汽車(chē)常識(shí)-汽車(chē)知識(shí)app

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    喜歡車(chē)但又不太懂車(chē)的朋友,肯定對(duì)一些專(zhuān)業(yè)名詞耳熟能詳,比如汽車(chē)通過(guò)性、渦輪遲滯、非承載式車(chē)身,但讓你說(shuō)出個(gè)準(zhǔn)確的含義你可能就一知半解了,同時(shí)為了照顧不太懂車(chē)的朋友,今天我們就循序漸進(jìn)的為大家科普一下一些簡(jiǎn)單的汽車(chē)知識(shí):

    渦輪遲滯

    實(shí)際上,渦輪是靠發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的,并非發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí),由于產(chǎn)生的廢氣量低,推力不足以帶動(dòng)渦輪的運(yùn)轉(zhuǎn),而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高之后,廢氣動(dòng)力較大時(shí),渦輪才能啟動(dòng)。踩下油門(mén)那一刻,到渦輪啟動(dòng)那一刻,這個(gè)時(shí)間差就是渦輪遲滯。

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    渦輪遲滯大,意味著急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能突然發(fā)力,破壞加速線性感,影響駕駛感受,大馬力增壓尤其如此。如果不喜歡帶T的車(chē)地板油時(shí)“被踹一腳”的感覺(jué),還是自吸大法好,一氣呵成!

    車(chē)身尺寸分別是指哪里?

    大部分人買(mǎi)車(chē)都會(huì)注重空間,有些人注重實(shí)際感受,有些人關(guān)注規(guī)格參數(shù)。現(xiàn)在各汽車(chē)廠商對(duì)于車(chē)身規(guī)格的標(biāo)注,基本上都統(tǒng)一了,如車(chē)身總長(zhǎng)、軸距、輪距、前懸、后懸等,其中對(duì)車(chē)內(nèi)空間影響最大的是軸距,而非車(chē)長(zhǎng)。

    非承載式車(chē)身

    但凡那些敢稱(chēng)自己是硬派越野車(chē)的汽車(chē),一般采用的都是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),所謂非承載式車(chē)身,其發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身的總成部分是固定在一個(gè)剛性車(chē)架上,車(chē)架通過(guò)前后懸掛裝置與車(chē)輪相連。

    非承載式車(chē)身有根大梁貫穿整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu),底盤(pán)的強(qiáng)度較高,抗顛簸性能好。就算車(chē)的四個(gè)車(chē)輪受力不均勻,也是由車(chē)架承受,不會(huì)傳遞到車(chē)身,所以車(chē)身不容易扭曲變形。

    因?yàn)榉浅休d式車(chē)身比較笨重、質(zhì)量大、高度高,所以多用于貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上。

    承載式車(chē)身

    而承載式車(chē)身汽車(chē)的整個(gè)車(chē)身是為一體的,沒(méi)有貫穿整體的大梁,發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車(chē)身上,車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸掛裝置傳給車(chē)輪。

    承載式車(chē)身的汽車(chē)平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕,廣泛應(yīng)用于轎車(chē)上。當(dāng)然底盤(pán)的強(qiáng)度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車(chē)身,在車(chē)的四個(gè)車(chē)輪受力不均勻時(shí),車(chē)身會(huì)發(fā)生變形。

    車(chē)身材料

    車(chē)身材料并不是車(chē)身所有的材料強(qiáng)度越高越好,要看用在什么地方。如駕乘室的框架(如橫梁、縱梁、ABC柱等),為了使駕車(chē)室的空間盡量不變形(保證駕乘人員安全),就必須采用高強(qiáng)度的材料。

    如車(chē)前和尾部的材料(如引擎蓋板、翼子板等),對(duì)乘客的安全起不到?jīng)Q定性作用,可以使用強(qiáng)度相對(duì)較低的材料。

    潰縮吸能

    在汽車(chē)碰撞中,重要的是保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全,所以在碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到這一點(diǎn),在汽車(chē)碰撞時(shí),讓一部分機(jī)構(gòu)先潰縮,吸收一部分的撞擊能量,從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。

    汽車(chē)通過(guò)性指標(biāo)

    這個(gè)就比較專(zhuān)業(yè)了,一般的汽車(chē)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)并不需要太看重,對(duì)于越野愛(ài)好車(chē)來(lái)說(shuō),如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等,都是他們比較關(guān)注的參數(shù)。

    好了,今天先講到這,大家消化一下~~

    這條干貨怎么樣,在下面留言大家一起評(píng)

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