如何判斷變速箱油該換了-自動擋幾萬公里換變速箱油

現(xiàn)如今很多品牌的自動擋車型都宣稱終身變速箱終身免維護，比如寶馬、日產(chǎn)等等。那么該如何去看待這個問題，自動變速器的終身免維護真代表可以從不換油、一直使用到車輛報廢么？實際上對于大部分機械產(chǎn)品而言它的實際壽命都是極長的，只要合理養(yǎng)護幾乎永遠不會損壞。

但變速箱油能做到么？與機油很類似，變速箱油也是消耗品。只要是消耗品其壽命就不可能是永恒，也就是說隨著車輛的不斷使用變速箱內(nèi)部的液壓油狀態(tài)會不斷下降。會逐漸發(fā)生氧化、分解、變質(zhì)，其次自動變速器在長期運行中各個齒輪間、錐形普利盤與鋼帶之間皆會打磨掉大量金屬碎屑。

長期堆積的金屬碎屑、灰塵與狀態(tài)逐漸下降的液壓油混合到一起后就必然會產(chǎn)生大量的油泥。也就是說使用越久的變速箱油，油泥量就越多，而能真正發(fā)揮作用的油量卻越來越少。簡單點說就是一臺自動變速箱連續(xù)使用個30萬公里，能放出來的油甚至連初始狀態(tài)下的1/3都達不到。而如果連續(xù)使用50萬公里不更換，那么變速箱中很可能已經(jīng)沒有油了，而全部是油泥。

很多車友都認為既然車輛手冊上都寫了變速箱終身免維護，那為啥要換？可實際上是變速箱中的液壓油必然會隨著使用而逐漸消耗掉，越來越少。幾十萬公里后變速箱內(nèi)部全是油泥，難道油泥也能實現(xiàn)與全新液壓油同樣的性能么？所以自動變速箱可以永遠不換油的說法是不客觀的，因為液壓油會隨著使用越來越少。

實際上這個道理并不復雜，就好比咱們在日常生活中炒菜的道理是一樣的，全新的植物油可以連續(xù)多次的使用。但隨著不斷的使用其狀態(tài)不斷下降、容量也會越來越少，比如連續(xù)多次使用的植物油其熱值會下降。同理發(fā)動機的機油也是同樣的道理，連續(xù)幾萬公里不更換，最終的結果就是一堆油泥。如下圖所示，不同里程下的變速箱油狀態(tài)。

狀態(tài)良好的液壓油顏色淺、流動性強，而最左側導致變速箱損壞的液壓油顏色深、粘度大且夾雜大量的油泥。這足以證明即便是宣稱免維護的自動變速箱，依然不能避免其內(nèi)部的液壓油狀態(tài)發(fā)生改變。那么既然液壓油的狀態(tài)、品質(zhì)是在不斷變化的，那么又何來終身不必更換的說法？實際上這就形成了一個悖論—“液壓油狀態(tài)明明在不斷下降，卻依然不必更換”，理由是什么？

所以很多車友認為那些宣稱變速箱油可以終身不換的原因是變速箱油在變速箱內(nèi)部狀態(tài)可以一直良好的認知是錯誤的，就目前而言任何技術都不能實現(xiàn)液壓油在變速箱內(nèi)可以一直保持狀態(tài)良好。所以變速箱油與發(fā)動機機油都是需要更換的，而唯一的差別在于變速箱油的衰減周期遠比機油慢。原因在于兩者的運行環(huán)境天壤之別，發(fā)動機的運行環(huán)境更加惡劣。

為什么同樣是油，機油的更換周期那么短而變速箱油更換周期那么長呢？原因就在于運行環(huán)境的不同，無論變速器與發(fā)動機都做不到絕對密封。油隨著使用都會與空氣存在一定程度的接觸，但好在變速箱的運行溫度遠比發(fā)動機更低。發(fā)動機中的機油頻繁的與空氣、水分、燃油、燃油中的雜質(zhì)接觸，再有高溫的催化，很多化學反應就更容易形成。

比如北方冬季長期短途行駛的車輛，機油可能會在幾個月內(nèi)乳化。而變速器內(nèi)的環(huán)境就安穩(wěn)許多，比發(fā)動機更難受到水的影響，也避免與燃油相接觸。關鍵是避免了高溫，絕大多數(shù)化學反應都離不開高溫的支持，溫度越高反應往往越劇烈。這就是自動變速箱油壽命更長的原因，理想的運行環(huán)境使得它的壽命得到保護。

寫到這相信絕大多數(shù)足夠理性的朋友都應該清楚，終身不必更換的液壓油并不存在，因為總是越用越少。但為何廠家還宣稱終身免維護？實際上所謂的終身免維護所指的是在變速箱的設計壽命內(nèi)可以不必換油。對于機械產(chǎn)品而言，設計壽命遠低于實際壽命。比如大部分品牌的發(fā)動機設計壽命從15-25萬公里之間，是不是超過了設計壽命后就一定會損壞、一定不能用了？

當然不是，當發(fā)動機使用周期超過設計壽命之后，最高不會超過10%的機器出現(xiàn)不同程度的損壞（B10），而剩余90%的發(fā)動機依然狀態(tài)良好。當然損壞的機器在維修后也可繼續(xù)正常使用，所以機械產(chǎn)品的實際壽命遠比設計壽命更長，設計壽命可以是15萬公里而實際壽命至少能達到60萬公里。這實際上與咱們所住的房屋是一個道理，一棟樓的設計基準期為50年，難道超過了50年就會坍塌么？就不能繼續(xù)住了？當然不是。

所以廠家所謂的終身免維護所指的只是設計壽命內(nèi)免維護，因為廠家能準確判斷、決定出的壽命僅僅是“設計壽命”。至于實際壽命是多長廠家根本無從判斷，就像歷史上那些長壽車型，通過不斷換件、不斷維修，里程硬是提高到幾百萬公里，這種操作廠家會預想得到么？當然不會，也就是說廠家根本不知道賣到消費者手中的車輛究竟開多遠，所以又怎么會對變速箱油做出保證呢？

如上圖所示采埃孚官網(wǎng)的說法，要求自動變速箱油4萬公里進行更換，當然這種保養(yǎng)策略過于保守。但也恰恰說明了在自動變速箱供應商的角度上，是需要換油的。只是當一臺采埃孚變速箱被塞進寶馬車之后，搖身一變就終身免維護了。或許是寶馬汽車有一些可讓變速箱油長久保鮮的獨門秘籍吧，但實際上在歐盟或德國本土銷售的寶馬汽車也是建議在8年或12萬公里更換變速箱油。

總而言之自動變速箱油是需要更換的，而并非終身免維護。只是“終身免維護”在廠家與消費者的認知中呈現(xiàn)完全不同的含義。廠家眼中的終身所指的僅僅是車輛、各個部件的設計壽命，比如現(xiàn)在的渦輪增壓器也是宣稱終身不必更換，但實際上呢？發(fā)動機都有可能大修、更換，渦輪增壓器憑什么就不必更換呢？實際上這所指的就是設計壽命，增壓器設計壽命與發(fā)動機設計壽命一致，那么在設計壽命期限內(nèi)就不必更換了。而自動變速箱的終身免維護其實也是這個道理。