最早的汽車_最早的汽車誕生于哪年

汽車、火車、貨車、自行車，各式各樣的車子，已經成為人類出行和運輸的主要工具之一，可以說車子是人類最偉大的發明之一。世界公認的汽車發明者是德國的卡爾佛里特立奇本茨，他不但發明了人類第一輛現代汽車，也是世界著名汽車品牌奔馳的創始人之一。

在汽車發明之前，人類普遍使用的是馬、牛等畜力車：馬車。馬車以馬或牛等牲畜為動力，解決了人類作為車輛動力的問題，由牛馬替代人類作為車輛的動力來源，是人類生產力的一大進步。人類最早的馬車是誰發明的呢？答案是中國夏朝的奚仲，他被譽為“世界造車鼻祖”。

《世本·作篇》記載：“奚仲作車。”《說文》訓詁“車”字：“車，輿輪之總名，夏后時奚仲所造。”成書于春秋戰國時期的《管子》一書中的《形勢篇》記載：“奚仲之為車也，方圜曲直，皆中規矩準繩，故機旋相得，用之牢利，成器堅固。”《墨子》記載：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作車，巧垂作舟”。“奚仲造車”是中國古代的偉大發明之一。

當然，奚仲發明的是馬車，而在奚仲之前車子就早已出現了。最早的車子是人力運輸的工具，它解決了人類人背馬馱的原始運輸，是人類的偉大發明之一。那最早的車子是誰發明的呢？

《漢書》記載：“昔在黃帝，作舟車以通不濟”。北宋《太平御覽》記載：“黃帝造車，故號軒轅氏。”所以，就有了“黃帝造車”的說法。由此可以看出，黃帝因為發明了車，而被譽為“軒轅氏”，由此黃帝被《漢書》、《太平御覽》等認為是車的發明者。

但筆者根據更多古籍記載分析，最早發明的車的并不是黃帝。司馬遷的《史記》記載：“黃帝者，少典之子，姓公孫，名軒轅。”從《史記》記載可以看出，“軒轅”是黃帝之名，并非是世人對他的“尊稱”；這就說明，在黃帝出生之時，車子已經是人類普遍使用的生產運輸工具之一，所以黃帝才被取名為“軒轅”。從良渚古城、城頭上古城、平糧臺古城等這些遠早于黃帝時期的龐大工程來看，在早于黃帝數百年之前，我們的祖先就應該開始廣泛使用車子來進行運輸了。

《莊子》記載：“昔者容成氏、大庭氏、伯皇氏、中央氏、栗陸氏、驪畜氏、軒轅氏、赫胥氏、尊盧氏、祝融氏、伏羲氏、神農氏，當是時也，民結繩而用之。”《越絕書》記載：“軒轅、神農、赫胥之時，以石為兵，斷樹木為宮室，死而龍臧。夫神圣主使然。至黃帝之時，以玉為兵，以伐樹木為宮室，鑿地。”軒轅氏所處的時期都遠早于黃帝，甚至還早于神農氏和伏羲氏。

南宋羅泌在其《路史》中，就將軒轅氏列為伏羲之前、燧人氏之后的帝王。“軒轅氏，作于空桑之北，紹物開智，見轉風之蓬不已者，于是作制乘車，輪璞較，橫木為軒，直木為轅，以尊太上，故號曰軒轅氏。權畸、羨審、通塞，于是擅四方，伐山取銅以為刀貨，以衡域之輕重，而天下治矣。”不但說軒轅氏發明了車子，還說軒轅氏以銅制刀。

同時，羅泌還在《路史》中駁斥了軒轅氏就是黃帝的觀點：“軒轅氏，古封禪之帝也。在黃帝氏之前，承學之士乃皆以為即黃帝氏，失厥所謂莫此甚焉。昔蒙莊氏論至德之世，軒轅氏后乃有赫胥，而尊盧、祝融次之，又后乃有伏羲、神農、黃帝，其明著若是。訊諸幣欵有黃帝金，而又有軒轅金；封禪文識有軒轅氏，而又有黃帝氏，則軒轅自為古帝，信矣。后世惟見史遷紀黃帝名軒轅，更弗復考，于古失之。”

筆者比較認同羅泌的觀點。第一，湖南常德城頭上遺址，作為目前已知中國最早的城市，距今有6500年之久，早于黃帝一千八百年左右。第二，古籍記載伏羲、神農氏炎帝就已經帶領人民筑土為城，而黃帝曾經筑“五城十二樓”。第三，從大地灣、賈湖等比伏羲更早的遺址來看，早在七八千年前就應該有車子進行村寨建設和農業生產了。不管是早期的村落壕溝建設，還是其后的筑城建樓，龐大的建設活動不可能僅憑肩挑人抗，應該早就有了車子作為運輸工具。所以，發明車子的軒轅氏，距今至少在七千年以上。第四，浙江跨湖橋出土了世界上最早的獨木舟和木質輪軸，說明中國在距今八千多年前就已經開始制作舟車了。

由此可見，我們的祖先軒轅氏可能在八九千年前就已經發明了車子，這是人類的偉大發明之一。在距今四千多年前，我們的祖先奚仲又發明了馬車，讓人類得到進一步解放。在一百多年前的1885年，德國人卡爾佛里特立奇本茨發明了汽車，更是代表著人類的交通運輸能力提升到一個新的高度。