便宜電動(dòng)汽車(chē);便宜電動(dòng)汽車(chē)推薦知乎

這年頭，各大城市紛紛限外、限號(hào)，大家只能屁顛屁顛地跑去搖號(hào)。誰(shuí)都知道搖號(hào)比中還難，咋整？拍唄！然而一個(gè)車(chē)牌七八萬(wàn)，買(mǎi)寶馬的預(yù)算最后只夠買(mǎi)寶駿。如果只有寶駿的預(yù)算，還10年搖不上號(hào)，那該怎么辦？

幸好，這幾年各種微型電動(dòng)車(chē)乘著國(guó)內(nèi)的新能源春風(fēng)閃亮登場(chǎng)了。這些車(chē)雖然標(biāo)價(jià)很高，甚至需要買(mǎi)寶馬的預(yù)算，但由于國(guó)家、地方政策的扶持，購(gòu)買(mǎi)不但享受高達(dá)10萬(wàn)的補(bǔ)貼，還能附送新能源牌照。想想看，用比買(mǎi)一張車(chē)牌還少的錢(qián)，就能買(mǎi)到一款遮風(fēng)擋雨的代步車(chē)，何樂(lè)而不為？

但從外觀(guān)來(lái)說(shuō)，這些車(chē)看上去并不可靠，甚至散發(fā)著一股“老年代步車(chē)”的味道，廉價(jià)感十足。那么，究竟它們的真實(shí)品質(zhì)如何？磚叔聯(lián)合國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)媒體"新出行"，一口氣測(cè)試了市面上5款具有代表性的新能源車(chē)，看看它們究竟靠不靠譜！

首先

我們來(lái)看看這次參與測(cè)試的幾款車(chē)型吧！

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事不宜遲

磚叔先為大家分析下這五款車(chē)究竟誰(shuí)的做工最好、誰(shuí)的用料最厚道！

現(xiàn)在一些電動(dòng)車(chē)出于輕量化的目的，已經(jīng)開(kāi)始使用鋁合金、塑料件。從上表看出奇瑞eQ1是唯一采用鋁合金車(chē)架（車(chē)身）的車(chē)型，車(chē)身覆蓋件則全用塑料。這種搭配達(dá)到輕量化和成本控制的平衡，優(yōu)點(diǎn)是輕，缺點(diǎn)是車(chē)身質(zhì)感不佳。此外，知豆D2S和北汽新能源EC180的車(chē)身部分采用塑料，奔奔EV和江淮iEV6E的車(chē)身都是與一般家用車(chē)無(wú)異的鋼材質(zhì)。

測(cè)量車(chē)身間隙，使用的就是這種塑料塞尺，車(chē)廠(chǎng)質(zhì)檢用的也是這款。測(cè)量的部位是車(chē)頭蓋左右兩側(cè)、尾廂蓋左右兩側(cè)，各取3處間隙，平均間隙越小、間隙差值越小，代表的是車(chē)型的裝配工藝越好，做工也就越好，反之，做工越差。

從測(cè)量結(jié)果看出，江淮iEV6E和長(zhǎng)安奔奔EV的做工十分優(yōu)秀，而知豆D2S平均間隙和間隙差值都是最大的，做工水平最低。

同等技術(shù)條件下，漆膜越厚有更好的防銹、防腐蝕能力，而且刮蹭后更不容易傷到底漆。漆膜厚度越均勻，說(shuō)明車(chē)廠(chǎng)的噴涂工藝越好。

磚叔分別測(cè)試這5款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、左右側(cè)車(chē)門(mén)、尾廂蓋車(chē)漆厚度，然后再計(jì)算平均厚度，看看誰(shuí)車(chē)漆比較厚。結(jié)果顯示，江淮iEV6E贏下這一回合，漆膜最厚且平均，而北汽新能源EC180的平均厚度最小。奇瑞eQ1由于采用塑料車(chē)身，不參與此環(huán)節(jié)。

接下來(lái)，便是大家更為關(guān)心的空間測(cè)試環(huán)節(jié)了，開(kāi)始前先看看五款車(chē)的外形尺寸吧！需要說(shuō)明的是，知豆D2S和奇瑞eQ1均為兩門(mén)兩座車(chē)型。

測(cè)量方法：兩車(chē)門(mén)扶手之間的距離約為橫向空間，座椅最低點(diǎn)與車(chē)頂近乎垂直的距離約為頭部空間。把前排座椅調(diào)到與踏板的縱向水平距離約為900mm，再測(cè)量出后排與前排的縱向距離。

結(jié)果顯示，三款四門(mén)車(chē)型中，長(zhǎng)安奔奔EV的綜合空間表現(xiàn)最優(yōu)，尤其是頭部空間。后排空間方面，江淮iEV6E的橫向空間最大，但縱向腿部空間最小。北汽新能源EC180后排凸起最高，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。而兩款雙門(mén)車(chē)型中，奇瑞eQ1的空間表現(xiàn)比知豆D2S好。

測(cè)量方法：用若干個(gè)中尺寸礦泉水瓶（550ml）以及小尺寸礦泉水瓶（380ml），放入前后門(mén)板、杯架等放置水瓶的地方，以總瓶數(shù)來(lái)衡量車(chē)的儲(chǔ)物能力。

從測(cè)量結(jié)果看，奇瑞eQ1得益于其較大的門(mén)板儲(chǔ)物格，擁有最大的前排儲(chǔ)物空間。后排儲(chǔ)物空間方面，則是江淮iEV6E比較大。

磚叔測(cè)量后備廂常規(guī)容積的方式是，使用若干個(gè)尺寸為30x30x30cm的箱子，放置到后備廂中，看最終能容納多少個(gè)箱子。

從結(jié)果看，奇瑞eQ1在后備廂常規(guī)容積上有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，畢竟它沒(méi)有后排座椅而且前排座椅后方留有足夠的縱向深度。四門(mén)車(chē)型中，江淮iEV6E的后備廂只能放下3個(gè)箱子，常規(guī)容積是最小的，但同時(shí)開(kāi)口離地高度也是最小的，拿取物品最為方便。而空間最大的是北汽EC180，不論放倒還是不放倒，后備廂空間都是最大的。

從上面的靜態(tài)項(xiàng)目來(lái)看，幾款微型電動(dòng)車(chē)?yán)锞C合表現(xiàn)比較好的是江淮iEV6E和長(zhǎng)安奔奔EV。奇瑞eQ1車(chē)身質(zhì)感差、知豆D2S空間最小、北汽EC180做工較糙。那么，究竟它們真實(shí)的續(xù)航是多少公里？充電要充多久？加速、剎車(chē)成績(jī)又如何？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注明天的動(dòng)態(tài)項(xiàng)目測(cè)試吧！