被動行人保護是撞車就觸發那,被動行人保護是撞車就觸發那種事故嗎
根據《2020道路交通統計年報》顯示，追尾占所有的比重為7.17%，造成了占比8.29%的死亡人數，以及17.62%的直接財產損失。在高速公路中，由疲勞駕駛而未與前車保持安全距離導致占所有的比值為25.12%，追尾碰撞占所有形態的比值為42.61%，其傷亡人數占比和直接財產損失占比均位居。由于在高速公路上車速較快，所以對車輛的乘員保護和救援安全等安全性能的考驗是十分苛刻的，然而在世界范圍內少有針對高速連環追尾的碰撞測試。
作為中國汽研汽車安全技術中心的安全探索平臺，SUPER CRASH超級試驗旨在提煉高發、高危等典型工況，開展試驗，供車企進行安全試驗挑戰，為消費者打造更加安全的出行環境。本次，SUPER CRASH超級試驗進行國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，以真實道路交通突發狀況以及用戶痛點出發，進行超標準品質驗證。
作為植根于中國30余年的汽車品牌，東風雪鐵龍對安全的使命感由來以久，始終認為車輛安全既是對用戶負責，更是擔當在肩的社會責任。東風雪鐵龍秉持“以客戶為中心”，以多場景乘客安全角度為出發點，真實驗證凡爾賽C5 X 2023款的產品安全性能，開啟國內首次高速連環追尾試驗，在高速追尾測試、復雜場景AEB測試等工況中均挑戰成功，深化“品質知音”標簽。
此次試驗以三輛凡爾賽C5 X 2023款為測試車型，通過5大板塊12個檢驗項目，對該車型進行主動、被動多維安全測試驗證。
——行業專家、中國汽研專家、央視+垂直媒體、車主組成的強大陣容，現場共鑒凡爾賽C5 X 2023款在主動、被動安全方面的品質實力，共同倡導交通安全出行。
第1、2號車發生追尾碰撞，測試被動安全：
1號車發生后碰：后碰撞擊速度比國標GB20072提升20%（從50km/h提升至60km/h），后碰撞擊總質量比國標GB20072提升59%（從1100kg提升至1750kg），碰撞總能量比國標GB20072提高129%。
2號車發生正碰：正碰撞擊速度比C-NCAP 2021版標準提升20%（從50km/h提升至60km/h），碰撞總能量比C-NCAP 2021版標準提高44%。
測試中，凡爾賽C5 X 2023款1號車燃料系統完整，了駕乘人員安全；2號車車身結構、約束系統、后救援各測試項全部通過合格，展現了領先的整車被動安全性能。
第3臺車AEB功能及時介入，測試主動安全性能：
3號車AEB功能及時介入：遠高于C-NCAP 2021版標準的40km/h時速，測試速度達60km/h，對AEB系統的識別計算能力、預判響應能力、制動減速能力等提出了考驗。
測試中，凡爾賽C5 X 2023款3號車AEB系統主動出擊保駕護航，緊急制動效果良好，距離點0.44米及時剎停，完美避免了連環碰撞。
檢驗成績更+凡爾賽——以“3A”評價佐證全球品質內涵
凡爾賽C5 X 2023款挑戰國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，以12項驗證項目全部合格通過的優秀成績，獲得“3A”評價。
模擬高速連環追尾場景（60km/h） 乘用車后碰撞燃油系統安全A級；
模擬高速連環追尾場景（60km/h） 乘用車正面碰撞乘員保護A級；
模擬高速連環追尾場景（60km/h） AEB性能 A級。
1、車輛結構（2號車）
乘員艙上部變形：要求所有測量點變形量不超過 7.5cm，實際6個測量點變形量均符合標準，無目視變形。 由高強度鋁合金防撞梁、鋁合金六邊形吸能盒、熱成型SHOTGUN結構以及六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型A柱、B柱所構成的“太空艙”車身安全結構，充分吸收、分散、傳導、抵御撞擊能量，使得A柱、B柱完整，乘員艙無變形。 乘員艙下部變形：要求所有測量點不超過 10cm，實際4個測量點均符合標準，無目視變形。 車門下部熱成型高強鋼零件、上部內板區域以及隱藏的熱成型件，保證車門玻璃未出現明顯碎裂，降低乘員身體被玻璃劃傷的風險。 前防撞梁采用輕量化鋁合金材料，打造車身輕量化的同時，充分吸能變形，有效吸收正面勢能。 乘員艙下部由六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型鋼前圍擋、熱成型鋼門檻梁等構成，在碰撞時充分發揮其超高強度特性，抵御碰撞能量，保證車內乘員安全。 結構完整性：鉸鏈完整，假人腳部未借助工具便可順利取出 前防撞梁及縱梁充分吸能變形，有效吸收正面勢能，鉸鏈完整，車門可正常打開； 高強度的太空艙式安全車身結構設計，保證上乘員艙結構的完整度，假人可正常取出。
2、約束系統（2號車）
假人傷害值：要求假人傷害值各項應符合 E-NCAP 性能限值要求得分率高于 95%，實際得分為96.5%。 配備的安全氣囊及時彈出且接觸位置符合要求，安全帶有效約束、座椅無失效，試驗假人得到完善保護。 安全件點爆情況：氣囊及安全帶及時展開，對假人起到正向有效保護 主副駕駛、側氣簾、側氣囊正常彈出，有效保護乘員頭、胸、手肘及骨盆等部位。 座椅穩定性：座椅未失效、座椅滑軌未發生明顯位移、座椅固定點未出現斷裂情況 凡爾賽C5 X座椅由世界供應商安道拓提供，座椅的骨架、關鍵連接結構均采用進口高強度鋼材制造。同時依靠座椅防下潛設計、激光焊接工藝，保證座椅在中提供足夠并穩定的保護性能； 座椅頭枕配合吸收能量，使頭、頸部運動姿態基本一致，保證頭、頸部受到有效保護，將傷害的風險降至限度。 車門狀態：試驗過程中，車門未打開、未分離 一體化沖壓車門，保證車門總成整體性和更高的結構強度，保證中車門緊閉、車門整體無裂縫，確保整車安全性。
3、燃料系統完整性（1號車）
燃油狀態：試驗后，無燃油泄漏 凡爾賽C5 X兩車發生碰撞后，燃油箱表現出良好的安全性，并未發生燃油泄漏，避免了漏油后發生燃燒、爆炸等情況，大程度保證駕乘人員和周邊人員、環境的安全。
4、后救援（2號車）
ICB 功能：在碰撞過程中進行制動操作，減少二次碰撞風險 在車輛發生碰撞后，適度地進行制動操作，從而讓車輪停止滾動，避免可能發生的二次。 車門開啟：碰撞后車門主動解鎖、正常打開，開啟力未超過 200N 前艙不同區域采用針對性的材料強度和結構設計，碰撞后四門正常解鎖，并可正常開啟，滿足救援和逃生需求。 假人移除情況：假人可以正常移除 凡爾賽C5 X的前后門內的防撞橫梁并沒有過度彎折，有效抵擋住了撞擊，終假人可正常移除，為駕乘者保證了充足的“生存空間”。
5、主動安全（3號車）
AEB 功能：測試要求V3不小于 46km/h，實際為60km/h，緊急制動效果良好，距離點0.44米及時剎停
第三代自動緊急制動系統AEB：
可識別靜態、動態車輛、行人、兩輪車等目標，并全面提升了夜間對車輛與行人目標的識別與計算能力； 通過毫米波前雷達和攝像頭融合感知、監測、計算、前方目標。如果探測到碰撞風險向駕駛員提供報警信息；報警后如果駕駛員不采取行動，系統大可提供0.9g制動減速度，進行自動制動，避免或降低碰撞的嚴重性，車內乘員的安全。 凡爾賽C5 X裝備77GHz毫米波雷達和前攝像頭，采用融合方案對目標進行識別及判斷。對于靜止目標物（CCRs）場景的緊急制動的車速可達60km/h； 對于移動目標物（CCRm）場景，77GHz毫米波前雷達可探測遠達200m的目標并與攝像頭的信息進行融合，綜合判斷當前與目標的相對距離、速度、碰撞時間等，并及時發出制動請求； 對于制動目標（CCRb）場景，此場景相對難度較大，依靠全面升級的硬件，攝像頭可判斷目標物類型，毫米波雷達可準確計算與目標物的相對距離、相對速度、碰撞時間等信息，終根據數據融合后的結果及時發出報警及制動請求，大可發出高達9m/s?的制動減速度，保證穩定的制動且避免與目標物發生碰撞； 相鄰車道制動試驗、鐵板試驗等誤作用試驗，開發過程中也針對各類可能引起車輛AEB觸發的場景進行了全面測試與性能調試，可避免誤觸發的發生。
五、品質實力更+凡爾賽——打造“良心車、安全車、放心車”
品牌實力背書 凡爾賽C5 X作為雪鐵龍品牌推出的全球戰略車型，由神龍公司成都工廠嚴守品質關。 EMP2 V3高效模塊化架構為造型設計、舒適駕乘、高端品質賦能，打造成全球高品質“放心車”新勢座駕模范，為東風雪鐵龍及法系品牌的復興注入了全新力量； 良心車 神龍造：以用戶品牌“知音”為指引，“品質知音、服務知音、生活知音”為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X全面賦能。其中，“品質知音”將圍繞安全、環保、用料、制造、技術等良心品質，打造“良心車、安全車、放心車”； 成都造，全球銷：作為一款全球化車型，東風雪鐵龍將以凡爾賽C5 X為起點，讓中國制造的高質量和高技術走進世界，為亞洲、歐洲等與地區的消費者帶來潮流時尚、領先舒適的未來出行方案，向全球市場和客戶證明了東風雪鐵龍品牌的強大力量。 產品榮譽背書 對于安全的自信源自雪鐵龍品牌一個世紀以來的始終堅守，凡爾賽C5 X整車開發全面覆蓋E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通過CAE仿真分析近百類工況、近千項安全、近萬次優化升級，同時歷經七輪實車碰撞試驗，曾榮獲2021中國十佳車身大獎； 2022年3月，凡爾賽C5 X 憑借在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域的高綜合實力，榮膺C-NCAP“五星”安全評級，促進汽車企業不斷提升整車安全性能，為駕乘者保駕護航； 2022年12月，以基礎6項、核心4項與創新5項的成績，榮獲2022年中國汽研企業標準“領跑者”一級水平認證； 2023年1月，以5大測試維度13項測試子項目的嚴苛評測，操控、加速、制動、靜謐、感溫五大維度獲得優秀成績，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質之星”認證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質標桿
一．凡爾賽C5 X 簡介
自2021年上市以來，凡爾賽C5 X憑借設計凡爾賽、舒適凡爾賽、科技凡爾賽三大核心產品優勢。“不止于轎車”的設計理念靈敏的抓住了當前市場風向，深得用戶認可與喜歡，在一個季度就成為法系銷量王。
為進一步落實東風雪鐵龍“以客戶為中心”的品牌理念，東風雪鐵龍洞察市場趨勢，收集市場反饋，在發展中不斷汲取寶貴經驗，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求。同時東風雪鐵龍側重傾聽客戶意見和建議，持續與客戶共創更優秀的產品。為滿足車主與粉絲對配置和共創權益的呼聲與期待，東風雪鐵龍于4月17日推出凡爾賽C5 X 2023款車型，+1元享全系配置大放送及6重非凡禮遇，實力演繹“品質感升級，價值感升級”。
根據《2020道路交通統計年報》顯示，追尾占所有的比重為7.17%，造成了占比8.29%的死亡人數，以及17.62%的直接財產損失。在高速公路中，由疲勞駕駛而未與前車保持安全距離導致占所有的比值為25.12%，追尾碰撞占所有形態的比值為42.61%，其傷亡人數占比和直接財產損失占比均位居。由于在高速公路上車速較快，所以對車輛的乘員保護和救援安全等安全性能的考驗是十分苛刻的，然而在世界范圍內少有針對高速連環追尾的碰撞測試。
作為中國汽研汽車安全技術中心的安全探索平臺，SUPER CRASH超級試驗旨在提煉高發、高危等典型工況，開展試驗，供車企進行安全試驗挑戰，為消費者打造更加安全的出行環境。本次，SUPER CRASH超級試驗進行國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，以真實道路交通突發狀況以及用戶痛點出發，進行超標準品質驗證。
作為植根于中國30余年的汽車品牌，東風雪鐵龍對安全的使命感由來以久，始終認為車輛安全既是對用戶負責，更是擔當在肩的社會責任。東風雪鐵龍秉持“以客戶為中心”，以多場景乘客安全角度為出發點，真實驗證凡爾賽C5 X 2023款的產品安全性能，開啟國內首次高速連環追尾試驗，在高速追尾測試、復雜場景AEB測試等工況中均挑戰成功，深化“品質知音”標簽。
此次試驗以三輛凡爾賽C5 X 2023款為測試車型，通過5大板塊12個檢驗項目，對該車型進行主動、被動多維安全測試驗證。
——行業專家、中國汽研專家、央視+垂直媒體、車主組成的強大陣容，現場共鑒凡爾賽C5 X 2023款在主動、被動安全方面的品質實力，共同倡導交通安全出行。
第1、2號車發生追尾碰撞，測試被動安全：
1號車發生后碰：后碰撞擊速度比國標GB20072提升20%（從50km/h提升至60km/h），后碰撞擊總質量比國標GB20072提升59%（從1100kg提升至1750kg），碰撞總能量比國標GB20072提高129%。
2號車發生正碰：正碰撞擊速度比C-NCAP 2021版標準提升20%（從50km/h提升至60km/h），碰撞總能量比C-NCAP 2021版標準提高44%。
測試中，凡爾賽C5 X 2023款1號車燃料系統完整，了駕乘人員安全；2號車車身結構、約束系統、后救援各測試項全部通過合格，展現了領先的整車被動安全性能。
第3臺車AEB功能及時介入，測試主動安全性能：
3號車AEB功能及時介入：遠高于C-NCAP 2021版標準的40km/h時速，測試速度達60km/h，對AEB系統的識別計算能力、預判響應能力、制動減速能力等提出了考驗。
測試中，凡爾賽C5 X 2023款3號車AEB系統主動出擊保駕護航，緊急制動效果良好，距離點0.44米及時剎停，完美避免了連環碰撞。
檢驗成績更+凡爾賽——以“3A”評價佐證全球品質內涵
凡爾賽C5 X 2023款挑戰國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，以12項驗證項目全部合格通過的優秀成績，獲得“3A”評價。
模擬高速連環追尾場景（60km/h） 乘用車后碰撞燃油系統安全A級；
模擬高速連環追尾場景（60km/h） 乘用車正面碰撞乘員保護A級；
模擬高速連環追尾場景（60km/h） AEB性能 A級。
1、車輛結構（2號車）
乘員艙上部變形：要求所有測量點變形量不超過 7.5cm，實際6個測量點變形量均符合標準，無目視變形。 由高強度鋁合金防撞梁、鋁合金六邊形吸能盒、熱成型SHOTGUN結構以及六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型A柱、B柱所構成的“太空艙”車身安全結構，充分吸收、分散、傳導、抵御撞擊能量，使得A柱、B柱完整，乘員艙無變形。 乘員艙下部變形：要求所有測量點不超過 10cm，實際4個測量點均符合標準，無目視變形。 車門下部熱成型高強鋼零件、上部內板區域以及隱藏的熱成型件，保證車門玻璃未出現明顯碎裂，降低乘員身體被玻璃劃傷的風險。 前防撞梁采用輕量化鋁合金材料，打造車身輕量化的同時，充分吸能變形，有效吸收正面勢能。 乘員艙下部由六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型鋼前圍擋、熱成型鋼門檻梁等構成，在碰撞時充分發揮其超高強度特性，抵御碰撞能量，保證車內乘員安全。 結構完整性：鉸鏈完整，假人腳部未借助工具便可順利取出 前防撞梁及縱梁充分吸能變形，有效吸收正面勢能，鉸鏈完整，車門可正常打開； 高強度的太空艙式安全車身結構設計，保證上乘員艙結構的完整度，假人可正常取出。
2、約束系統（2號車）
假人傷害值：要求假人傷害值各項應符合 E-NCAP 性能限值要求得分率高于 95%，實際得分為96.5%。 配備的安全氣囊及時彈出且接觸位置符合要求，安全帶有效約束、座椅無失效，試驗假人得到完善保護。 安全件點爆情況：氣囊及安全帶及時展開，對假人起到正向有效保護 主副駕駛、側氣簾、側氣囊正常彈出，有效保護乘員頭、胸、手肘及骨盆等部位。 座椅穩定性：座椅未失效、座椅滑軌未發生明顯位移、座椅固定點未出現斷裂情況 凡爾賽C5 X座椅由世界供應商安道拓提供，座椅的骨架、關鍵連接結構均采用進口高強度鋼材制造。同時依靠座椅防下潛設計、激光焊接工藝，保證座椅在中提供足夠并穩定的保護性能； 座椅頭枕配合吸收能量，使頭、頸部運動姿態基本一致，保證頭、頸部受到有效保護，將傷害的風險降至限度。 車門狀態：試驗過程中，車門未打開、未分離 一體化沖壓車門，保證車門總成整體性和更高的結構強度，保證中車門緊閉、車門整體無裂縫，確保整車安全性。
3、燃料系統完整性（1號車）
燃油狀態：試驗后，無燃油泄漏 凡爾賽C5 X兩車發生碰撞后，燃油箱表現出良好的安全性，并未發生燃油泄漏，避免了漏油后發生燃燒、爆炸等情況，大程度保證駕乘人員和周邊人員、環境的安全。
4、后救援（2號車）
ICB 功能：在碰撞過程中進行制動操作，減少二次碰撞風險 在車輛發生碰撞后，適度地進行制動操作，從而讓車輪停止滾動，避免可能發生的二次。 車門開啟：碰撞后車門主動解鎖、正常打開，開啟力未超過 200N 前艙不同區域采用針對性的材料強度和結構設計，碰撞后四門正常解鎖，并可正常開啟，滿足救援和逃生需求。 假人移除情況：假人可以正常移除 凡爾賽C5 X的前后門內的防撞橫梁并沒有過度彎折，有效抵擋住了撞擊，終假人可正常移除，為駕乘者保證了充足的“生存空間”。
5、主動安全（3號車）
AEB 功能：測試要求V3不小于 46km/h，實際為60km/h，緊急制動效果良好，距離點0.44米及時剎停
第三代自動緊急制動系統AEB：
可識別靜態、動態車輛、行人、兩輪車等目標，并全面提升了夜間對車輛與行人目標的識別與計算能力； 通過毫米波前雷達和攝像頭融合感知、監測、計算、前方目標。如果探測到碰撞風險向駕駛員提供報警信息；報警后如果駕駛員不采取行動，系統大可提供0.9g制動減速度，進行自動制動，避免或降低碰撞的嚴重性，車內乘員的安全。 凡爾賽C5 X裝備77GHz毫米波雷達和前攝像頭，采用融合方案對目標進行識別及判斷。對于靜止目標物（CCRs）場景的緊急制動的車速可達60km/h； 對于移動目標物（CCRm）場景，77GHz毫米波前雷達可探測遠達200m的目標并與攝像頭的信息進行融合，綜合判斷當前與目標的相對距離、速度、碰撞時間等，并及時發出制動請求； 對于制動目標（CCRb）場景，此場景相對難度較大，依靠全面升級的硬件，攝像頭可判斷目標物類型，毫米波雷達可準確計算與目標物的相對距離、相對速度、碰撞時間等信息，終根據數據融合后的結果及時發出報警及制動請求，大可發出高達9m/s?的制動減速度，保證穩定的制動且避免與目標物發生碰撞； 相鄰車道制動試驗、鐵板試驗等誤作用試驗，開發過程中也針對各類可能引起車輛AEB觸發的場景進行了全面測試與性能調試，可避免誤觸發的發生。
五、品質實力更+凡爾賽——打造“良心車、安全車、放心車”
品牌實力背書 凡爾賽C5 X作為雪鐵龍品牌推出的全球戰略車型，由神龍公司成都工廠嚴守品質關。 EMP2 V3高效模塊化架構為造型設計、舒適駕乘、高端品質賦能，打造成全球高品質“放心車”新勢座駕模范，為東風雪鐵龍及法系品牌的復興注入了全新力量； 良心車 神龍造：以用戶品牌“知音”為指引，“品質知音、服務知音、生活知音”為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X全面賦能。其中，“品質知音”將圍繞安全、環保、用料、制造、技術等良心品質，打造“良心車、安全車、放心車”； 成都造，全球銷：作為一款全球化車型，東風雪鐵龍將以凡爾賽C5 X為起點，讓中國制造的高質量和高技術走進世界，為亞洲、歐洲等與地區的消費者帶來潮流時尚、領先舒適的未來出行方案，向全球市場和客戶證明了東風雪鐵龍品牌的強大力量。 產品榮譽背書 對于安全的自信源自雪鐵龍品牌一個世紀以來的始終堅守，凡爾賽C5 X整車開發全面覆蓋E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通過CAE仿真分析近百類工況、近千項安全、近萬次優化升級，同時歷經七輪實車碰撞試驗，曾榮獲2021中國十佳車身大獎； 2022年3月，凡爾賽C5 X 憑借在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域的高綜合實力，榮膺C-NCAP“五星”安全評級，促進汽車企業不斷提升整車安全性能，為駕乘者保駕護航； 2022年12月，以基礎6項、核心4項與創新5項的成績，榮獲2022年中國汽研企業標準“領跑者”一級水平認證； 2023年1月，以5大測試維度13項測試子項目的嚴苛評測，操控、加速、制動、靜謐、感溫五大維度獲得優秀成績，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質之星”認證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質標桿
一．凡爾賽C5 X 簡介
自2021年上市以來，凡爾賽C5 X憑借設計凡爾賽、舒適凡爾賽、科技凡爾賽三大核心產品優勢。“不止于轎車”的設計理念靈敏的抓住了當前市場風向，深得用戶認可與喜歡，在一個季度就成為法系銷量王。
為進一步落實東風雪鐵龍“以客戶為中心”的品牌理念，東風雪鐵龍洞察市場趨勢，收集市場反饋，在發展中不斷汲取寶貴經驗，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求。同時東風雪鐵龍側重傾聽客戶意見和建議，持續與客戶共創更優秀的產品。為滿足車主與粉絲對配置和共創權益的呼聲與期待，東風雪鐵龍于4月17日推出凡爾賽C5 X 2023款車型，+1元享全系配置大放送及6重非凡禮遇，實力演繹“品質感升級，價值感升級”。
根據《2020道路交通統計年報》顯示，追尾占所有的比重為7.17%，造成了占比8.29%的死亡人數，以及17.62%的直接財產損失。在高速公路中，由疲勞駕駛而未與前車保持安全距離導致占所有的比值為25.12%，追尾碰撞占所有形態的比值為42.61%，其傷亡人數占比和直接財產損失占比均位居。由于在高速公路上車速較快，所以對車輛的乘員保護和救援安全等安全性能的考驗是十分苛刻的，然而在世界范圍內少有針對高速連環追尾的碰撞測試。
作為中國汽研汽車安全技術中心的安全探索平臺，SUPER CRASH超級試驗旨在提煉高發、高危等典型工況，開展試驗，供車企進行安全試驗挑戰，為消費者打造更加安全的出行環境。本次，SUPER CRASH超級試驗進行國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，以真實道路交通突發狀況以及用戶痛點出發，進行超標準品質驗證。
作為植根于中國30余年的汽車品牌，東風雪鐵龍對安全的使命感由來以久，始終認為車輛安全既是對用戶負責，更是擔當在肩的社會責任。東風雪鐵龍秉持“以客戶為中心”，以多場景乘客安全角度為出發點，真實驗證凡爾賽C5 X 2023款的產品安全性能，開啟國內首次高速連環追尾試驗，在高速追尾測試、復雜場景AEB測試等工況中均挑戰成功，深化“品質知音”標簽。
此次試驗以三輛凡爾賽C5 X 2023款為測試車型，通過5大板塊12個檢驗項目，對該車型進行主動、被動多維安全測試驗證。
——行業專家、中國汽研專家、央視+垂直媒體、車主組成的強大陣容，現場共鑒凡爾賽C5 X 2023款在主動、被動安全方面的品質實力，共同倡導交通安全出行。
第1、2號車發生追尾碰撞，測試被動安全：
1號車發生后碰：后碰撞擊速度比國標GB20072提升20%（從50km/h提升至60km/h），后碰撞擊總質量比國標GB20072提升59%（從1100kg提升至1750kg），碰撞總能量比國標GB20072提高129%。
2號車發生正碰：正碰撞擊速度比C-NCAP 2021版標準提升20%（從50km/h提升至60km/h），碰撞總能量比C-NCAP 2021版標準提高44%。
測試中，凡爾賽C5 X 2023款1號車燃料系統完整，了駕乘人員安全；2號車車身結構、約束系統、后救援各測試項全部通過合格，展現了領先的整車被動安全性能。
第3臺車AEB功能及時介入，測試主動安全性能：
3號車AEB功能及時介入：遠高于C-NCAP 2021版標準的40km/h時速，測試速度達60km/h，對AEB系統的識別計算能力、預判響應能力、制動減速能力等提出了考驗。
測試中，凡爾賽C5 X 2023款3號車AEB系統主動出擊保駕護航，緊急制動效果良好，距離點0.44米及時剎停，完美避免了連環碰撞。
檢驗成績更+凡爾賽——以“3A”評價佐證全球品質內涵
凡爾賽C5 X 2023款挑戰國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試，以12項驗證項目全部合格通過的優秀成績，獲得“3A”評價。
模擬高速連環追尾場景（60km/h） 乘用車后碰撞燃油系統安全A級；
模擬高速連環追尾場景（60km/h） 乘用車正面碰撞乘員保護A級；
模擬高速連環追尾場景（60km/h） AEB性能 A級。
1、車輛結構（2號車）
乘員艙上部變形：要求所有測量點變形量不超過 7.5cm，實際6個測量點變形量均符合標準，無目視變形。 由高強度鋁合金防撞梁、鋁合金六邊形吸能盒、熱成型SHOTGUN結構以及六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型A柱、B柱所構成的“太空艙”車身安全結構，充分吸收、分散、傳導、抵御撞擊能量，使得A柱、B柱完整，乘員艙無變形。 乘員艙下部變形：要求所有測量點不超過 10cm，實際4個測量點均符合標準，無目視變形。 車門下部熱成型高強鋼零件、上部內板區域以及隱藏的熱成型件，保證車門玻璃未出現明顯碎裂，降低乘員身體被玻璃劃傷的風險。 前防撞梁采用輕量化鋁合金材料，打造車身輕量化的同時，充分吸能變形，有效吸收正面勢能。 乘員艙下部由六橫六縱熱成型地板骨架、熱成型鋼前圍擋、熱成型鋼門檻梁等構成，在碰撞時充分發揮其超高強度特性，抵御碰撞能量，保證車內乘員安全。 結構完整性：鉸鏈完整，假人腳部未借助工具便可順利取出 前防撞梁及縱梁充分吸能變形，有效吸收正面勢能，鉸鏈完整，車門可正常打開； 高強度的太空艙式安全車身結構設計，保證上乘員艙結構的完整度，假人可正常取出。
2、約束系統（2號車）
假人傷害值：要求假人傷害值各項應符合 E-NCAP 性能限值要求得分率高于 95%，實際得分為96.5%。 配備的安全氣囊及時彈出且接觸位置符合要求，安全帶有效約束、座椅無失效，試驗假人得到完善保護。 安全件點爆情況：氣囊及安全帶及時展開，對假人起到正向有效保護 主副駕駛、側氣簾、側氣囊正常彈出，有效保護乘員頭、胸、手肘及骨盆等部位。 座椅穩定性：座椅未失效、座椅滑軌未發生明顯位移、座椅固定點未出現斷裂情況 凡爾賽C5 X座椅由世界供應商安道拓提供，座椅的骨架、關鍵連接結構均采用進口高強度鋼材制造。同時依靠座椅防下潛設計、激光焊接工藝，保證座椅在中提供足夠并穩定的保護性能； 座椅頭枕配合吸收能量，使頭、頸部運動姿態基本一致，保證頭、頸部受到有效保護，將傷害的風險降至限度。 車門狀態：試驗過程中，車門未打開、未分離 一體化沖壓車門，保證車門總成整體性和更高的結構強度，保證中車門緊閉、車門整體無裂縫，確保整車安全性。
3、燃料系統完整性（1號車）
燃油狀態：試驗后，無燃油泄漏 凡爾賽C5 X兩車發生碰撞后，燃油箱表現出良好的安全性，并未發生燃油泄漏，避免了漏油后發生燃燒、爆炸等情況，大程度保證駕乘人員和周邊人員、環境的安全。
4、后救援（2號車）
ICB 功能：在碰撞過程中進行制動操作，減少二次碰撞風險 在車輛發生碰撞后，適度地進行制動操作，從而讓車輪停止滾動，避免可能發生的二次。 車門開啟：碰撞后車門主動解鎖、正常打開，開啟力未超過 200N 前艙不同區域采用針對性的材料強度和結構設計，碰撞后四門正常解鎖，并可正常開啟，滿足救援和逃生需求。 假人移除情況：假人可以正常移除 凡爾賽C5 X的前后門內的防撞橫梁并沒有過度彎折，有效抵擋住了撞擊，終假人可正常移除，為駕乘者保證了充足的“生存空間”。
5、主動安全（3號車）
AEB 功能：測試要求V3不小于 46km/h，實際為60km/h，緊急制動效果良好，距離點0.44米及時剎停
第三代自動緊急制動系統AEB：
可識別靜態、動態車輛、行人、兩輪車等目標，并全面提升了夜間對車輛與行人目標的識別與計算能力； 通過毫米波前雷達和攝像頭融合感知、監測、計算、前方目標。如果探測到碰撞風險向駕駛員提供報警信息；報警后如果駕駛員不采取行動，系統大可提供0.9g制動減速度，進行自動制動，避免或降低碰撞的嚴重性，車內乘員的安全。 凡爾賽C5 X裝備77GHz毫米波雷達和前攝像頭，采用融合方案對目標進行識別及判斷。對于靜止目標物（CCRs）場景的緊急制動的車速可達60km/h； 對于移動目標物（CCRm）場景，77GHz毫米波前雷達可探測遠達200m的目標并與攝像頭的信息進行融合，綜合判斷當前與目標的相對距離、速度、碰撞時間等，并及時發出制動請求； 對于制動目標（CCRb）場景，此場景相對難度較大，依靠全面升級的硬件，攝像頭可判斷目標物類型，毫米波雷達可準確計算與目標物的相對距離、相對速度、碰撞時間等信息，終根據數據融合后的結果及時發出報警及制動請求，大可發出高達9m/s?的制動減速度，保證穩定的制動且避免與目標物發生碰撞； 相鄰車道制動試驗、鐵板試驗等誤作用試驗，開發過程中也針對各類可能引起車輛AEB觸發的場景進行了全面測試與性能調試，可避免誤觸發的發生。
五、品質實力更+凡爾賽——打造“良心車、安全車、放心車”
品牌實力背書 凡爾賽C5 X作為雪鐵龍品牌推出的全球戰略車型，由神龍公司成都工廠嚴守品質關。 EMP2 V3高效模塊化架構為造型設計、舒適駕乘、高端品質賦能，打造成全球高品質“放心車”新勢座駕模范，為東風雪鐵龍及法系品牌的復興注入了全新力量； 良心車 神龍造：以用戶品牌“知音”為指引，“品質知音、服務知音、生活知音”為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X全面賦能。其中，“品質知音”將圍繞安全、環保、用料、制造、技術等良心品質，打造“良心車、安全車、放心車”； 成都造，全球銷：作為一款全球化車型，東風雪鐵龍將以凡爾賽C5 X為起點，讓中國制造的高質量和高技術走進世界，為亞洲、歐洲等與地區的消費者帶來潮流時尚、領先舒適的未來出行方案，向全球市場和客戶證明了東風雪鐵龍品牌的強大力量。 產品榮譽背書 對于安全的自信源自雪鐵龍品牌一個世紀以來的始終堅守，凡爾賽C5 X整車開發全面覆蓋E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通過CAE仿真分析近百類工況、近千項安全、近萬次優化升級，同時歷經七輪實車碰撞試驗，曾榮獲2021中國十佳車身大獎； 2022年3月，凡爾賽C5 X 憑借在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域的高綜合實力，榮膺C-NCAP“五星”安全評級，促進汽車企業不斷提升整車安全性能，為駕乘者保駕護航； 2022年12月，以基礎6項、核心4項與創新5項的成績，榮獲2022年中國汽研企業標準“領跑者”一級水平認證； 2023年1月，以5大測試維度13項測試子項目的嚴苛評測，操控、加速、制動、靜謐、感溫五大維度獲得優秀成績，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質之星”認證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質標桿
一．凡爾賽C5 X 簡介
自2021年上市以來，凡爾賽C5 X憑借設計凡爾賽、舒適凡爾賽、科技凡爾賽三大核心產品優勢。“不止于轎車”的設計理念靈敏的抓住了當前市場風向，深得用戶認可與喜歡，在一個季度就成為法系銷量王。
為進一步落實東風雪鐵龍“以客戶為中心”的品牌理念，東風雪鐵龍洞察市場趨勢，收集市場反饋，在發展中不斷汲取寶貴經驗，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求。同時東風雪鐵龍側重傾聽客戶意見和建議，持續與客戶共創更優秀的產品。為滿足車主與粉絲對配置和共創權益的呼聲與期待，東風雪鐵龍于4月17日推出凡爾賽C5 X 2023款車型，+1元享全系配置大放送及6重非凡禮遇，實力演繹“品質感升級，價值感升級”。
