矚目的便是隨處可見的大眾R系高性能標示。

比如方向盤、腳踏板、座椅靠背處，時刻提醒你駕駛的并不是一臺普通的大眾。

打開點火鎖，啟動自檢正常，中控的各項功能都正常。我來后排拍照目的就是給大家看一下這個高大上的日內瓦紋，據說是布加迪威龍同款（我鼠哥說的，我不負責）~

導航屏是后期改裝的，分辨率和尺寸都一樣，基本可以當原廠的使用了。

要說R36的后排真的不算大，我1米8的身高坐上來感覺并不寬裕~ 不過對于買這臺車的人的來說，這些并不重要。只要開著爽就行了（捂臉）

后排中央扶手開啟困難，估計是里面的卡子壞了。不過這臺車搞個單薄的中央扶手太不符合它的氣場，干脆就讓它在里面折疊放著吧。

安全帶卡扣、點煙器內部包括座椅底部都很干凈，無泥沙銹蝕的痕跡，只有正常的落灰。

雖然說外觀。。額，稍稍有點臟，但內飾還是挺整潔的，畢竟是個人的一手車，打理的確實不錯。

當當當當~ 終于來到了R36的精髓，后備箱~

空間相當的大，絕對是旅行車的獨特優勢，后備箱空間還可以進一步延伸，就是把后排座椅放倒，放倒后你會發現，R36的后面就是一張又平整又寬敞的大床。剩下一些不可描述的事情你們自己腦補。

買R36，必須要找一臺避震好的，嗯，就是這樣。

備胎槽里沒有變形或者修復的痕跡，新備胎還沒有下過地。估計原車主都沒有打開過備胎蓋板~

（出于安全考慮，路試的時候不允許拍照，各位看官自行腦補一下吧~）

VR36自然吸氣發動機搭載6速濕式DSG，而且有大眾4MOTION全時四驅的加持，官方給出的百公里加速只有5.6秒~

這臺車基本是繼承了R36的全部通病，發動機噪音較大，冷車時候氣門響，開起來內飾各種異響，從車廂里的各個方向傳過來，不過這些在真正喜歡R36的車主眼里都是可以接受的。由于大眾早期代號為DQ250的6速DSG曾經有過大面積的召回，所以這次路試我主要感受變速箱的問題，整體感覺還不錯，沒有出現明顯的頓挫和卡擋情況。路試比較順利，測試剎車的時候ABS介入的也很及時。

經過一番詳細的路試，我們來到之前約好的上架地點。帶著之前機艙檢測隱約看到的拆卸痕跡，我們開始底盤的檢測。

變速箱確實是有過拆卸，并且有點輕微的滲油。

雙離合變速箱的三大件：齒輪箱、雙離合器、電控機構。

大眾的DSG出問題的地方就是電控機構，電磁閥的問題導致升檔故障。尤其是早期的DSG這個問題更為突出，這臺R36估計也是不幸“中獎”，不過現在開著是沒什么問題，應該已經修好了。這個就是見仁見智的問題了，有的客戶覺得抬過變速箱就不要了，有的人覺得既然修好了就沒問題，還可以當成殺價的一個點。

左右后懸掛各個部件都有過拆卸，減震柱的新舊程度明顯不符，應該是后期更換過一次。

右后輪轂有小剮蹭，有一點小小的影響美觀。

四條輪胎日期都是14年的，胎紋還比較深，入手后還可以繼續嘚瑟一段時間~

最后一步是行車電腦OBD的檢測，結果有很多的故障碼，都是電瓶虧電導致的，屬于歷史故障碼，清碼后再沒有出現。

最后對今天的檢測做個總結：

外觀：左后門有小劃痕，后保險杠爆漆，右后葉子板小剮蹭，輪轂有小剮蹭。

發動機艙：大燈內罩破裂、機油需立即更換、電瓶虧電較嚴重。

內飾：后排中央扶手卡扣損壞。