油氣雙燃料汽車全部車型—油氣雙燃料汽車全部車型圖片

【卡車之家 原創(chuàng)】近日，工信部發(fā)布最新第375批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示，而隨著“金九銀十”的到來，各大車企可以說使出了渾身解數，從牽引車數量高達45款，便可窺見一二。

那么，這其中有哪些重磅車型，又有哪些趨勢，本期就帶卡友們一起來看一看。

● 聯合重卡純電動牽引車

首先，就是這款聯合重卡全新曝光的純電動牽引車，通過申報圖我們可以看到該車采用了全新設計的駕駛室，與以往車型完全不同，可以說是聯合重卡近期最大的新產品動作，猜測應該是針對新能源市場正向開發(fā)的全新車型，同時也補齊沒有純電車型的短板。

在整體外觀設計上，該車更具未來科技感，外觀配色采用十分清新的青色，具有較高的辨識度。前面罩設計非常簡潔，采用整塊封閉式，“C&C”的品牌LOGO標識位于正中偏上一點的位置，十分奪目顯眼。而在大燈組方面，可以看到采用的是“7”字型的矩陣式LED大燈組，不僅更加美觀，而且在照明強度上有更好的表現。

當然，作為一臺電動車，三電表現肯定是卡友們最為關心的。通過申報的資料我們可以發(fā)現，該車搭載的是來自蘇州綠控的永磁同步電機，電機具體型號為TZ310XS-LKM0824，并且采用雙電機設計，單電機功率為246千瓦，整車電機總功率為492千瓦（669馬力），動力可以說十分強勁。

而在電池組方面，該車采用的是磷酸鐵鋰電池組，生產企業(yè)為武漢弗迪電池有限公司，電池組分布在底盤兩側，不過具體電池容量暫未資料。

在其他參數方面，該車總質量為25噸，整備質量為9.9噸/10.35噸/10.8噸，準拖掛車總重為38.97噸/38.52噸/38.07噸。整車外形尺寸為7413x2550x3235/3570/3995mm，軸距為3825+1350mm。

● 湖北新楚風換電式純電動半掛牽引車

此外，在本批公示中，這款來自湖北新楚風的換電式純電動半掛牽引車也是不得不提。那么，為什么這么說呢？

其最大的亮點就是采用輪邊四電機的驅動布局，電機來自杭州時代電動科技，單電機功率為180千瓦，整車可輸出最高720千瓦（980馬力）的動力，可以說相當夸張。電機功率越大，自然會有卡友擔心車輛續(xù)航會不會不夠，不過，別忘了該車支持換電設計，只需幾分鐘就能滿電出發(fā)，可以說絲毫不會影響運輸效率。

說到電池組，該車采用的是來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，具體電池組容量暫未公布。該車總質量25噸，整備質量11.45噸/10.5噸，準拖掛車總質量為37.42噸/38.47噸。

今年天然氣價格持續(xù)下跌為天然氣牽引車市場帶來了巨大的發(fā)展機遇，各大車企紛紛在天然氣牽引車市場發(fā)力，在目前最新的第375批公告中，由解放、福田、江淮領銜，推出了全新的天然氣牽引車。其中，最值得關注的就是馬上為卡友們帶來的北汽重卡天然氣牽引車以及陜汽商用車翼3燃氣牽引車。

● 北汽重卡天然氣牽引車

北汽重卡作為今年剛剛對外發(fā)布的全新品牌，雖然初來乍到，但是在產品力上可以說為我們帶來了許多驚喜，對于市場的需求也是擁有極強的敏銳度，此次全新曝光的天然氣牽引車，也意味著北汽重卡將要向當下最火熱的天然氣牽引車市場發(fā)起進攻。

通過資料我們可以看到，在動力方面，北汽重卡天然氣牽引車提供有三款燃氣機可供選擇，皆來自東風康明斯的Z15系列燃氣機，具體型號分別為15NNS6B470A、15NNS6B500A和15NNS6B530A，其排量均為14.5升，最大輸出功率分別為346千瓦（470馬力）、368千瓦（500馬力）和390千瓦（530馬力）。

該車還提供有1000L、1350L和1500L三種不同氣瓶規(guī)格選擇，均采用單氣瓶駕駛室后置方案。另外，該車還可選裝同系列不同樣式駕駛室。

在其他參數方面，該車軸距為3900+1350mm，總質量為25噸，整備質量為8.87噸，準拖掛車總質量為40噸。

● 陜汽商用車翼3燃氣牽引車

當下，越來越多的卡友對天然氣牽引車也提出了更高馬力的需求，對此，這款全新曝光的陜汽商用車翼3燃氣牽引車帶來了玉柴K15系列燃氣機。

通過公告上的資料我們可以發(fā)現，該車提供有三款燃氣機可選，分別是YCK15570N-60A、YCK15540N-60和YCK14520N-60，其最大輸出功率為419千瓦（570馬力）、397千瓦（540馬力）和382千瓦（520馬力），最大570馬力的動力輸出在當下絕對當屬大馬力的存在，能夠進一步提高運輸效率。

另外，該車在駕駛室的選擇上也十分豐富，提供有低頂駕駛室、半高頂、半高頂帶頂導流罩、高頂、高頂帶頂側導流罩等選擇。

在最新的375批公告中，除了剛剛提到的天然氣重卡極為火爆之外，插電式混合動力重卡也是同樣申報數量激增，猜測與當下運價低迷，油價卻高居不下的現狀息息相關。接下來，就為卡友們帶來其中重點兩款車型。

● 歐曼全新混動牽引車

其實，這款歐曼全新混動牽引車曝光以來，我們就對該車做了快速報道，下面就簡單為卡友們快速簡單介紹一下該車。

在動力方面，該車搭載的是福康A13NS6B520發(fā)動機，其最大輸出功率為382千瓦（520馬力）。而在電機方面，該車搭載的是永磁同步電機，型號為蘇州綠控TZ460XS-LKM1401，其峰值功率150千瓦，額定功率78千瓦，整車綜合最大馬力可達724馬力，動力可以說十分強勁。

在電池組方面，該車匹配的是錳酸鋰蓄電池，具體容量目前并未公布。

● 解放JK6 LNG/電混合動力牽引車

這款解放JK6可以說是本批公告中極具看點的車型之一，采用了極為少見的LNG/電混合動力方案，為卡友們帶來了更加方便快捷省錢的選擇，還能夠實現更高的續(xù)航里程。

在動力方面，該車采用玉柴集成發(fā)電式增程系統，發(fā)動機匹配來自玉柴動力的燃氣機，具體型號為YCA07220N-60，其排量為6.87升，最大輸出功率為162千瓦（220馬力）。或許，這個動力輸出看著并不夠給力，但是這是一臺混合動力車型，還搭載了一臺電機共同發(fā)力。

該車采用的是永磁同步電機，型號為TZ366XS120，生產廠商來自玉柴芯藍新能源動力科技有限公司，其額定功率為120千瓦，峰值功率達到了180千瓦。而在電池組方面，采用的是錳酸鋰蓄電池，廠商來自天津榮盛盟固利新能源科技有限公司，具體容量目前并未公布，不支持外接充電。

在其他參數方面，該車整車外形尺寸為6360x2500x2900mm，軸距為4000，采用4x2的驅動形式，使用前10后10+9片板簧懸掛。另外，這款JK6是一款小牽引車，公告總質量為18噸，整車整備質量為7.15噸，準拖掛車總質量為24.32噸/24.255噸。

可以發(fā)現在375批新車中，新能源車型十分奪目，既然提到新能源，大家可能對純電動、混動車型比較熟知，但是或許忘了，還有燃料電池車型。

在375批公告中，共有7款燃料電池牽引車，分別來自陜汽商用車、北奔、宇通、廈門金龍、慶鈴和東風華神這六家企業(yè)，其中，東風華神申報2款車型。今天，我們就想來看看比較少見的慶鈴燃料電池牽引車具體表現如何？

● 慶鈴燃料電池牽引車

從申報的圖片我們可以看到，這款慶鈴燃料電池牽引車采用最新駕駛室，外觀整體十分精致，讓人眼前一亮，也更符合當下審美。并且后面燃料電池組與側裙采用一體式設計，具有濃濃的JDM風格，另外在風阻方面相信也能帶來更為出色的表現。

在動力方面，該車搭載博世雙電機，具體型號為TZ230XY200，電機峰值功率為265千瓦，整車總功率為530千瓦（720馬力）。而在儲能裝置方面，該車采用的是錳酸鋰動力蓄電池，生產廠商來自天津榮盛盟固利。

在其他參數方面，該車外形尺寸為7390x2540x3910mm，軸距為3800+1370mm，采用6x4的驅動形式。該車總質量為25噸，整備質量為10.95噸，準拖掛車為37.92噸。

● 編后語

總得來看，在最新375批公告中，各大車企紛紛在清潔動力和新能源領域發(fā)力，那么這會不會預示著未來牽引車的發(fā)展方向呢？各位卡友可以在評論區(qū)說說你的看法，同時也可以談一談對哪款新車印象最為深刻，卡車之家也將會持續(xù)關注，并在第一時間帶來詳細報道。（文/唐浩棋 圖/工信部）