mini汽車(chē)_迷你汽車(chē)女款價(jià)格及圖片

出品 | 搜狐汽車(chē)·搜狐新車(chē)

視頻加載中...

一個(gè)六十五歲的品牌，卻越活越年輕了，這到底是為什么？今天試駕全新電動(dòng)MINI COOPER，咱們來(lái)找找答案！這臺(tái)純電動(dòng)MINI COOPER，是中國(guó)生產(chǎn)，面向全球銷(xiāo)售。

一臺(tái)有歷史有內(nèi)涵的復(fù)古小車(chē)，其實(shí)從外觀上就能看的出來(lái)他純粹不純粹，。MINI有什么特點(diǎn)？首先就是車(chē)身尺寸迷你，眼前這臺(tái)純電MINI的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)呢分別是3858、1756、1458毫米，軸距2526毫米，依然保持了極為緊湊的車(chē)身尺寸。而且，這次MINI帶來(lái)都都是三門(mén)版本，三門(mén)版才是最純粹、最經(jīng)典的MINI。

電驅(qū)架構(gòu)下軸距和輪距都有著三公分多的提升，所以車(chē)輪就更接近車(chē)身四角了，好處呢就是行駛穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)，而且四輪四角也是MINI的經(jīng)典元素之一。 側(cè)面看經(jīng)典二八比例也在，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)占20%，乘員艙占80%，風(fēng)擋傾斜度變大了，為了更好的風(fēng)阻表現(xiàn)，懸浮式的車(chē)頂，還得是MINI的設(shè)計(jì)。

LED大燈依然是圓形設(shè)計(jì)，特別好，COUNTRYMAN和ACEMAN都已經(jīng)是矩形大燈了，MINI COOPER就成了MINI品牌還在堅(jiān)守圓燈設(shè)計(jì)的唯一車(chē)型了。前格柵變成封閉式的了，也是為了風(fēng)阻表現(xiàn)，這點(diǎn)和燃油版是不一樣的。

尾燈很有意思，變成了三角形，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，大顆粒的像素化設(shè)計(jì)，最有意思的是可以設(shè)置不同的大燈模式，尾燈亮起后會(huì)有變化。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)和燃油版不一樣的地方，純電MINI輪拱是一體式的設(shè)計(jì)，門(mén)把手改成了半隱藏式，兼顧了機(jī)械式手感和風(fēng)阻表現(xiàn)，還有空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等，這一切的一切，都是為了降低風(fēng)阻從而提升能耗表現(xiàn)，為了既能保持經(jīng)典設(shè)計(jì)又能優(yōu)化風(fēng)阻表現(xiàn)，MINI的設(shè)計(jì)師絕對(duì)要加個(gè)雞腿。

內(nèi)飾也還是最經(jīng)典的樣式，到處都是圓形的元素設(shè)計(jì)，24寸的OLED中控屏應(yīng)該說(shuō)是MINI獨(dú)有的設(shè)計(jì)，屏幕下面這五聯(lián)撥桿特別有意思，都保留了機(jī)械手感，最左邊這個(gè)是擋位切換。 方向盤(pán)后面的儀表取消了，改成了一個(gè)尺寸不算太大的HUD，這個(gè)HUD也稍微有點(diǎn)復(fù)古，不過(guò)顯示效果還不錯(cuò)，很清楚。

這塊圓形中控屏還真是挺有意思的，可以看到邊框非常薄，所有的界面設(shè)計(jì)都是基于圓形設(shè)計(jì)的，APP的適配度非常高，這就跟現(xiàn)在的智能手表差不多。全新電動(dòng)MINI COOPER共有七種駕駛模式切換，整個(gè)界面、氛圍燈包括模擬聲浪都完全不一樣，懷舊模式很有特點(diǎn)，表頭直接變成半個(gè)世紀(jì)前的表頭樣式，而且連聲浪也采集自上世紀(jì)60年代的MINI COOPER。怎么樣？這波復(fù)古到位了么？

還有個(gè)特別有意思的就是中控臺(tái)上這個(gè)氛圍燈，它是通過(guò)屏幕后面的投影燈投射出來(lái)的，根據(jù)駕駛模式樣式也跟著變，有意思。

65歲了還能保持活力，最大的秘訣就是要運(yùn)動(dòng)，這臺(tái)車(chē)從骨子里還是那臺(tái)富有駕駛樂(lè)趣的MINI，都說(shuō)開(kāi)起來(lái)像卡丁車(chē)一樣，實(shí)際給我的駕駛感受，從車(chē)子給我的反饋，從駕駛樂(lè)趣上去說(shuō)，確實(shí)像開(kāi)卡丁車(chē)一樣。

轉(zhuǎn)向手感特別直接，方向盤(pán)還是那種稍微偏重的感覺(jué)，避震的響應(yīng)速度也非常快，現(xiàn)在車(chē)頭其實(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)了，電池的布局靠近底盤(pán)中心，整體的重心很低，激烈駕駛也基本上沒(méi)有什么推頭的感覺(jué)。新款的電控系統(tǒng)響應(yīng)速度據(jù)說(shuō)快了10倍，所以現(xiàn)在牽引力控制系統(tǒng)能更好的工作，基本上公路上很難感覺(jué)到打滑，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)電機(jī)輸出是160千瓦，330牛米，相比燃油版，動(dòng)力明顯來(lái)的更直接，而且開(kāi)起來(lái)特別絲滑，動(dòng)力猛但是一點(diǎn)都不突兀，這點(diǎn)做的特別好。官方給到的零百加速成績(jī)是6.7秒，實(shí)際體感可能還要再快一些，完全沒(méi)有動(dòng)力延遲。

電池用的是全系三元鋰電池，容量是54千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程是456公里，特別適合日常城區(qū)通勤，跑個(gè)小長(zhǎng)途也沒(méi)問(wèn)題，別跑太遠(yuǎn)啊。

好了，做個(gè)總結(jié)，先回答開(kāi)頭的問(wèn)題，這臺(tái)車(chē)純粹么？特別純粹，你開(kāi)過(guò)之后更會(huì)有這種感受，運(yùn)動(dòng)特性完全沒(méi)丟，而且更有樂(lè)趣了，整體的經(jīng)典元素也都在，要個(gè)性有運(yùn)動(dòng)，要運(yùn)動(dòng)有個(gè)性，能夠保持初心的個(gè)性小車(chē)不多了，尤其是在新能源時(shí)代，擁有鮮明的個(gè)性比起踩點(diǎn)冰箱大沙發(fā)，在我看來(lái)更能打動(dòng)人心。