銀隆新能源汽車;銀隆新能源汽車官網(wǎng)

董明珠，被稱之為商界貼娘子的企業(yè)家，也是格力電器董事長。本來她在我心中純粹是一個自強女性的楷模，但如今我對她“動”筆了，那就是和汽車扯上了關系了。

今年3月份的時候，董小姐就在央視某欄目公開diss自主品牌：“中國汽車的精度不夠，沒有精準的模具，做不到那么精致，磨合、配合就有差距，所以中國的汽車有一點粗制濫造。”語氣如此之大，想必她在汽車圈也有什么大動作吧？果然，5月份的時候，董明珠帶來了自己造車的首款作品--銀隆新能源MPV艾菲。

一來就是MPV，在汽車界也是少見，那么這款“銀隆新能源艾菲”和“粗制濫造的中國汽車”會有哪些不同呢？最大的不同，我覺得應該是貴吧？！補貼前43萬元，除了蔚來國產(chǎn)品牌誰敢這么玩？

作為董小姐的造車的首款純電動MPV，銀隆新能源艾菲的車標比奧迪多一環(huán)，外觀神似埃爾法，除了前臉與埃爾法有些差異性，車身側面線條、整車比例及車尾造型幾乎都與埃爾法如出一轍。5米多的車長，3米2的軸距，倒是都比埃爾法更寬松一些。

內飾配置整體偏向實用，雙側電話門、電動尾門、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動等配置都很符合新時代MPV的功能；另外，電動座椅調節(jié)、前排座椅加熱，觸摸式液晶中控屏也都有。最惹人好奇的動力續(xù)航方面，銀隆艾菲搭載一臺永磁同步電動機，峰值馬力可以達到136，而峰值扭矩也可以達到320牛米，官方稱這輛MPV的續(xù)航能夠達到450km，同時擁有快充功能，充電2小時就能滿電。

哎，在自主品牌都決心原創(chuàng)的時代，董小姐卻仍然走在copy的路上，實在令人百思不得其解。無論怎樣，備受壓力的董小姐也算造車成功了，至于銷量能否成功，還得看消費者會不會掏43來買單。

其實，董明珠不止在MPV上有個小突破，在城市運輸車輛上，近日銀隆也有好消息傳出。在今年的道路運輸車輛大展上，董明珠帶著它的珠海銀隆--奔馬出現(xiàn)在了展會上。奔馬是一臺擁有氫燃料動力總成的城市運輸車輛，珠海銀隆定義它為一臺擁有“氫鈦動力”的新能源產(chǎn)品。氫鈦動力即氫燃料電池發(fā)動系統(tǒng)+鈦酸鋰動力電池組組合而成的新能源動力系統(tǒng)，擁有動力強、續(xù)航長、零排放、安全系數(shù)高的優(yōu)點。

當然究竟這套動力系統(tǒng)有沒有像宣傳的那么好？我們還存在質疑，從目前的技術表現(xiàn)來看，鈦酸鋰電池能量密度比較低，造價成本太高，它能形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢嗎？這似乎也是令人頭疼的問題。值得慶幸的是，目前國內研發(fā)這種電池的企業(yè)不多，只有銀隆、微宏動力等少數(shù)幾家做得到。所以董小姐這一舉動，也并非PPT造“電池”。

最后，回到車型本身，你覺得銀隆新能源MPV艾菲能火起來嗎？“奔馬”的市場走向又會是怎樣的呢？真心希望diss中國自主汽車粗制濫造的董小姐，能做出更多"精品"的國產(chǎn)車讓我們大家瞧瞧，讓大家都驚艷一回！