平行進(jìn)口汽車—平行進(jìn)口汽車實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)

說(shuō)到買車這件事，可能咱們很多的消費(fèi)者都還是比較傳統(tǒng)的去4S店里面購(gòu)買合資或者國(guó)產(chǎn)品牌旗下的車型，稍微想點(diǎn)事、考慮問(wèn)題的也頂多就是會(huì)在網(wǎng)上面對(duì)比對(duì)比，通過(guò)網(wǎng)上多番了解了之后然后再去實(shí)際的4S店里面購(gòu)車，大致也就是這么一個(gè)流暢了。不過(guò)，不知道大家發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象沒(méi)有，那就是不管你是去4S店里購(gòu)買國(guó)產(chǎn)品牌汽車還是合資品牌汽車（華晨寶馬、北京奔馳等豪華品牌也屬于合資汽車），那都要面臨繳納很高的稅在里面，除了購(gòu)車時(shí)要自行去稅務(wù)局繳納的購(gòu)置稅之外，其實(shí)在你的車價(jià)中就已經(jīng)囊括了各種各樣稅，因此，咱們國(guó)家購(gòu)買一臺(tái)合資品牌汽車的價(jià)格才那么地居高不下，這點(diǎn)我估計(jì)很多人都沒(méi)有去細(xì)想過(guò)，糊里糊涂地就買了車。

當(dāng)然，很多人之所以還是選擇國(guó)內(nèi)的合資品牌汽車，一方面考慮的還是質(zhì)量問(wèn)題，另一方面即便是貴了點(diǎn)但畢竟是合法合規(guī)，而且很多后期需要用到的養(yǎng)護(hù)、維修、保養(yǎng)那基本上都是比較周全的，也基本上不用去操什么心，這是合資汽車的好處。不過(guò)，對(duì)于那些需要花大幾十萬(wàn)RMB來(lái)購(gòu)買豪華車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們往往也更愿意選擇這一類車型，它就是平行進(jìn)口車。

說(shuō)到平行進(jìn)口汽車，可能很多人對(duì)其還不太了解，下面師哥就簡(jiǎn)單跟大家來(lái)講講什么是平行進(jìn)口汽車。首先，平行進(jìn)口車的全稱是平行貿(mào)易進(jìn)口車，簡(jiǎn)稱平貿(mào)車。這類車型是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商直接從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，平行進(jìn)口車又可分為"美規(guī)車"、"中東版車""加版車""歐版車"等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的"中規(guī)車"。那不少人到這可能就會(huì)問(wèn)了，既然在咱們國(guó)家的市場(chǎng)就能夠買到平行進(jìn)口車，那平行進(jìn)口車又有哪些好處和優(yōu)勢(shì)呢？哎，這個(gè)問(wèn)題算問(wèn)到點(diǎn)上了，咱們接著來(lái)科普一下。

第1， 價(jià)格優(yōu)勢(shì)相比中規(guī)車更突出。平行進(jìn)口車?yán)@過(guò)了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。且平行進(jìn)口車經(jīng)銷商定價(jià)不受廠商限制，比較自由，因此在價(jià)格上有較大優(yōu)惠，通常平行進(jìn)口車比中規(guī)車價(jià)格要低10%~20%。就拿一輛100萬(wàn)的路虎攬勝舉例，中規(guī)車可能100萬(wàn)就沒(méi)得少了，甚至還要加價(jià)，但如果是購(gòu)買平行進(jìn)口車那可能這個(gè)車價(jià)就是70-80萬(wàn)左右，因此還是相當(dāng)劃算的。

第2， 車型和提車時(shí)間更有優(yōu)勢(shì)。大家都知道，海外新車上市后，有時(shí)會(huì)因?yàn)橐恍┢噺S商戰(zhàn)略規(guī)劃、國(guó)內(nèi)認(rèn)證等原因未在中國(guó)上市，這就讓咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接觸到最新車型的時(shí)間很長(zhǎng)，享受不到新車到來(lái)的樂(lè)趣，很麻煩。但作為平行進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，在這方面就有著天然的優(yōu)勢(shì)——經(jīng)銷商自由在海外采購(gòu)后，再運(yùn)至國(guó)內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車的等待時(shí)間，所以對(duì)于急需買到某款新車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，平行進(jìn)口車也是一個(gè)不錯(cuò)的途徑。

第3， 款型配置更豐富。這點(diǎn)可能是很多購(gòu)買平行進(jìn)口車消費(fèi)者所最看重的點(diǎn)了，因?yàn)樗軌蛸?gòu)買到中國(guó)沒(méi)有的海外車型，也是平行進(jìn)口車的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。一般為了符合中國(guó)市場(chǎng)定位策略，汽車廠商在將海外車型進(jìn)口到中國(guó)后都會(huì)進(jìn)行一定調(diào)整、改裝。而平行進(jìn)口車直接從北美、中東等地區(qū)進(jìn)口，款型與中規(guī)車并不一定一致。例如曾經(jīng)的奔馳GL350，在國(guó)內(nèi)的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過(guò)平行進(jìn)口，就可以買到柴油版，如此一來(lái)，是不是又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)新天地呢。

第4， 特殊車型/豪華跑車也能買到。此外，一些尚未在國(guó)內(nèi)銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處購(gòu)買。

第5， 原廠改裝車型也能買到。還有就是一些國(guó)內(nèi)不太可能會(huì)有的原廠改裝車型。在購(gòu)車時(shí)應(yīng)注意車輛改裝情況，一定要是原廠改裝，而非經(jīng)銷商自行改裝。

第六，提車的流暢更加優(yōu)化。除尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)的海外新車外，大多數(shù)車型在走完相應(yīng)手續(xù)后，就能立刻提走。如果沒(méi)有走完手續(xù)，最長(zhǎng)也只需要1個(gè)月左右的時(shí)間就能提車，因此這個(gè)時(shí)間相較一直等待引進(jìn)到國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是不是要快得多呢？

說(shuō)完了以上平行進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)，師哥覺(jué)得大家如果想要購(gòu)買比較貴的汽車品牌車型的話，是可以著重去考慮一下平行進(jìn)口車型的。下面，咱們就再來(lái)看一看上周中汽研發(fā)布的11月份平行進(jìn)口車領(lǐng)域最暢銷的10款車，看看都有哪些車賣的好，也助咱們消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有個(gè)大致的方針和風(fēng)向。

需要跟大家來(lái)說(shuō)到的是，跟今年前三季度的銷量排名相比，11月份的十大暢銷車型榜單發(fā)生了3個(gè)變動(dòng)：第一，寶馬X5超過(guò)了路虎攬勝，月度銷量上升到第四位；第二，寶馬X6時(shí)隔一年之后，再次躋身前十；第三，豐田穿越者首次上榜，使得豐田在前十車型中獨(dú)占4席，依舊成為了最大贏家。而被擠出前十的，則是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)和奔馳GLE，其中攬勝更是沒(méi)能賣過(guò)X5，排名下滑到了第五名，跌幅達(dá)到了31%，有些可惜。好了，廢話不多說(shuō)，下面趕緊具體來(lái)看看車型吧。

NO.10 豐田穿越者

作為豐田旗下最便宜的硬派越野車，豐田穿越者賣的好自然也無(wú)需奇怪。在11月份，穿越者的終端銷量更是同比暴增了269%，真讓人感到相當(dāng)驚訝了。不過(guò)，它的平行進(jìn)口價(jià)格較之前也有所上漲，目前起步價(jià)在31萬(wàn)元左右。而它的銷量之所以暴增，其中一個(gè)重要原因便是因?yàn)槠绽嗳必洕q價(jià)，所以，有部分霸道2700的潛在消費(fèi)者也確實(shí)會(huì)轉(zhuǎn)而考慮同為2.7排量、但價(jià)格低了10萬(wàn)元的穿越者。

NO.9 寶馬X6

寶馬X6去年還能偶爾擠進(jìn)前十，但是今年，它一直徘徊在10名以外。直到11月份，它的銷量同比增長(zhǎng)4成，才終于擠掉了奔馳GLE和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，躍升到第8位。不過(guò)同時(shí)我們也要看到的是，寶馬X6的銷量增長(zhǎng)很大一定程度上也跟老款車源的促銷有關(guān)。要知道，2016款中東版X6的售價(jià)早已跌破60萬(wàn)元，而X6未來(lái)的價(jià)格和銷量走勢(shì)，也同樣得看一季度之后美產(chǎn)進(jìn)口車是否徹底取消25%的加征關(guān)稅。

NO.8 三菱帕杰羅

作為今年平行進(jìn)口市場(chǎng)的最大黑馬，三菱帕杰羅11月份的終端銷量，同比去年暴漲了372%。不過(guò)值得一提的是，跟去年的頭號(hào)黑馬途樂(lè)一樣，帕杰羅的銷量也是以犧牲利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取的。而且隨著近期被放行的車源量逐漸增多，帕杰羅價(jià)格又出現(xiàn)了下滑。目前，3.0排量的V93，起步價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)，比豐田霸道2700低了十幾萬(wàn)元；而3.8排量的V97，起步價(jià)也跌破了33萬(wàn)，比霸道4000低了20萬(wàn)元，整體性價(jià)比真的很高了，難怪現(xiàn)在這車也賣的好啊。

NO.7 豐田塞納

塞納也是美國(guó)產(chǎn)的車，所以在關(guān)稅上調(diào)之后，它的進(jìn)口量大幅萎縮，車源減少?gòu)亩矊?dǎo)致價(jià)格走高，因此它11月份的銷量同比下滑有將近4成。不過(guò)，由于一季度美產(chǎn)進(jìn)口車降稅消息的公布，所以塞納的價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始回落，但跟GLS一樣。估計(jì)很多消費(fèi)者會(huì)持幣待購(gòu)，等到1月份后期再購(gòu)買。不過(guò)據(jù)內(nèi)部可靠消息，一批被國(guó)外出口服務(wù)商暫免了手續(xù)費(fèi)的塞納，正在發(fā)往中國(guó)，當(dāng)這批車抵達(dá)的時(shí)候，又將遇到美產(chǎn)進(jìn)口車關(guān)稅回落，因此，這批塞納或許會(huì)在成本上很占優(yōu)勢(shì)，值得關(guān)注。

NO.6 奔馳GLS

11月份，奔馳GLS的銷量同比銳減6成。而它今年的價(jià)格，也像坐過(guò)山車一樣，先是暴漲十幾萬(wàn)，然后又暴跌好幾萬(wàn)元，可以說(shuō)是異常的離奇了。對(duì)于先前的價(jià)格暴漲，師哥也進(jìn)行了分析，認(rèn)為原因有三：其一是因?yàn)镚LS是美國(guó)產(chǎn)，關(guān)稅漲了；其二是因?yàn)樗疤澋奶荩瑑r(jià)格基數(shù)低；其三則是因?yàn)?C錄號(hào)受阻導(dǎo)致能報(bào)關(guān)的車源減少。至于近期它價(jià)格的暴跌，同樣我認(rèn)為原因有兩點(diǎn)：其一是因?yàn)?C錄號(hào)解禁，車源增加。其二則是一季度關(guān)稅下調(diào)的消息公布。目前，GLS的期貨報(bào)價(jià)重新降回到90多萬(wàn)，預(yù)計(jì)會(huì)有不少消費(fèi)者會(huì)持幣等到一季度再出手，因此它12月份的銷量也高不了，不信就等著看吧。

NO.5 路虎攬勝

攬勝今年的月度銷量排名，一直穩(wěn)居第四，非常的穩(wěn)定。但是到了11月份，攬勝的終端銷量暴跌3成，最終被寶馬X5反超，著實(shí)也是可惜。分析原因，攬勝的銷量下滑可能跟它近期的價(jià)格回漲有關(guān)，目前，老款攬勝的價(jià)格，已經(jīng)回到100萬(wàn)元以上，而新款攬勝的起步價(jià)，則在110萬(wàn)元左右，整體來(lái)說(shuō)價(jià)格較高、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買能力下降都是造成攬勝銷量下滑的最直接原因。

NO.4 寶馬X5

平行進(jìn)口版寶馬X5，其實(shí)在鼎盛時(shí)期也一度是銷量三甲車型，不幸的是它跟中東版普拉多一樣，遭到了廠家的官方封堵，因此也就導(dǎo)致銷量先后被路虎攬勝、奔馳GLS和日產(chǎn)途樂(lè)超越，一度被甩到了第七名。不過(guò)好在商務(wù)部出面解決了封堵風(fēng)波，因此寶馬X5才在今年重新回到前5，但它的月度銷量，一直被第四名的路虎攬勝所壓制，直到進(jìn)入第四季度，才首次實(shí)現(xiàn)反超。另外，寶馬X5的銷量上漲，也跟老款車源的降價(jià)清貨有關(guān)，其中2016款中東版X5的價(jià)格，早已跌破60萬(wàn)元，而我們今天看到的這款2017款中東版X5，售價(jià)也只要60萬(wàn)元，可以說(shuō)是性價(jià)比很高的一個(gè)選擇了。

NO.3 豐田普拉多

普拉多無(wú)疑是平行進(jìn)口車中最受歡迎的"神車"了，在去年中東版普拉多也一直是把持著銷量冠軍的位置，不過(guò)不幸的是，今年自打2月份被陸巡超過(guò)之后，普拉多的銷量就再也沒(méi)有回去過(guò)，背后的原因，是豐田為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)版普拉多，決定封堵平行進(jìn)口，導(dǎo)致中東版普拉多的進(jìn)口量大幅萎縮。而其后的3C錄號(hào)受阻，又進(jìn)一步加劇了貨源緊缺問(wèn)題，并進(jìn)而推動(dòng)中東版普拉多價(jià)格不斷走高。而這種情況在第4季度更是達(dá)到了高峰，最終，中東版普拉多11月份的銷量，同比下滑近七成。不過(guò)，最近在3C錄號(hào)和環(huán)保解禁之后，中東版普拉多的車源緊缺問(wèn)題好像又略有緩解，起步價(jià)跌到了43萬(wàn)元以下，但除非豐田放棄保護(hù)國(guó)產(chǎn)版普拉多，否則中東版普拉多的供貨問(wèn)題很難解決，而價(jià)格自然也就不會(huì)低到哪兒去。

NO.2 日產(chǎn)途樂(lè)

有著"沙漠王子"美稱的途樂(lè)在國(guó)內(nèi)一直就比較受歡迎，所以在11月平行進(jìn)口車排行榜中途樂(lè)排第二也可以說(shuō)是實(shí)至名歸。不過(guò)值得一提的是，相對(duì)于陸巡，途樂(lè)雖然一直保持著20萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但它只在5月份當(dāng)上過(guò)一次銷量冠軍，其余的月份都被陸巡所壓制。這種市場(chǎng)號(hào)召力上的差距，導(dǎo)致途樂(lè)的價(jià)格體系要比陸巡脆弱很多。在11月份3C錄號(hào)解禁后，隨著通關(guān)車源量暴增，立刻有途樂(lè)大本家降價(jià)甩貨，并導(dǎo)致途樂(lè)價(jià)格再次崩盤，起步價(jià)跌到了42萬(wàn)元。情形跟它在5月份降稅消息公布后的第一次價(jià)格大崩盤類似。所以，途樂(lè)的銷量增長(zhǎng)，都是以犧牲利潤(rùn)甚至虧本換來(lái)的，這點(diǎn)跟豐田車型有很大的差別。因此，途樂(lè)后期的保值率跟豐田陸巡也是無(wú)法比擬的，這就是個(gè)中取舍啊。

NO.1 豐田蘭德酷路澤

終于說(shuō)到第一名了，沒(méi)錯(cuò)，它就是豐田蘭德酷路澤。從11月平行進(jìn)口車銷量榜來(lái)看，陸巡今年不僅價(jià)格堅(jiān)挺，而且銷量也一路高歌猛進(jìn)。到了11月份，陸巡銷量才終于發(fā)生了下滑，同比去年下跌兩成，不過(guò)，仍然以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于日產(chǎn)途樂(lè)，繼續(xù)蟬聯(lián)月度銷量冠軍。但是，事實(shí)上，陸巡在平均價(jià)位比直接對(duì)手途樂(lè)高20萬(wàn)元、性價(jià)比處于劣勢(shì)的情況下，還一直把持著銷量冠軍位置，這本身就不合常理。當(dāng)然，豐田品牌的影響力以及陸巡在市場(chǎng)里的口碑本就是兩塊金字招牌，因此銷量一片大好也由不得咱們不服。不過(guò)還是需要注意的是，進(jìn)入12月份，在車源量增加、2019新款到港以及途樂(lè)虧本甩賣三重因素的影響下，陸巡的2018款價(jià)格也略有下滑，起步價(jià)跌破了62萬(wàn)元，但跟途樂(lè)比仍然偏高，所以，假如12月份陸巡銷量被途樂(lè)給超過(guò)，大家也不要覺(jué)得奇怪哦。

好了，以上就是11月份最暢銷的十款平行進(jìn)口車，對(duì)于它們，大家有什么想問(wèn)的或者不懂的呢？對(duì)于平行進(jìn)口車這種車型種類，在價(jià)格有著較大優(yōu)勢(shì)的情況下，你又是否會(huì)去進(jìn)行選擇購(gòu)買呢？下方評(píng)論留言吧，咱們大家一起來(lái)交流探討下。

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