二手電動汽車_二手電動汽車能賣多少錢

【CNMO科技】電動汽車現在越來越便宜。在過去一年左右的時間里，特斯拉的電動車總體來說是降價的，而比亞迪則是瘋狂推冠軍版、榮耀版車型，看樣子是要進行技術換代了。

但你還是很難說電動汽車很便宜，首先購買一輛全新的汽車對許多消費者來說本身就是一個障礙。根據Statista的數據，2022年二手車銷量約占所有汽車銷量的74%。雖然隨著電動汽車越來越便宜，這一數字可能會發生變化，但事實是，大多數購車者更愿意節省現金并購買二手車，而不是購買新車。

買新車容易背刺？

隨著電動化轉型，電動汽車在軟件和自動駕駛技術方面愈發重要，這也催生了對更強大計算能力的需求。新技術的迭代速度日益加快，電動汽車在功能層面可能比傳統內燃機汽車更快地顯得過時，就如同四年前的智能手機已無法與現今新品相媲美。盡管新車必然搭載新功能，但重要功能更新的節奏明顯在加快。

與此同時，各大車企正積極優化電動汽車的核心性能。電池與充電技術持續進步，續航里程作為關鍵指標，促使消費者傾向于等待新一代電動汽車，它們有望實現單次充電續航350、400乃至500英里。不過，即使這些長續航車型開始上市，它們轉化為二手車市場上的普遍選擇仍需一段時間。

電池終身保修？

在考慮購買二手電動汽車時，電池技術的進化并非唯一值得探究的電池相關問題。人們對于汽車電池壽命的疑慮并非空穴來風。與之相比，內燃機車輛的續航里程在多年使用后基本保持穩定，加滿油箱的汽油仍能支撐新車出廠時的同等行駛距離。

電動汽車在這方面有所不同，電池在經歷長期的充放電循環后，會逐漸衰減，儲存能量減少，續航里程縮水。為了延緩這一現象，建議采取一些保養措施，如盡量選擇慢充而非頻繁使用快充。例如，如果你有條件在家過夜充電，那么你的電動汽車電池壽命可能比那些無法在家充電、每次都需要去充電站的車輛更長。

不過，對于電池衰退的擔憂有些被過分渲染了。ICF交通電氣化副總裁Stacy Noblet在接受Digital Trends采訪時指出：“我們正通過數據收集來深入理解電池退化情況，目前估算每年容量損失僅占1%到2%左右，這是一個值得關注的現象，但并不構成消費者購買二手電動汽車的阻礙。”

很多國家規定車企須為電池提供至少8年或10萬公里的保修期，但此類保修并不涵蓋正常損耗，也就是說，若電池續航力稍有下降，你并不能每年要求更換。然而，當電池壽命即將耗盡時，依據其狀況，你可能需要進行更換，從而延長車輛使用壽命，哪怕已超出保修期。

有預測稱，在適宜氣候條件下，鋰離子電池可使用12至15年。而在極端炎熱環境下，其壽命可能縮短至8至12年。因此，購買二手電動車時，了解電池使用年限至關重要。若日后更換電池，不僅可延長車輛壽命，還能確保電池處于最優狀態。

同時，務必確認電池保修是否仍有效且可轉移至您名下。保修可能因多種原因失效，比如未按規定使用車輛，例如用非牽引車拖拽重物。部分制造商甚至規定，若車主未及時更新車輛軟件，保修也將失效。因此，保持軟件更新不僅能確保保修有效，更能確保電池得到最佳優化。

假設保修有效且可轉讓，當電池容量低于某一閾值時，保修通常涵蓋維修或更換。具體閾值因車型而異。以特斯拉為例，若電池在8年保修期內容量低于70%，特斯拉將負責維修或更換，但這并不意味著你將獲得全新電池，而是特斯拉承諾電池容量將高于70%，即更換一塊狀態較好的舊電池。特斯拉還為部分二手車提供4年或5萬公里的電池保修，但僅限于從特斯拉官方購買的二手車，而非第三方渠道。

無論經銷商或賣家如何宣傳，購買二手電動車前務必由專業技術人員檢查電池壽命。建議你先聯系當地維修店尋找具備資質的技術人員，因為并非所有維修店都具備處理電動車的能力。否則不要購買任何二手車，若賣家不允許檢查，應果斷放棄購買。對于電動車，你應要求檢查剩余電池壽命，并以此作為議價依據。

電車還是油車？

在入手電動汽車前，確實需要權衡諸多因素。首要任務或許是核算其實際成本是否低于燃油車。一旦算清這筆賬，你會發現購入二手電動汽車與購新相差無幾，甚至可能更為便捷。

“對電動汽車的檢測與傳統內燃機車大同小異，差異主要體現在輔助系統方面。”史密斯如是說，“買主無需顧慮諸如上次正時皮帶更換時間、水泵更換時機、排氣系統服役年限，或是冷卻系統是否清洗過等瑣碎細節。”

但這并不意味著購買二手電動汽車可以掉以輕心。正如Cheromcha在Digital Trends訪談中所言，要求延長試駕時間，以便全面測試電池容量及充電效率，是非常明智的做法。盡管電動汽車在檢查項目上較內燃機車精簡，但仔細查驗所需時間仍不容忽視。

那么，二手電動汽車值得購買嗎？很多專家一致認為，二手電動汽車是物美價廉的電動汽車購置選擇，盡管電池狀況可能令部分買家顧慮，但只要在購車前做好詳盡檢測，且對車輛在先進技術應用上稍顯滯后無異議的話，二手電動汽車是理想之選。