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看車展賞指甲，新車搶先開。剛剛公布預售價十八到二十一萬的領克零七emp，它最貼切的對手會是誰？其實這個價格區間里整個市場已經相當的卷，相同的價格也可以買到甚至尺寸更大的比亞迪漢dmi。

這是領克零七emp的車頭，機甲風滿滿，全新的家族式儀表還是很帥很帶感的。最精神的可能就是日行燈的造型設計了，相當的銳利而且又簡潔。下方大燈整個貫穿式的線條造型同樣也是非常的吸睛。

這是比亞迪漢接邁的前臉，醒目龍巖，主打一個經典耐看。和那邊的領克零七前臉相比起來，這邊看上去顯得要更加霸氣一點。看到中網這些密密麻麻隆力的，相當有氣勢。

領克零七的定位是一臺中型車，車身長度四千八百二十七毫米，軸距也達到兩千八百四十三毫米。這樣來看整個身形其實是一個很典型的中型車的車身尺寸，可是和它同價位的對手相比，比亞迪漢dmi還真的是輸不少了。因為比亞迪漢的軸卷已經超過兩米九了，它是一臺妥妥的中大型車。

接下來再看看側面的整體設計都有哪些細節的精彩亮點。首先七的后視鏡采用的是無邊框的設計，看上去更加精神。門把手方面非常時尚，主流的隱藏式設計。

最后來看看輪圈，試下車裝配的輪胎尺寸是二四五四零r十九，輪圈的整個造型也是偏運動風的，輪胎品牌就是固特異。劃重點了，比亞迪漢dmi的價格是從十六萬九千八到二十二萬五千八，看見了嗎？這個價格還是挺驚人的。

更重要的是看一下整個車身尺寸，定位是中大型車，軸距剛剛也說到超過了兩米九，所以這邊和領克零七對比起來是銀定的，毫無懸念。

接下來看一下側面的一些細節精彩設計，門把手同樣的也是采用隱藏式門把手，上面還有焊的logo，挺精致的。

接下來就是輪胎配置了，輪圈是多條輻射的密密麻麻，心意不算太多，但精致感還是有的。這一展車配置輪胎尺寸是二四五四五二十九，輪胎品牌是固特異。

這是領克零七的車尾，整體的輪廓有種渾然一體的感覺，運動風也是相當的明顯了。看這些細節的造型，再加上小尾翼，感覺對位了。

這是比亞迪漢燕麥的車尾，都非常熟悉了，特別是標志性的貫穿式尾燈造型，主打一個霸氣，讓你不注意它都不行。

這是領克零七的內飾，占據視覺中心是十點二英寸的液晶儀表盤，十五點四英寸的中控大屏。其實整個內飾的設計風格是以簡約科技為主的，最帶感我覺得就是整個方向盤的造型設計，包括這些按鍵以及各種線條的造型。都是很有運動風味的。

·然后往下從整個中控大屏下來可以看到這塊是相當的簡潔，一個按鍵都沒有，這邊是無線充電板，然后往下拉開這里就能看到是兩個杯架，下方也有一個不小的儲物格。

·接下來看一下前排的乘坐感受以及頭部空間表現。昨天乘坐感受方面我還是挺滿意這張座椅的，看到它造型了吧，運動也挺高檔挺有質感的，而且它整體的乘坐包裹性以及支撐都挺到位，坐墊也足夠的長。

·現在看一下它的頭部空間，我現在是已經調整好一個標準的駕駛坐姿了，我身高是一米七五，然后現在前排頭部還有兩指的空余。

·來到領克零七的后排，我覺得重點要聊的就是空間部分了。首先前排是已經我調整好的標準坐姿了，現在看看腿部空間兩拳有余，然后頭部也是還有三指的空余，這樣的一個空間表現其實放到中型車里面我覺得是一點都不失禮的。

·然后再來看看后排的其他一些配置。這臺展車最特別的是選裝了兩個pad后排，不得不說的就是lime系統，它的界面設計真的非常的精美，而且整個系統的生態也做的非常的完善，娛樂各項功能都沒有問題。

·現在再看看后排中間的扶手還是挺大的，你看它覆蓋的位置，整個后排中間座椅給蓋住。其他配置方面前面還是出風口下方有usb、type-c和type-c的接口，照顧挺到位。

·最后來聊聊乘坐的感受。我的這樣座椅其實它的支撐性稍微偏硬了一點，包裹也有點欠缺，中間部分地臺做到了全屏，這點對所有在后排中間位置的乘客倒是挺照顧的。

這是比亞迪漢的內飾，最招牌的就是中控的十五點六英寸的大屏的視覺效果確實震撼，比領克零七那邊確實還大了零點二英寸，相比起它那邊flame系統的強大的功能以及生態還有畫面設計，這邊也可以玩旋轉屏，而且實際的功能包括語音方面也是不弱，所以這方面我覺得dlink系統還是有它優勢在。

·另外一個它的優勢之處就是它的液晶儀表盤尺寸更大，達到十二點三英寸。

·接下來往下看一看中控屏下來的這一些設計和領克零七那邊不同，那邊是完全沒有時間安全保留，但是這塊還有一個byd號大家也很熟悉了，而且那邊用的是換擋方式，這邊還有一個挺精致的擋板，這是焊diy的。

·后排有一點讓我挺吃驚的就是前排是我調整好的坐姿，現在它的腿部空間只是兩拳多一點，記住這個數據了嗎？其實領克零七那邊腿部空間也是差不多這么一個水平的，所以它的軸距包括身形上那么有優勢，但是實際的乘坐的腿部空間表現居然是差不多。

·這里還可以，是讓我有點驚訝的。

·修完腿部空間再說一下頭部空間，現在剩余還有三指左右不算特別的充裕。現在在梯嘴后排的配置做的還算是比較到位的，出手也足夠的長和大，但是沒有領克零七那邊那么的夸張。前面有一個空調的獨立控制，后排的老板鍵也是有的。

·最后來聊一聊乘坐的舒適性方面，這樣座椅我覺得它的包裹是更加到位，柔軟度也做的比領克零七那邊好像要更好一點，腿部的承托也沒有問題。后排地板這里也基本做到純平的，坐在后排中間的乘客放腳也是挺輕松自在的。

領克零七的動力部分搭載的是一套1.5t的插管系統，說到插管系統大家肯定關心它的純電原始里程，官方目前給出的數據是一百二十六公里。至于動力輸出數據，整套系統的功率輸出最大功率是二百八十千瓦，最大扭矩能達到六百一十五牛米。官方公布的零到一百公里每小時加速時間是六點五秒。

這樣一臺前驅車聽起來還挺讓人興奮的。來看看焊電麥的動力配件，首先純電續航里程版本有兩個，一個是一百二十一公里，一個是兩百公里，算來到頂配兩百公里，它的價格也是二十二萬多，還是挺有競爭力的。這臺就是兩百公里版本，它的動力輸出數據方面電機最大功率達到一百六十千瓦，扭距也有三百二十五牛米。

官方公布的零到一百公里每小時加速時間是七點九秒，這點就比領克零七那邊稍微弱一點，但是別忘了它也有的看dnp版本，前后雙電機輕輕松松零擺跑掉三點七秒。

同價位的漢dmi與領克零七emp，你覺得哪臺車更有性價比？你又更喜歡誰？評論區里聊聊。