哪吒汽車是哪個(gè)公司的(極狐汽車是哪個(gè)公司的)
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)三六零造車又有了新進(jìn)展！
10月25日晚間，A股上市公司三六零（601360）發(fā)布公告稱，29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“哪吒汽車”）事項(xiàng)，已經(jīng)履行完成相關(guān)政府主管部門所要求的程序，此次投資的相關(guān)協(xié)議已簽署完畢。
這意味著，三六零入股哪吒汽車一事，已經(jīng)獲得了相關(guān)政府主管部門的許可，三六零終于可以放開膀子，大膽“造車”了。不過，與財(cái)大氣粗的小米、百度等巨頭等親自下場(chǎng)造車不同，三六零選擇以戰(zhàn)略入股的方式投資造車新勢(shì)力，財(cái)務(wù)壓力相對(duì)會(huì)小很多。
官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，哪吒汽車交付量達(dá)7699臺(tái)，同比增長(zhǎng)281%，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，單月交付量位居造車新勢(shì)力前三，并連續(xù)8個(gè)月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄；1-9月累計(jì)交付41427臺(tái)，同比增長(zhǎng)425%。截至9月底，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付總量為67730臺(tái)。
有研究機(jī)構(gòu)指出，三六零作為國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，與哪吒汽車深度戰(zhàn)略合作，有望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全領(lǐng)域搶占先機(jī)。
三六零29億元入股哪吒汽車，相關(guān)協(xié)議已簽署完畢
三六零10月25日晚間發(fā)布公告稱，公司此前披露，擬以自有資金共計(jì)幣29億元投資入股哪吒汽車。截至目前，此次投資事項(xiàng)已經(jīng)履行完成相關(guān)政府主管部門所要求的程序，此次投資的相關(guān)協(xié)議已簽署完畢。也就是說，三六零入股哪吒汽車一事，已經(jīng)獲得了相關(guān)政府主管部門的許可，而且還把投資協(xié)議簽完了。
回溯來看，一個(gè)星期之前，即10月18日晚間，三六零發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金29億元，投資入股哪吒汽車。本次投資全部完成后，公司將間接合計(jì)持有哪吒汽車16.594%的股權(quán)，成為其第二大股東。
具體來看，此次投資擬以增資方式分兩步進(jìn)行，兩個(gè)步驟互為條件，不可單獨(dú)執(zhí)行。
第一步，公司全資子公司成都鴻景擬以零對(duì)價(jià)受讓哪吒汽車股東南寧民生于2020年2月B輪融資時(shí)獲得但尚未實(shí)繳出資的標(biāo)的公司增資權(quán)，并以自有資金向標(biāo)的公司增資9億元獲得10.69%的股權(quán)。
第二步，公司全資子公司天津奇睿、三六零基金管理公司擬參與D1輪融資，合計(jì)擬以自有資金20億元增資入股哪吒汽車。
本次投資全部完成后，公司將間接合計(jì)持有哪吒汽車16.5940%股權(quán)，合計(jì)成為哪吒汽車第二大股東。
對(duì)于此次投資哪吒汽車的目的，三六零解釋稱，主要基于網(wǎng)絡(luò)安全及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)良好的發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)前景預(yù)期。目前哪吒汽車經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車零售銷量數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2021年9月的交付量首次超過7000臺(tái)達(dá)到7699臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%（2020年全年總銷量15091輛），已位居9月造車新勢(shì)力前三，是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。
三六零表示，公司戰(zhàn)略投資入股哪吒汽車，擬以智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全作為基石，將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗(yàn)賦能哪吒汽車，并將依托雙方后續(xù)深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)。未來，三六零計(jì)劃與其它哪吒汽車戰(zhàn)略合作伙伴分別發(fā)揮各自在車聯(lián)網(wǎng)安全、智能駕駛、智能座艙等方面的核心優(yōu)勢(shì)，共同協(xié)助哪吒汽車不斷進(jìn)行產(chǎn)品打磨升級(jí)，使網(wǎng)聯(lián)汽車在智能化進(jìn)程中兼顧OTA信息安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全、運(yùn)營(yíng)安全，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期安全解決方案的行業(yè)標(biāo)桿。
哪吒汽車投前估值達(dá)220億，9月銷量超越理想汽車
值得注意的是，近一年來，哪吒汽車的估值增長(zhǎng)迅猛，哪吒汽車此次D1輪的投前估值已達(dá)220億元，而在去年2月之前，哪吒汽車估值僅為35億元。
根據(jù)公告，三六零此次第一步增資的價(jià)格（B輪估值），按照標(biāo)的公司已于2020年2月完成的B輪融資，投前估值為35億元，投后估值為70.13億元；第二步增資的價(jià)格（D1輪估值）為投前估值220億元。三六零于10月15日召開第六屆董事會(huì)第六次會(huì)議，已經(jīng)審議通過了關(guān)于投資入股哪吒汽車的議案。
此次參與哪吒汽車D1輪投資的，并非僅有三六零一家，除了領(lǐng)投方天津奇睿和三六零基金管理公司。跟投方還有：建銀國(guó)際資本管理（天津）有限公司、廣州吉富啟明創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、長(zhǎng)三角（合肥）數(shù)字經(jīng)濟(jì)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、杭州范恩股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、吉林省智順新能源系統(tǒng)有限公司、中信證券投資有限公司、上海普科新能私募投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、申萬(wàn)宏源香港新能源產(chǎn)業(yè)基金。
天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)立于2014年10月10日，與蔚來汽車、小鵬汽車成立于同一年。2017年4月，公司獲得發(fā)改委核準(zhǔn)整車生產(chǎn)資質(zhì)；2018年11月，公司首款量產(chǎn)車型哪吒N01上市銷售。當(dāng)前，哪吒汽車共有三款車型：分別為哪吒U PRO（售價(jià)9.98萬(wàn)起），于2020年3月21日上市；哪吒V（售價(jià)5.99萬(wàn)起），于2020年11月3日上市；哪吒S（暫未公布售價(jià)），將于2022年底上市。
從銷量來看，2020年，哪吒汽車的銷量并不大，全年銷量?jī)H為15091輛。不過，自2021年以來，哪吒汽車的銷量開始猛增增加，1月份銷量為2195輛，2月份銷量為2002輛，3月份銷量為3246輛，4月份銷量為4015輛，5月份銷量為4508輛，6月份為5138輛，7月份為6011輛，8月份銷量為6613輛；9月份銷量為7699臺(tái)，單月交付量超越理想汽車，位居造車新勢(shì)力第三名，并連續(xù)8個(gè)月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。
1-9月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付41427臺(tái)，同比增長(zhǎng)425%。截至9月底，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車67730輛。
最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，哪吒汽車營(yíng)收為12.9億，凈利潤(rùn)虧損13.21億；2021年上半年，哪吒汽車營(yíng)收為16.32億，凈利潤(rùn)虧損6.93億元。其他造車新勢(shì)力方面，今年上半年，蔚來汽車收入為164億元，虧損10.38億元；小鵬汽車收入為67.12億元，虧損19.81億元；理想汽車收入86.14億元，虧損5.95億元。
今年8月25日，哪吒汽車與華為簽署全面合作協(xié)議，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄隆⑷A為智能汽車解決方案BU總裁王軍分別代表雙方公司簽訂合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，哪吒汽車與華為將基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的信息化等關(guān)鍵技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計(jì)算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。作為雙方合作的首款車型，明年上市的哪吒S將應(yīng)用華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及激光雷達(dá)技術(shù)，深度聚焦智能駕駛新生態(tài)。
周鴻祎：360投資造車不是資本的無(wú)序擴(kuò)張
為何要投資哪吒汽車？三六零的實(shí)控人周鴻祎曾表示，新能源車替代傳統(tǒng)燃油車，是一場(chǎng)徹底的顛覆和革命，其中蘊(yùn)藏著巨大機(jī)會(huì)。中國(guó)制造業(yè)在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候，原來很多和德系美系的差距，因?yàn)橛辛穗姵丶夹g(shù)，很多差距消失了，新能源汽車的發(fā)展給了中國(guó)制造業(yè)一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。
周鴻祎稱，智能汽車將會(huì)是我們生活中最大的智能終端，它無(wú)疑會(huì)成為最大的互聯(lián)網(wǎng)入口之一。未來滿大街的智能汽車都需要聯(lián)網(wǎng)，這就存在網(wǎng)絡(luò)安全隱患，對(duì)專注安全的360來說，無(wú)疑這是個(gè)巨大的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，未來360將會(huì)以哪吒汽車為基礎(chǔ)來驗(yàn)證汽車安全系統(tǒng)，未來會(huì)和更多車企合作，保障更多車企的車聯(lián)網(wǎng)安全。
周鴻祎指出，第四次工業(yè)革命是數(shù)字化的到來，也是互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，造車這個(gè)領(lǐng)域就好比上的明珠，是極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。好的泡沫勝過沒有泡沫。泡沫意味著有更多的人才投入，但經(jīng)過市場(chǎng)的選拔，雖然有失敗者，但是會(huì)極大加速行業(yè)的發(fā)展。“因此，在我看來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局造車，不是多了，而是少了！”
周鴻祎表示，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)造車被誤以為是獨(dú)立造車，但實(shí)際上需要學(xué)會(huì)合作，聯(lián)合造車。沒有傳統(tǒng)造車的能力，沒法做一輛好車，沒有便捷的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，沒法做一輛好的新能源智能車。用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)賦能傳統(tǒng)造車，當(dāng)兩方基因重組，才能碰撞出顛覆性的汽車產(chǎn)品。“我們和哪吒聯(lián)合造車，不會(huì)去做豪華車，我們希望用科技的力量，做老百姓能擔(dān)負(fù)得起的智能汽車，同時(shí)在性能、體驗(yàn)、安全性上都不遜色于價(jià)格比它高幾倍的車。”
在今年9月26日舉行的2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)企業(yè)家高峰論壇上，周鴻祎表示，“360投資造車不是資本的無(wú)序擴(kuò)張，而是把技術(shù)、人才、資金和數(shù)字化基因賦能給汽車制造業(yè)，產(chǎn)生‘化學(xué)反應(yīng)’和‘鏈?zhǔn)椒磻?yīng)’，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新標(biāo)桿。”
周鴻祎稱，如果中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司能把數(shù)字技術(shù)輸出給傳統(tǒng)車企，那么中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來在面對(duì)美、日、歐的汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，就會(huì)具有很大的數(shù)字化、智能化優(yōu)勢(shì)。
