汽車商標;汽車商標做鬼畜

隨著新能源興起，國產車企看到風頭來了，又開始玩起多生兒子好打架的路子。這問題就來了，漫哥女友是個好奇寶寶，遇到不認識的車標總問這問那。所以今天吹水的主題，就是回顧一下2023年里新發布的汽車品牌，看看它們的LOGO長咋樣。也好讓各位吃瓜群眾晚上回去給女友普及知識，呃，如果有的話。

iCAR

發布時間不分先后哈。要說多生兒子好干架，曾經的奇瑞應該是前輩。生生死死已不知多少個，最出息的估計就一個捷途。去年4月，奇瑞又發布了首個新能源電動品牌iCAR，不知道的人估計還以為是某水果家的車呢。車標則以“i”為主體，采用扁平化風格，內里由七巧板拼成。雖有巧思，惜無驚喜。

方程豹

再看比亞迪的方程豹，是去年7月14發布的，還好不是農歷七月十四。車標按官方說法，是從數學靈感中構思出來的，造型如山、如云、如心動曲線、如電流激蕩、如躍動之豹。但是呢，也有網友覺得難理解。作為車標，不知你又覺得它好不好看呢？

啟源

去年8月份，長安發布全新品牌啟源。一雞鳴則一雞死，這將會取代歐尚的地位，并聯通之前已發布的深藍和阿維塔形成三大智能化品牌局面。車標設計由數字“101”組成，這也是二進制的象征，寓意數字起源和裂變。但也有網友想入非非，腦海里有另一番理解的，表示跟上面奇瑞iCAR車標能湊一對。

智界

智界是華為跨界搞車的又一界，跟奇瑞一起搞的。首款車型為智界S7，相較于問界，感覺智界的發布低調很多。果然少了余老板的爆炸金句，就沒啥話題度了。不過也可能跟奇瑞有關，不像賽力斯那般，不需要面子。智界的車標，乍一看跟奇瑞星途的很像，只不過英文名為LUXEED。中文發音嘛，不知道是“露西的”還是“拉西的”。

藍電

提到賽力斯，接著就說它家的新品牌，藍電。說人家不需要臉面還是不厚道的，起碼推出藍電，證明它還是想自己努力努力，不甘心老被壓在華為身子下。藍電的車標由9個圓點排列成一個方形，并通過大小錯落形成一個“E”字。新能源味是有的，只是品牌太小眾了。

極越

別人都聯合造車，吉利自然也不落后，極越就是吉利跟百度一起搗弄的。其實就是之前的集度，號稱全新高端智能機器人品牌。2022年集度發布會，由于各種辣雞建模之類的，比PPT還PPT，備受網友冷嘲熱諷。去年改名極越，并且首車極越01亮相，才走出了PPT質疑。不過到底也沒掀起多少議論，鮮有關注。車標還是之前集度車標，你們說像不像理想的？

極石

漫哥單方面宣布，“極”字當選近年汽車品牌最喜愛用字。什么極狐、極氪、極星、極越，現在又爆出來個極石。關于這家車企的來歷就不說也罷了，因為從其首款車各種縫合風格就讓人提不起興趣，還是由北京汽車制造廠代工的。車標呢，可以視作一個“石”字的構型。

銀河

銀河是吉利去年2月份發布的，至今將近一年時間了，各位也比較熟悉了。而且旗下車型銷量還不錯，鞏固了吉利的新能源市場地位。銀河的車標也是扁平化設計，是從吉利的盾牌車標延伸出來的，更加像腹肌了。不過如果不知道吉利的歪果仁，以為是什么巧克力呢。

釔為

釔為這個品牌是江汽集團去年4月發布的，諧音EV。Emmm，這么說，漫哥喜歡“愛為”多一點。而首推的釔為3呢，就打出了“重新定義純電A級車”的口號。怎么重新定義不知道，車標方面，江汽集團是割舍不掉JAC了，釔為同樣采用了JAC的變體設計。既然都重新定義了，就不能換個新能源味重一點的元素么？

小米

小米汽車備受關注了許久，去年底終于千呼萬喚始出來。相較于其性能、售價、外觀之類的，車標就顯然話題性低很多。從小米SU7上搭載的LOGO來看，小米汽車依然沿用小米的LOGO，畢竟花了200萬請日本設計師裁出來的圓角框，怎么也要用回票價。但搭載到車上，有那么點互聯網味兒，但高端感不足，且讓人忍不住想摁一下。

eπ

新能源+智能化時代，車企們總想在品牌名字上就能讓人一眼看出玄機來。東風推出的eπ品牌就是如此，讓人一看就知道很數字化。e和π代表什么咱就不說了，各位大概能聯想到，中文名叫奕派。這是東風首次品牌名不帶“風”的，也是難得。車標則從東風雙燕標演化而來。

靈悉

上面的都是中國車在耍，合資車也弱弱地來湊一份熱鬧。去年11月份，東風本田就發布了一個全新品牌：靈悉。并在廣州車展上亮相了全新概念車靈悉L。車標靈感據說來源于飛翔的鳥，造型則感覺有點像深藍車標的變體。無論如何，靈悉應該是應對中國市場的特供物，參考曾經的什么東本思銘、廣本理念，不知是不是又是玩票的。

鉑智

最后一個，東本有靈悉，這邊廣汽豐田同樣在去年11月也發布一個新品牌，鉑智！并推出首款車鉑智4X！所以大家知道這是啥車了吧？換成中文名就能賣得好了嗎難道？至于車標，沒有，還是豐田標。

今天吹水就到這里，希望能幫到你們滿足女友的求知探索欲望。

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