混動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)_不充電的混動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

如今市場(chǎng)里，新能源車(chē)也就純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)可以選擇，燃料電池汽車(chē)雖然研究那么多年，但是真正投入市場(chǎng)中使用的并不多。純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍較短，所以更多消費(fèi)者還是把目光轉(zhuǎn)移到混合動(dòng)力汽車(chē)中，今天我們就來(lái)詳細(xì)聊一聊混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，讓你知道買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)后不后悔。

混合動(dòng)力汽車(chē)其實(shí)是一個(gè)概括，實(shí)質(zhì)上混合動(dòng)力汽車(chē)可以分為三個(gè)種類(lèi)，分別是插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力以及增程式混動(dòng)。這里向大家提個(gè)醒，并非所有混合動(dòng)力汽車(chē)能上綠牌，只有插電式混合動(dòng)力可以上綠牌，其他油電混合以及增程式都被排除之外。接下來(lái)我們來(lái)了解每一種類(lèi)型混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

目前市場(chǎng)中最常見(jiàn)的混合動(dòng)力汽車(chē)，最主要的原因就是可以上綠牌，并且還有補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力車(chē)型兼顧了動(dòng)力和油耗，在大部分城市能夠享受到優(yōu)惠政策，同時(shí)在續(xù)航里程方面不會(huì)受到過(guò)多的限制，在面對(duì)普遍續(xù)航里程較短的純電動(dòng)汽車(chē)，相信大多數(shù)人還是會(huì)選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以?xún)?nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。比較常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型有榮威eRX5、傳祺ga5、傳祺gs4等車(chē)型。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)在于具有低噪聲和低排量的特點(diǎn)，不用擔(dān)心開(kāi)著開(kāi)著就沒(méi)電的情況，還可以根據(jù)自己需求來(lái)選擇哪一種動(dòng)力模式，比如需要出行里程較長(zhǎng)，那么可以選擇以?xún)?nèi)燃機(jī)為主的混合動(dòng)力模式；上下班出行里程較短的話(huà)，可以選擇純電動(dòng)模式。另外在晚上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點(diǎn)在于電池壽命、缺乏充電條件等。

油電混合動(dòng)力汽車(chē)

這是比較成熟的一種類(lèi)型混合動(dòng)力汽車(chē)，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動(dòng)等車(chē)型都采用了油電混合動(dòng)力。油電混合動(dòng)力汽車(chē)最大的特點(diǎn)就是節(jié)油，因?yàn)樵谄鸩?、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時(shí)可以只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同分擔(dān)動(dòng)力。

由于油電混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量較小，只需要在起步或停車(chē)，加速或減速時(shí)供應(yīng)回收回收能量，所以不能純電模式下較長(zhǎng)距離行駛。還有就是產(chǎn)品價(jià)格較高，油電混合動(dòng)力車(chē)型相比普通燃油車(chē)型價(jià)格上起碼貴幾萬(wàn)，而且不能上綠牌。

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)

增程式混合動(dòng)力的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。

區(qū)別于插電式和油電混合動(dòng)力，增程式混合動(dòng)力無(wú)論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，僅能通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車(chē)—樣，通過(guò)外接電源進(jìn)行充電。

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)航里程較長(zhǎng)，當(dāng)然是和純電動(dòng)汽車(chē)相比，另外電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車(chē)輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機(jī)低，并且還可以享受補(bǔ)貼。

缺點(diǎn)是由于不能直接用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，必須把汽油機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成電能，用電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中，絕對(duì)會(huì)造成能量損失，相比其他類(lèi)型的混合動(dòng)力汽車(chē)，增程式混合動(dòng)力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動(dòng)力在城市擁堵路段下有節(jié)能的效果，但是在高速上，汽車(chē)速度大多數(shù)都是維持在一定水平，這時(shí)增程式混合動(dòng)力并不節(jié)油，而且動(dòng)力性也會(huì)受到影響。所以增程式混合動(dòng)力并沒(méi)有那么看好。

說(shuō)了這么多，最關(guān)鍵的還是買(mǎi)了混合動(dòng)力車(chē)會(huì)后悔嗎？我想，這個(gè)問(wèn)題也不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)檫x擇合適的混合動(dòng)力汽車(chē)，你會(huì)發(fā)覺(jué)混合動(dòng)力汽車(chē)在駕駛操控上和燃油車(chē)沒(méi)有什么不同，甚至優(yōu)于燃油車(chē)，同時(shí)還可以節(jié)省不少花銷(xiāo)。以上三種混合動(dòng)力汽車(chē)，如果按目前情況來(lái)看，插電式混合動(dòng)力是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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