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(原標題:2023年國內汽車召回超672萬輛 新能源召回數量創新高)
根據中國汽車質量網統計國家市場監督管理總局(以下簡稱“市場監管總局”)發布的召回信息顯示,2023年,市場監管總局共實施汽車召回214次,召回汽車672.8萬輛,召回次數較去年增加10次,召回總量同比上升49.9%。
圖1 歷年缺陷汽車召回次數與召回量趨勢
新能源汽車召回數量創歷史新高
據統計,2023年共實施新能源汽車召回72次,涉及車輛160.3萬輛,占全年召回總量的23.8%,召回量同比上升32.3%。
表1 2023年新能源汽車召回的主要缺陷部位
遠程升級(OTA)方式完成召回117.3萬輛
遠程升級(OTA)逐漸成為車輛安全改進的重要方式。2023年全年共有4個品牌實施了6次OTA召回活動,涉及車輛117.3萬輛,占全年召回總數量的17.41%。
圖2 遠程升級(OTA)各品牌召回數量占比
特斯拉品牌全年共實施OTA召回3次,累計召回110.9萬輛,另外3次OTA召回分別是東風、豐田和沃爾沃品牌。
發動機系統引發的召回數量最多
從2023年汽車召回的總體情況來看,全年召回共涉及51個汽車品牌,其中,發動機系統相關缺陷引起的召回數量最多,召回占比為54.25%,其次是制動系統、車身及內飾、儀表、照明及輔助系統。
圖3 2023年汽車缺陷召回總成系統占比分布
2023年,因發動機缺陷實施召回共62次,涉及車輛365.0萬輛,占總召回數量的54.25%;因制動系統缺陷實施召回13次,涉及車輛134.2萬輛,占總召回數量的19.95%;因車身及內飾缺陷實施召回45次,涉及車輛56.4萬輛,占總召回數量的8.39%。
日系品牌召回量最多 占比超四成
從2023年汽車召回品牌的國別屬性來看,日系品牌全年共召回缺陷汽車產品278.70萬輛,占全年召回總數的41.42%。
圖4 2023年缺陷汽車召回品牌國別屬性分布
另外,自主品牌全年共召回24.93萬輛,占召回總數的3.71%,較2022年112.24萬輛的召回量下降77.78%;美系品牌共召回243.54萬輛,占召回總數的36.20%,較去年86.40萬輛的召回量明顯上升;德系品牌共召回114.98萬輛,占召回總數的17.09%,較去年120.08萬輛的召回量略有下降。另外,韓系品牌和其它歐系品牌的召回數量占比較低,分別召回8.29萬輛和2.34萬輛。
奔馳品牌召回次數最多 日產品牌全年召回量最高
2023年缺陷汽車產品召回最多的10個品牌召回量達到613.2萬輛,占全年召回總數的91.14%。
圖5 2023年缺陷汽車品牌召回次數及召回量
在召回次數方面,奔馳品牌全年的召回次數最多,達到60次,其次是寶馬品牌召回18次、豐田品牌13次。
在品牌的召回總量方面,日產、通用汽車、特斯拉品牌是2023年召回量前3位的品牌,召回量分別是127.8萬輛、113.4萬輛、111.2萬輛。
單次召回量最多的生產廠商為東風日產
圖6 2023年缺陷汽車單次召回量TOP5
2023年單次召回數量最多的生產廠商為東風日產,召回總量為1188020輛,召回公告發布于2023年9月,召回原因為:由于密封性不佳造成發動機廢氣再循環閥(EGR閥)內部軸承可能會被含氯冷凝水腐蝕,導致閥體轉動不暢。可能造成發動機運轉不良,極端情況下車輛會在低速行駛中熄火,存在安全隱患,如繼續使用,極端情況下可能存在不合理排放風險。
汽車召回關乎消費者生命財產安全。2023年,中國汽車市場穩定向好,展現出強大的韌性與活力,但汽車召回總量的同比上升,也提醒汽車生產企業在履行產品質量主體安全責任的同時,更應加強產品質量管理,堅守產品安全底線,通過技術創新驅動質量提升,推動行業高質量發展,為消費者帶來更多品質過硬的產品。
(以上圖表為中國汽車質量網制圖)