特斯拉充電注意事項-特斯拉充電注意事項有哪些
“降低續航能力”和“延長電池續航能力和效率”是電動車司機中常見的話題，特別是在冬季的寒冷天氣里。你可以用一些你遵循的相同的駕駛習慣來減少汽油/柴油動力汽車的油耗。
在這篇文章中，我專門介紹了如何延長電動車續航能力的最佳做法和技巧清單。這些特斯拉續航技巧也有助于保持你的電池的總體健康，從長遠來看，避免電池退化并導致續航能力的提高。
其中大部分也適用于你擁有的任何種類的電動車，但本清單的重點是特斯拉的一系列車輛：Model S、Model X、Model 3、Model Y。
續航（或額定范圍）是指你的特斯拉（或任何其他電動汽車）在一次充滿電的情況下所能達到的距離。換句話說，它是你的車輛電池可以儲存的最大能量，你可以用它來完成這個距離。就像汽油車有mpg（英里/加侖）評級一樣，這正是電動汽車的額定范圍。
根據特斯拉的說法，對于電池驅動的汽車，你也可以把續航能力看作是你的電池在某一特定時間點所儲存的能量。
你的特斯拉電動車能達到的實際續航里程取決于許多因素–氣候、個人駕駛風格、海拔等。
下面是一份迅速影響你的續航能力的因素清單：
- 高行駛速度
- 短途旅行
- 上坡行駛
- 在走走停停的交通中駕駛
- 天氣
試著想一想，能源應用程序是如何在你的特斯拉觸摸屏上工作的。
它是對你的特斯拉的肚子，也就是電池的一個視覺窺視。
能源應用程序旨在幫助你根據你的駕駛習慣最大限度地提高續航能力和效率，并計算出個性化的預計續航能力。
你可以通過打開應用程序菜單并點擊能源圖標來訪問能源應用程序。
特斯拉Model 3上的能源應用
正如你在圖片中所看到的，當前充電有101英里的范圍。
但是，根據我在過去30英里內的駕駛情況和其他因素，如電池的當前溫度，能源應用程序預測的更現實的范圍是82英里。
當你根據過去15英里或5英里的行駛情況，選擇不同的估計選項時，預測結果也會相應改變。
這仍然是一個估計值，但給你一個概念，如果在過去的幾英里中，你一直非常努力地踩下油門，你將能夠在這里看到它的影響。
看一下這個可視化的圖表，你就會對如何在駕駛時節省特斯拉電池有可操作性的見解。
要遵循這個真的很困難–在電動車中幾乎不可能放棄那種瞬間扭矩的沖動，而且還是在特斯拉中。
但是，如果你想最大限度地提高特斯拉的電池續航能力，這是一個可以節省大量電子的提示。
避免過度加速和減速以提高續航能力。
如果你想從你的特斯拉電池中擠出一些額外的里程，使用寒冷模式是一個必須的嘗試。以適度的速度駕駛有助于延長特斯拉的電池續航能力–“寒冷模式”限制了加速和釋放給電動馬達的即時扭矩，從而提高了整體效率。
你可以通過進入汽車設置中的控制>駕駛>加速來改變它。
在我看來，自動駕駛儀比人類駕駛汽車取得更好的效率，因為以同樣的速度連續駕駛，平穩剎車由電腦完成更好。
每當你的特斯拉在行駛中，而你沒有使用加速踏板，或者你想減速，把腳從加速踏板上抬起來減速，而不是使用制動踏板，所產生的剩余電量就會回到電池中。這節省了電池，有助于最大限度地提高效率和延長續航能力。
每一點都有幫助！
在Model 3和Model Y上，嘗試在不需要實際踩下制動踏板的情況下進行制動，再生制動將使你的車輛完全停止，重新定義了 “單腳駕駛”的概念。
為了最大限度地利用再生制動，請將您的設置設為 “標準”，以最大限度地提高您在減速時返回電池的能量。
此外，它還進一步增加了單踏板駕駛的體驗。
下面是如何使用再生制動的方法：
駕駛設置（特斯拉Model 3）
順便說一下，這些是我的駕駛設置–我通常從不碰再生制動和停車模式（它們總是分別設置為標準和保持）。
我改變加速和轉向模式，取決于我想從我的M3LR獲得多少效率。
速度輔助是另一項設置，可以幫助你延長Model 3的續航時間。
下面是方法：
Model 3在觸摸屏面板上顯示道路限速。
它有幾個不同的目的。
- 如果你的車速超過了限速，它會警告你。
- 你可以觸摸限速圖標，它將自動將最高速度設置為檢測到的限速（加入你配置的任何偏移）。
你可以在設置中控制如何警告你，甚至你是否想被警告。
要調整限速警告的設置，請進入控制>自動駕駛>限速警告，選擇你喜歡的設置。
自動駕駛儀限速警告設置（Model 3）
以下是你可以將其設置為
關：這是默認設置，這意味著當越過限速時，限速警告不會顯示或鳴叫。
顯示：如果你把限速警告設置為顯示，并且超過了限速，觸摸屏上的限速標志會變大。
鳴叫：如果您將警告設置為鳴叫，超過檢測到的限速，除了限速標志變大外，還將響起警告鳴叫。
你還可以修改限速的計算方式：
相對：在這里，你可以設置一個偏移量（超過或低于）到你想被警告的速度。例如，如果道路上的限速是70公里/小時，而你設置的偏移量是+5公里/小時，那么如果你越過的速度超過75公里/小時，就會觸發限速警告。
絕對的：你也可以手動指定一個速度限制，只有超過這個速度限制才會被警告。例如，你可以把它設置為80公里/小時，只有當你超過這個速度時才會顯示警告。
提示：在許多情況下，特斯拉檢測的速度限制并不總是準確的。在頻繁的軟件更新中，已經有了改進，但要時刻注意路標，不要完全依賴速度輔助。
如果你的特斯拉是Model S或Model X，激活續航模式有助于通過限制氣候控制系統的功率來更有效地運行車輛，節約能源并增加續航能力。
將特斯拉的輪胎壓力保持在建議的限度內，有助于更有效地運行車輛，因此，與充氣不足的車輛相比，行駛相同的距離，對電池的消耗更少。
特斯拉的充氣建議列在駕駛員側的門框內（42-45 PSI或290-310 kPa），具體取決于車型。
我知道，鑒于手機電池小得多，這可能不會有很大的區別，但我正在覆蓋所有導致電子能量損失的方面。
所以，是的！如果你可以的話，在家里給你的手機充電，為你節省一些必要的電池電量。這可能只是習慣，但我很少在車里給手機充電（除非有必要），因為我發現給我的iPhone 11 Pro max充電非常慢，它有一個大電池，需要永遠充電。
是的，而且我也還沒有在我的2019年8月的Model 3上升級到無線充電模塊。
到目前為止，我已經介紹了一些最佳的電動車充電做法。 下面是一些具體的特斯拉電池充電技巧。
電池會隨著時間的推移而退化。照顧一些細小的事情，有助于長期維護你的電池，保持你得到的范圍。
充電習慣對你的電池的效率和范圍有很大的影響，包括你的電池隨著時間推移的健康。
你多長時間充一次電，你的車插在上面多長時間，你充電的百分比是多少，使用的充電器的電壓是多少–這些都會影響到續航能力的耗損。
你可以適應一些健康的充電習慣，這些習慣結合在一起，有助于延長續航能力。
這是我通常努力遵循的，并且得到了特斯拉充電建議的支持，即避免高或低的SoC（充電狀態）。
這意味著經常讓它下降到很多充電狀態，即2%、3%或5%，對電池健康不是很好。
不建議讓汽車在100%的充電狀態下停留很長時間。在可能的情況下，不要讓電池超過90%或低于20%。
只有當你需要進行長途旅行時，才用低電壓過電充電到100%，并以你即將離開的方式安排它到100%。
一些博主和優酷網友也推薦這樣做，他們看到了很好的效果，從不在80-85%以上充電，只在長途旅行時充到100%。
當電池充電超過90%時，再生制動就會受到限制。這也減少了可以回饋給電池的能量。
每天使用低電壓充電器并插入電動車有助于保持電池健康，它將有效地運行更長時間。
低電壓充電器以每小時7-40英里的速度將電池頂起來。一個v3特斯拉超級充電器可以實現高達1000英里/小時的充電速度。
為了獲得最佳的鋰離子電池健康，最好只在你需要的時候依賴高壓直流充電器（如超級充電器），如長途公路旅行時。
特斯拉建議在家里或工作場所的低壓充電器上更經常地充電，從長遠來看，這對鋰離子電池的健康更好。
即使你知道去超級充電器的方向，也總是建議使用車內導航，特別是在寒冷的天氣條件下。
當你接近超級充電站時，特斯拉軟件開始預處理電池。
這有什么作用？它預熱你的汽車電池，幫助加快充電時間，反過來，與電池沒有預處理時相比，允許延長你的汽車的范圍。
預處理電池
請記住：
冷的電池意味著充電慢。
提示：內置的特斯拉導航假定你的目的地有一個充電點。如果你沒有，請確保你到達時有足夠的電量，讓你到達下一個充電站。
在使用內置導航時，如果特斯拉電腦計算出你接近使用剩余距離的所有電池電量，它會在導航面板上方顯示一個建議速度。
遵循建議，你將受益于因慢速駕駛而增加的效率。
挑選充電站的方式是，你的汽車電池在到達時是溫暖的。最近的軟件更新使用內置的特斯拉導航為你的電池預設了下一個超級充電站。
如果你使用的是非特斯拉充電器，計劃你的站點將有很大的幫助，因為溫暖的電池充電更快。
這里有一些關于最佳空氣動力阻力效率的提示。
如果你有一輛Model 3 SR+或LR的航空輪轂，特別是在高速的長途旅行中，請把它們裝上。
我一直戴著它們，因為我喜歡它們的外觀。然而，我確實打算在將來把它們拆下來，以保持美觀，然后在長途旅行時再把它們裝上。
雖然你可能認為它們看起來很丑，但航空輪罩有助于略微提高電池效率。它們有助于減少空氣動力阻力，根據一些測試，還能增加3-5%的額外續航能力。
你需要攜帶的東西越少，燃燒的卡路里就越少。
去除不必要的貨物有助于減少需要攜帶的負荷，否則需要更多能量來移動車輛。
這將包括在你不需要的時候移除車頂架或后部（自行車）架或桿。
你為減少空氣動力阻力所做的任何努力都會增加，使你在相同的電池電量下獲得額外的里程。
特斯拉所有車輛的設計都考慮到了空氣動力學的效率。 這就是為什么其所有車輛的把手都與車身平齊。
將所有車窗升至最大有助于減少空氣動力阻力。
此外，關閉所有車窗也會增加你駕駛全電動汽車的整體體驗。像特斯拉這樣的電動汽車沒有發動機，所以你會聽到所有來自道路上的聲音，而這些聲音你在內燃機汽車上從未注意到。
逆風和橫風會導致電池的消耗，因為你的車輛需要更努力地工作以保持你的速度。
牽制（又稱在公共汽車或貨車等大型車輛后面行駛）將有可能提高你的效率和續航能力，因為逆風被抵消了，然而，這樣做是很棘手的，但即使保持1-2個車長的距離也會對你的續航能力產生積極的影響，只是要非常小心。
如果你有Model S或Model X的可調空氣懸架，在高速公路上行駛時，將設置改為 “低 “或 “非常低”，因為這有助于減少空氣動力阻力，幫助減少能源消耗的負荷。
就像汽油/柴油車一樣，天氣會對續航能力產生巨大的影響。這在電動汽車上往往更明顯。
這里有一些關于各種天氣條件的提示。
在寒冷的冬季，能源消耗增加是很正常的，因為寒冷會使電池的續航能力大大降低。
你可以遵循以下提示，在寒冷的天氣里最大限度地提高電池的續航能力和效率。
只要有可能。而這也是讓你的汽車電池始終保持充電的最佳方式。
特斯拉建議在不使用時，讓你的特斯拉一直插著電源。
保持連接有助于保持電池的溫度，使其高效運行，并以最佳方式使用再生制動。
讓你的特斯拉保持插電狀態將有助于電池保持一定的熱量–不用擔心過度充電，因為車載電腦會處理它。
在插電時確保車廂處于舒適的溫度，窗戶解凍，這有助于在你打開特斯拉之前對電池進行預處理。這有助于延長續航時間，因為你不需要浪費這些電子，而你可以用它們來駕駛額外的里程。
你可以在開車前使用移動應用程序，通過進入氣候>開啟，設置你想要的溫度，來預設車廂。
如果你想了解更多，請閱讀我關于如何預處理特斯拉電池的完整指南。
在任何天氣下，以最佳速度駕駛都有幫助，但在寒冷的天氣下，慢速駕駛有額外的好處。
冷空氣密度大，所以在冬天空氣動力阻力更大–慢速行駛有助于減少阻力，從而為你的電池增加一些額外的寶貴里程。
諸如 “哨兵模式”、“退出后大燈”和“駕駛室過熱保護”等功能可能會影響續航能力。
例如，在家里或工作時，你可以禁用哨兵模式，因為你有其他安全措施（安全攝像頭或有警衛的場所）。你可以在屏幕上的汽車設置中改變這一點。
你也可以從你的手機應用程序禁用哨兵模式。進入特斯拉應用程序>控制>哨兵模式，以切換該選項的開啟或關閉。
利用預定離開功能，在插上電源的情況下溫暖你的汽車，并準備好在你離開時離開。
這也將有助于保持電池的溫度，使其在再生制動時有更好的效率。
你可以使用特斯拉的車內控制裝置激活預定離開功能。
將充電結束的時間定在你離開之前，可以使電池保持溫暖，這有助于消耗。
轉到充電>預定離開>時間表。
預定離開配置屏幕（Model 3）
預定離開默認設置為關閉。
你可以選擇兩個選項：開始充電或離開–這兩個選項都是按照它們所說的做。
“開始充電”更適合于你希望汽車只在某個時間充電，以利用更便宜的電價的情況。
在這篇文章中，我們看的是 “出發時間”選項，以考察電池效率方面（這也間接為你省了錢）。
進入 “出發時間”并選擇你的出發時間，特斯拉將確保汽車在你出發時間之前達到設定的充電極限。這將確保電池處于最佳性能水平，并將導致相同距離的旅行使用較少的果汁。
到目前為止，你覺得這些提示如何？
如果你喜歡這些提示，別忘了與你的朋友在社交媒體群中分享。
好了，進入下一個話題!
這是我在特斯拉Model 3手冊中發現的一個有趣的問題（是的，我讀過！）–喜歡用座椅加熱而不是車廂加熱。
一旦你的車廂被加熱，試著降低車廂溫度，而使用座椅加熱器，使車廂氣候保持在最佳溫度。座椅加熱器比大量使用暖氣和空調更有效。
你現在應該已經建立了：
你的電動車電池喜歡溫暖的溫度，與外面的寒冷相比，你可以在溫暖的溫度下實現有吸引力的燃燒里程（Wh/mile）。
如果你有一個車庫，把車停在里面有助于保持電池的溫度，因此，當外面很冷的時候，對電池的消耗會更少。
將特斯拉存放在室內也有助于更快地進行預處理。
當電池溫度較高時，再生制動也會更有效。
車載空調的能耗遠遠低于冬季的供暖系統，所以如果你要比較特斯拉使用空調和供暖系統時的能耗，你最好在炎熱的天氣里使用空調。
但是：
空調仍然會比不使用它多消耗一些能量–一個簡單的建議是，當你可以的時候保持關閉，依靠通過通風口的氣流來保持車廂內的有利溫度–你會意識到你并不總是需要空調。
如果你必須使用空調，保持汽車插電和遠程冷卻將從電網而不是電池中獲取電力；在你出發前這樣做將有助于提高續航能力。另外，它將溫暖電池，正如我已經提到的，這將導致更好的電池效率。
如果在陽光下停車，請打開通風口，讓太陽的一些熱量散發出來。
你可以從Model 3的應用程序中做到這一點。進入特斯拉應用程序>控制>通風口。
如果你忘了從應用程序中這樣做，在旅行前幾分鐘，你可以拉下車窗，甚至打開行李箱，讓所有的熱量散發出來。這樣，你就不需要在旅行初期打開空調了。
正如你現在可能已經注意到的，放慢速度在所有天氣條件下都有效。
在雨、雪和潮濕的地面上，放慢速度。
雨/雪造成的潮濕地面是電動車效率的一個無形的敵人（以及任何車輛），影響了大約30%的范圍。
問題不在于實際的雨/雪；而在于你的類型現在在潮濕的路面上滾動，不能使用整個力量來推動車輛前進。這就浪費了能量。
在潮濕條件下提高效率的一個簡單方法是慢行。
對于雪地，你可能正在考慮冬季類型 – 它們可能有助于更好地抓緊路面，但不能幫助電池效率。
在公路旅行時，你需要使用超級充電器網絡，因為那是為你的特斯拉充電的最方便和快速的方法之一。
牢記幾件事，你可以節省大量的時間花在充電休息上。
如果你可以在2個車位的超級充電站和更大的超級充電站之間進行選擇，請選擇更大的超級充電站，因為它可能會提供更多一點的電力。如果你知道有一個V3的超級充電站，你會節省幾乎一半的停車時間。
在超級充電站，如果你看到一輛車已經插在其中一個車位上，不要在同一個車位上連接你的車–使用不屬于一對的車位，以獲得更快的充電，例如，如果你看到1a被占用，那么你就在2a或2b（或另一個完全空的車位）充電，而不是1b。
如果你正在閱讀這些效率提示，準備購買你的特斯拉，請考慮你是否可以買一個更大的電池。我的兩位Model 3 SR+車主朋友認為，他們唯一會做的不同的事情是，他們可以去買一個長程車。
我的看法是：如果你有能力購買更大的電池，請考慮進行升級！SR+對于每天的本地通勤來說是很好的，但與長距離相比，在充電站等方面需要更多的計劃。
但這并不意味著SR+電池是無用的，你只是需要對你的旅行進行更多的規劃。
所以，你有了 – 一份關于如何延長你的特斯拉的續航能力和效率的提示清單。
汽車是一項巨大的投資，而特斯拉并不便宜。這些技巧可以方便地照顧你的特斯拉，幫助實現更好的效率。
并非每一個提示都會對其本身產生巨大的影響，但每一個小的幫助都會對你從一次充電中獲得多少英里產生巨大的影響。
但絕不是限制你去享受樂趣。有很多充電器，你可以在外出時為你的車輛充電。全國各地都有快速充電器，可以在30分鐘內提供80%的電量。
我希望你學到了一兩件關于如何擴大特斯拉范圍的事情。
在上面的清單中，你最喜歡的是哪一個，對你來說是有效的？
你在這里有沒有發現任何你不知道或從未想過要嘗試的有用的東西？如果你覺得有用，別忘了與你的朋友、同事和家人分享這篇文章。
如果你有任何更多的特斯拉充電技巧和最佳充電方法，而你看到這里沒有涵蓋，請告訴我。
你的特斯拉上顯示的行駛里程是基于EPA評級（WLTP），是在最理想的條件下計算的里程。它沒有考慮到你的駕駛習慣或外部條件，如天氣、空氣動力阻力等。因此，這個WLTP計算的范圍似乎比實際覆蓋的里程數消耗得更快。因此，如果你想根據你的駕駛習慣，更好地了解還剩下多少里程，請到能源應用中去。
這是完全正常的。如果充電時電池溫度升高，壓縮機和風扇就會啟動，所以計算機會確保電池保持在最佳溫度。
電動汽車單次充電的實際里程取決于電池容量。特斯拉汽車的電池容量從Model 3 Standard Range Plus的54千瓦時（估計續航里程為263英里）到Model S Long Range Plus的100千瓦時（估計續航里程為402英里）。 實際續航里程可能更少，這取決于駕駛習慣、天氣條件、海拔高度等因素。
