三菱suv新款12萬,三菱要退出了還能買嗎

眾所周知，三菱作為一個(gè)國內(nèi)汽車市場中的硬派車企的代表，像旗下的歐藍(lán)德、帕杰羅等硬派越野車型得到了很多消費(fèi)者一致的肯定和稱贊，畢竟家族硬派車型上優(yōu)良的基因擺在那，要向當(dāng)下比較時(shí)尚潮流車型轉(zhuǎn)變還是比較的有難度的，而三菱卻做到了這一點(diǎn)，是讓很多的認(rèn)沒有想到的，在前不久，三菱推出了旗下的一款全新的suv車型——三菱GT-PHEV，對開門配混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，12萬起油耗僅4L，同級(jí)無對手，上市后將引領(lǐng)suv市場的新潮流。

在外觀的設(shè)計(jì)上，三菱GT-PHEV的設(shè)計(jì)一改家族硬派粗獷的造型設(shè)計(jì)，取而代之的是更加時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)，給人的感覺比較的年輕動(dòng)感，比較符合年輕消費(fèi)者的審美觀念，尤其是個(gè)性夸張的前臉設(shè)計(jì)，采用了家族最新的三輻式鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，給人的感覺比較的有沖擊力，另外兩側(cè)細(xì)長的LED大燈組設(shè)計(jì)顯得精致有型，提升了整個(gè)前臉的視覺感受，總的來說整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)還是比較的有立體感的。

對開式的車門設(shè)計(jì)也是這款車的一大亮點(diǎn)，將這款車的科技感在外觀的設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了出來，使得整車的檔次感和時(shí)尚感都得到了很大的提升，比較的符合當(dāng)下汽車的發(fā)展。

側(cè)面來看， 三菱GT-PHEV的線條設(shè)計(jì)還是比較的犀利流暢的，并且還有一絲的肌肉感，給人的感覺還是比較的動(dòng)感的，運(yùn)動(dòng)氣息比較的強(qiáng)烈，另外在尾部的設(shè)計(jì)上，尾部造型略顯緊湊，狹長的尾燈樣式與頭燈首尾呼應(yīng)，側(cè)面鋒利的腰線向下彎折，形成了如同刀割般的線條走勢，但一體式尾燈組為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，視覺上有著很強(qiáng)的沖擊力。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上， 三菱GT-PHEV延續(xù)了概念車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并與外觀時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，雙色搭配設(shè)計(jì)使得整車的視覺效果非常的不錯(cuò)，內(nèi)部采用環(huán)繞式布局，并配備紅色真皮座椅，提升了整車的檔次感 ，另外中控大屏的設(shè)計(jì)則展現(xiàn)了這款車很強(qiáng)的科技感，總的來說整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是比較的潮流科幻的，比較符合年輕消費(fèi)者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的需求。

動(dòng)力設(shè)計(jì)上，三菱GT-PHEV將搭載一套電機(jī)和汽油機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，純電動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程為120km，而處于混動(dòng)模式下續(xù)航里程為1200km，動(dòng)力表現(xiàn)可以說是非常的不錯(cuò)了，并且還比較的省油，百公里油耗僅4L左右，非常的實(shí)惠實(shí)用。

配置設(shè)計(jì)上，三菱GT-PHEV配備了像全景天窗、ESP、一鍵啟動(dòng)、全景影像、無鑰匙進(jìn)入等比較主流配置，還是比較的厚道的，另外12萬的起售價(jià)實(shí)數(shù)比較的親民，上市后將會(huì)掀起汽車市場上新一輪的購車風(fēng)暴。