c260換擋撥片怎么用;2019款奔馳c260l換擋撥片怎么用

提到旅行車，想必國(guó)內(nèi)大多數(shù)人能夠想到的就是奧迪和大眾等車型，畢竟論資歷大眾在國(guó)內(nèi)的地位絕對(duì)是“無(wú)人能及”；其實(shí)在旅行車盛行的歐洲市場(chǎng)，作為豪華汽車品牌的BBA陣營(yíng)，也不乏一些暢銷的旅行版車型，其中的C級(jí)旅行轎車便是代表之一。今年廣州車展之際，奔馳在國(guó)內(nèi)正式引入了新款C級(jí)旅行車，今年要介紹的是2020款奔馳C260 旅行轎車，廠商指導(dǎo)價(jià)39.08萬(wàn)元，一起來(lái)看看能夠符合國(guó)內(nèi)“瓦罐迷”口味。

外觀方面，新款奔馳C260旅行車與之前基本保持一致，車型在國(guó)內(nèi)出鏡率不高，相比國(guó)產(chǎn)奔馳普通版C級(jí)三廂轎車，會(huì)更能吸引路人的目光；車身整體兼顧了旅行車特有的優(yōu)雅，以及奔馳家族車型的高貴氣質(zhì)，細(xì)節(jié)處同樣散發(fā)著不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍。只看車頭部分，很難和現(xiàn)款C級(jí)三廂版區(qū)別開來(lái)，圓潤(rùn)飽滿的輪廓配合運(yùn)動(dòng)化裝飾，與國(guó)內(nèi)一同引入的奧迪A4 Avant車型，有著較為潔凈的氣勢(shì)感；中網(wǎng)格柵采用了扁平化設(shè)計(jì)，內(nèi)部為密集的星輝式點(diǎn)陣鍍鉻結(jié)構(gòu)，中間一根較粗的鍍鉻輻條，貫穿碩大的亮黑色奔馳車標(biāo)，車標(biāo)內(nèi)集成了毫米雷達(dá)波探頭。分段式大燈造型與中網(wǎng)和車頭輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔內(nèi)為雙層樣式，配合飄逸的燈帶結(jié)構(gòu)，視覺(jué)上格外傳神；遠(yuǎn)近光燈組均為L(zhǎng)ED光源，支持選裝更高級(jí)的幾何多光束樣式，標(biāo)配了自動(dòng)大燈等功能。下格柵處為寬大的三段樣式，尤其是兩端外擴(kuò)的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，配合中間兩根黑色橫向輻條，讓車頭部分顯得更有攻擊性，全系車型均未配備車前霧燈裝置。

車身側(cè)面相比普通三廂版，除了尾部變得更加飽滿厚重外，車型在氣勢(shì)和檔次感上同樣有所提升，細(xì)節(jié)處則延續(xù)了奔馳家族車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)；即使是化身旅行車版本，依然能夠覺(jué)察到明顯的品牌特征，尤其是車門表面向后方匯聚的濃重雙腰線，搭配最下方的側(cè)裙樣式，起到不錯(cuò)的塑形效果；而車頂位置的行李架軌道，則彰顯了旅行車實(shí)用的一面。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、自動(dòng)防眩目等功能；全車車門均配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)。車身長(zhǎng)寬高分別為4719/1810/1463mm，軸距為2840mm，車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，細(xì)長(zhǎng)的AMG風(fēng)格雙五輻樣式，透露出碩大的剎車盤，顯得格外有運(yùn)動(dòng)感；輪胎匹配倍耐力Cinturato系列，支持零胎壓繼續(xù)行駛，規(guī)格為225/45 R18，車內(nèi)配有胎壓顯示系統(tǒng)。

車尾部分格外敦實(shí)厚重，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與后風(fēng)擋兩端造型凸出的亮黑色飾板搭配，形成環(huán)繞樣式；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬于時(shí)下流行元素，兩端與尾燈處連接的設(shè)計(jì)，一定程度上延伸了車尾視覺(jué)寬度；霧燈造型比較簡(jiǎn)單，與車尾輪廓融合后具有一定的立體感，燈罩表面采用了熏黑處理，內(nèi)部LED燈帶結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。下方帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣尾喉，中間同樣輔以鍍鉻飾條連接，顯得既有氣勢(shì)又比較精致；車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能。

內(nèi)飾方面，新款奔馳C260旅行版車內(nèi)延續(xù)了現(xiàn)款C級(jí)三廂版造型設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有采用家族如今主流的雙聯(lián)屏樣式，但在整體的豪華優(yōu)雅感，以及細(xì)節(jié)處的精致程度上，依然具有不錯(cuò)的表現(xiàn)。中控臺(tái)造型層次分明，上方為大面積軟性材質(zhì)覆蓋，面板處使用了鍍鉻裝飾，搭配功能區(qū)周圍的大塊木紋飾板，以及奔馳家族經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口，營(yíng)造了較高檔次的車內(nèi)氛圍。

三輻式多功能多功能方向盤同樣為奔馳家族樣式，表面的鍍鉻與黑色烤漆裝飾，能夠增添一些檔次感，兩側(cè)按鍵區(qū)加入了黑色觸摸快捷鍵，搭配其它按鍵和撥桿，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、以及多媒體調(diào)節(jié)等功能；握柄處使用了皮質(zhì)包裹，后方配有換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。車型搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果十分清晰細(xì)膩，除了可模擬傳統(tǒng)機(jī)械指針表盤外，還可與中控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)顯示豐富的行車信息；車型配備了主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前排膝部安全氣囊等主被動(dòng)安全裝備。

中控部分，車型搭載了一塊10.25英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型簡(jiǎn)潔精致，周圍的鍍鉻邊框看起來(lái)頗有質(zhì)感，遺憾的是屏幕不支持觸摸調(diào)節(jié)，只能通過(guò)傳統(tǒng)擋桿區(qū)的奔馳MUBX人機(jī)交互系統(tǒng)操作，具有手寫輸入和強(qiáng)大的自然語(yǔ)音識(shí)別能力，GPS導(dǎo)航需要選裝獲得，支持道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下主流功能。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，為一排整齊的鍍鉻材質(zhì)撥桿，使用上較為便捷順手，且手感表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，車內(nèi)還配備了PM2.5過(guò)濾裝置，以及前排手機(jī)無(wú)線充電功能。車身配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、三種駕駛模式切換等功能悉數(shù)配備。

車內(nèi)座椅表面為仿皮材質(zhì)，座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充較為厚實(shí)；主副駕駛位均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿托調(diào)節(jié)功能。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加寬處理，能夠?qū)ν炔科鸬礁玫某型凶饔茫贿^(guò)后排腿部空間表現(xiàn)一般，不如國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版三廂車型充裕，同時(shí)地板中間的凸起部分，對(duì)舒適性會(huì)有一定影響；后排提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、電源接口等實(shí)用配置。車型搭載的是前后分段式電動(dòng)天窗，既帶來(lái)更好的通風(fēng)采光效果，又兼顧了一定的車身剛性；掀背式尾門配合后備廂內(nèi)較為平整空間，而且后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用價(jià)值，車型還配備了后備廂電動(dòng)尾門。

動(dòng)力方面，2020款奔馳C260旅行版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9擋手自一體變速箱，高配版車型還通過(guò)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛。