汽車質(zhì)保對汽車銷量的影響-汽車質(zhì)保出現(xiàn)故障怎么索賠

汽車的終身質(zhì)保是一個很大的賣點(diǎn)，但要區(qū)分燃油車和新能源汽車。

關(guān)于奇瑞、星途、捷途和奇瑞新能源四個品牌的新車終身質(zhì)保政策昨天進(jìn)行了講解，明確說明了終身質(zhì)保對于奇瑞新能源汽車是有意義的，而對于其他三個品牌的燃油車就沒有大意義了；可是這又引來了諸多奇粉的不滿，甚至于有出現(xiàn)了供給和謾罵，這是奇瑞營銷方面最大的失敗，不論是新奇軍還是其他自發(fā)性的車主粉絲群，還是營銷公司的操作，這樣的操作都顯得沒有格局，只會讓用戶品牌形象愈發(fā)低級。

不過這不是本篇討論的重點(diǎn)，重點(diǎn)在于終身質(zhì)保的前提條件是必須在4S店進(jìn)行車輛的保養(yǎng)。

反之，則會默認(rèn)失去終身質(zhì)保。

當(dāng)然一般的損耗件是沒有影響的，這是常識，比如更換一對雨刮器或者老化的橡膠密封條是沒有問題的；可是關(guān)于核心動力傳動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，或者其他核心總成的保養(yǎng)就必須在其門店進(jìn)行了。

這個車成本很高，究竟會有多高是有參考的。

其實(shí)在四大品牌統(tǒng)一提供終身質(zhì)保之前已經(jīng)有些奇瑞汽車提供終身質(zhì)保，其中定位比較低的是捷途品牌的X70 PLUS；捷途是奇瑞系列子品牌的低端品牌，這個品牌的保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用如下。

這只是在十萬公里以內(nèi)所需要進(jìn)行的保養(yǎng)，還能接受嗎？

注意重點(diǎn)：

1.機(jī)油更換里程周期是5000公里，其使用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最適合的是全合成機(jī)油；這就有些不合理了，這種小排量多點(diǎn)電噴或缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)，其功率和扭矩都偏低，用全合成機(jī)油至少可以用一萬公里。所以換油的周期就顯得不合理，雖然其使用的全合成機(jī)油倒是不算貴，零配件的價格也不算高，可是架不住頻次多啊，

2.燃油濾清器有必要一個萬公里更換一個嗎？

這顯然是不合理的。

汽油在裝車、卸油和加注的每一道環(huán)節(jié)都會經(jīng)過過濾，濾網(wǎng)或?yàn)V芯目數(shù)從180目到500目不等；所以加注到油箱里的汽油其實(shí)比一般燒開的水都要清潔，而且并沒有那些會因高溫而析出的物質(zhì)。所以燃油濾清器用它五六萬公里也沒有問題，有些車輛還使用免維護(hù)的濾清器。

3.三萬公里更換火花塞和防凍液合理嗎？

火花塞是損耗件，但不損壞就不用更換！判斷火花塞是否損壞可以拆卸檢查，火花塞很好拆；或者在使用中去感受，只要發(fā)動機(jī)動力、油耗和噪音都正常，火花塞就不需要更換。

防凍冷卻液的使用壽命很長，普通型防凍液一般建議三年左右更換，長效型防凍液可以翻倍；只要在使用過程中正確補(bǔ)充防凍液或蒸餾水，防凍液的使用周期其實(shí)還能再長一些。

一個不包括變速箱油更換的大保養(yǎng)，僅有機(jī)油、機(jī)濾、空濾、燃油濾清器、剎車油、火花塞和防凍液更換的項(xiàng)目，費(fèi)用要1198元。

這個費(fèi)用也不算低，而且每隔三萬公里就要進(jìn)行一次。

剎車油的建議更換周期也很保守，貌似作為迫力油只要含水量沒有超標(biāo)，制動效果沒有變化，想要找出更換的理由也是挺難的。

這就是想要保證車輛終身質(zhì)保的前提，需要在4S店里按照這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛的保養(yǎng)；其實(shí)以捷途X70這樣的小車而言，常規(guī)保養(yǎng)就是換機(jī)油和機(jī)濾， 如果不用大品牌的機(jī)油則兩三百元即可；空濾每隔一萬公里清理一次，兩萬公里更換一次是很正常的；燃油濾清器不堵不換，一定要按照周期更換似乎五萬公里左右即可；變速箱油也是視情況而定，尤其是那種只用于齒輪潤滑的干式雙離合變速器，無級變速器倒是需要注意一些。

以上是捷途品牌汽車的保養(yǎng)周期和價格標(biāo)準(zhǔn)，其他品牌或相當(dāng)或略高。

奇瑞新能源汽車不用擔(dān)心，因?yàn)殡妱悠嚨谋ｐB(yǎng)項(xiàng)目很少，至少沒有需要換油和濾清器的發(fā)動機(jī)和變速箱；電動汽車的保養(yǎng)主要是檢查，其次是定期更換制動液和防凍冷卻液等。所以這樣的電動或混動汽車的終身質(zhì)保就很有意義了，因其動力電池組的損壞更換成本很高，即便要在4S店保養(yǎng)車輛也是有必要的，不過重點(diǎn)還是并沒有什么需要保養(yǎng)的項(xiàng)目。

自主品牌不止奇瑞，以燃油動力汽車為主的品牌是長安、吉利和長城汽車，其在國內(nèi)市場的占有率都是高于奇瑞的；這些品牌也沒有搞過燃油車的終身質(zhì)保，為何能實(shí)現(xiàn)銷量的領(lǐng)先呢？當(dāng)然諸如比亞迪和這些品牌的新能源汽車總是提供終身質(zhì)保的，這也說明了兩類用戶的不同需求，以及燃油車維修后市場的成熟和透明；所以個人認(rèn)為作為汽車廠商不應(yīng)該與車主爭利，能保證車主用戶粘性的基礎(chǔ)是能夠吸引車主的新技術(shù)。

以及車輛的OTA或者用戶權(quán)益的不斷更新，更重視老用戶才更有價值吧；對于老用戶的關(guān)愛是傳統(tǒng)汽車廠商做的都比較差的，奇瑞也許可以在這一方面嘗試突破。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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