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近日，有媒體爆料：君馬汽車已宣布破產(chǎn)，高層、基層員工紛紛離職，而君馬經(jīng)銷商也已經(jīng)“人去樓空”。至于最后消費(fèi)者的保養(yǎng)售后問題怎么解決，眼下成了君馬車主最苦惱的事情。

這是我們在汽車之家君馬MEET 3(美圖3)論壇中找到的問答帖，在留言中，眾多熱心車主紛紛提出了寶貴意見：

（圖片為君馬MEET 3（美圖3）的車尾圖片）

“經(jīng)銷商已經(jīng)訂不到配件了，幸運(yùn)的話可能會(huì)找到備件，沒有的話只能找一些拆車件。”

關(guān)于保養(yǎng)問題消費(fèi)者可以自行解決，但如果工廠停產(chǎn)不生產(chǎn)維修配件，這些待維修的車輛會(huì)顯得尤為尷尬。而為了驗(yàn)證事實(shí)，我們決定這期的探店內(nèi)容先從君馬開始，結(jié)合另外兩家探店案例，看看它們又是怎樣處理消費(fèi)者售后問題的。

君馬探店——無功而返

探店之前，我們查詢了君馬官網(wǎng)，現(xiàn)目前手機(jī)端網(wǎng)頁已經(jīng)無法打開，而PC端的網(wǎng)頁也只是個(gè)空殼子，包括網(wǎng)頁上留存的客服電話（銷售熱線、投訴熱線、救援熱線），我們多次嘗試接通，但最終還是無功而返。另外，我們還搜索了君馬的官方公眾號和微博，最新的更新內(nèi)容停留在幾個(gè)月前，而官網(wǎng)上的新聞中心還顯示著3月20日更新的“315信賴品牌大獎(jiǎng)”上。

再回到線下探店，首先官網(wǎng)并沒有對北京區(qū)域內(nèi)的兩家經(jīng)銷商提供聯(lián)系方式，而且官網(wǎng)地圖標(biāo)注的地點(diǎn)也與實(shí)際不符，所以我們只能通過“百度地圖”的定位進(jìn)行搜索，最終地圖指引我們來到了南三環(huán)輔路的一家經(jīng)銷商。

圖片中，君馬汽車的招牌并沒有摘掉，但店面已經(jīng)由現(xiàn)代汽車經(jīng)銷商接管。我們根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示，君馬汽車并沒有搬走太久，甚至連招牌還沒有被新主人（現(xiàn)代汽車）摘下。

（圖片為君馬MEET 3（美圖3）的圖片）

君馬汽車成立于2017年6月，是眾泰集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營的汽車品牌，官方稱其產(chǎn)品主要面向年輕市場，涵蓋了7.79萬-12.89萬元之間的中型SUV和緊湊型SUV市場，而且君馬官方也表示，2018年-2020年期間，君馬汽車將研發(fā)9款全新車型，但直到現(xiàn)在，我們只見到了3款SUV車型。

（圖片為君馬S70圖片）

新興品牌面對發(fā)展迅速的中國品牌汽車，獨(dú)立創(chuàng)新精神顯得尤為重要，但君馬汽車并不具備創(chuàng)新精神，再加上車型亮點(diǎn)不明確，迫于低銷量的窘境，最終還是沒有逃離厄運(yùn)。

小結(jié)：君馬汽車的故事告訴我們，銷量成功的背后并沒有捷徑可尋，過程中需要不斷創(chuàng)新，研發(fā)全新產(chǎn)品才會(huì)讓更多消費(fèi)者接受。而有些時(shí)候，車企也需要適應(yīng)當(dāng)下的環(huán)境趨勢，比如在新能源市場和智能汽車領(lǐng)域的研究。最后，我們希望君馬汽車可以給消費(fèi)者一個(gè)完美的解釋，并且安排好用戶的售后、維修問題。

鈴木探店——售后服務(wù)有保障

2018年9月4日，長安汽車以1元人民幣的價(jià)格收購了日本鈴木及鈴木中國分別持有長安鈴木的40%和10%股權(quán)，這也意味著長安汽車將持有長安鈴木100%股權(quán)。

細(xì)數(shù)歷史，早在1984年鈴木就開始為中國提供技術(shù)支持，到了1993年長安汽車便和鈴木達(dá)成合作關(guān)系并成立長安鈴木，隨后相繼生產(chǎn)出了我們耳熟能詳?shù)拈L安鈴木奧拓、長安鈴木雨燕等等。在2011年前后，長安鈴木依靠性價(jià)比、低價(jià)策略快速攻占中國汽車市場，而長安鈴木也收獲到了銷量巔峰時(shí)刻。后來，隨著大量的新品牌加入汽車市場，長安鈴木的銷量也開始下滑，加上車型換代周期較慢，新車型的研發(fā)效率不敵對手，最終導(dǎo)致長安鈴木的處境比較尷尬。

“鈴木”不堪重負(fù)，退出中國市場的行為我們可以理解，但后續(xù)廠商對消費(fèi)者又有哪些彌補(bǔ)方法？我們的維修、保養(yǎng)會(huì)不會(huì)因此受到影響？將成為消費(fèi)者和車企面臨的最大問題。

（圖片為南三環(huán)（南區(qū)）附近的鈴木經(jīng)銷商）

為此我們特意選擇了北京南、北區(qū)域的兩家經(jīng)銷商進(jìn)行暗訪。圖片展示的是位于南四環(huán)附近的長安鈴木汽車經(jīng)銷商，目前外邊的牌子只是個(gè)空殼，店內(nèi)的經(jīng)銷商已經(jīng)替換成了現(xiàn)代汽車，據(jù)內(nèi)部的銷售人員了解，原鈴木汽車已經(jīng)搬到了洋橋附近。

當(dāng)我們再次來到北區(qū)的授權(quán)經(jīng)銷商時(shí)，原本較大的店面已經(jīng)縮減的很小了，店內(nèi)依然支持長安鈴木少部分車型以及長安汽車的售賣工作，另外雖然店內(nèi)面積有限，展車數(shù)量也不多，但經(jīng)銷商內(nèi)部依然具備鈴木汽車維修、保養(yǎng)的業(yè)務(wù)能力。

（圖片為綠馳汽車和長安鈴木合作制造的電動(dòng)車偽裝版本）

小結(jié)：長安汽車收購股份我們可以理解成：它是一種對車主和經(jīng)銷商負(fù)責(zé)的行為。它能讓長安鈴木車主得到更好的售后服務(wù)保障同時(shí)經(jīng)銷商內(nèi)部的變動(dòng)也不會(huì)太大。當(dāng)然收購長安鈴木汽車的股份對長安汽車也有一定好處，比如依靠鈴木在中國打下的市場，相比重新建立一個(gè)新品牌來說，它在執(zhí)行過程中可以節(jié)約更多成本，而成熟的整車制造技術(shù)和供應(yīng)商體系也將為后續(xù)產(chǎn)品提供支持。

觀致探店——有了新苗頭

觀致汽車于2007年12月成立，主要發(fā)展中國品牌高端系列產(chǎn)品，現(xiàn)目前在售車型有兩款分別為觀致5和觀致3，車型的售價(jià)區(qū)間在9.89萬-19.49萬元之間。而隨著觀致汽車銷量持續(xù)堪憂，寶能集團(tuán)竟成了觀致汽車的控股股東，這也使觀致汽車出現(xiàn)了“新苗頭”，比如觀致推出的國六新車型觀致5S以及未來對新能源汽車市場的研究，讓消費(fèi)者看到了觀致汽車的一線生機(jī)。

一直以來觀致汽車的銷量都不算理想，糾其原因，我們發(fā)現(xiàn)觀致在市場策略或者產(chǎn)品定位方面的確存在一些問題，這將直接影響觀致汽車的發(fā)展。

再來看產(chǎn)品，觀致汽車在2018年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排名中名次靠前，所以我們可以判斷影響觀致銷量的因素并不是產(chǎn)品質(zhì)量問題。

（圖片為觀致3新能源）

說了那么多，關(guān)于網(wǎng)傳觀致汽車的“流言蜚語”是否屬實(shí)？報(bào)著這樣的疑問，我們接通了北京幾家經(jīng)銷商的電話：

“您好，請問是觀致4S店嗎？店內(nèi)還有沒有展車以及售前服務(wù)？”“您好，店內(nèi)暫時(shí)沒有新車，目前只接待售后服務(wù)。”

三家的回答如出一轍，不過為了證實(shí)消息，借著觀致汽車即將推出的國六排放產(chǎn)品——觀致5S，我們聯(lián)系到了官方客服：

“您好，為什么北京4S店只接受售后服務(wù)，店內(nèi)并沒有新車以及售前服務(wù)？”“預(yù)計(jì)新車會(huì)在9月份陸續(xù)到店，經(jīng)銷商的售前服務(wù)也會(huì)隨著新車的到來重新開啟。”

（圖片為觀致5新能源）

寶能集團(tuán)得到觀致汽車的控股股東權(quán)后，使得觀致汽車有了強(qiáng)硬的后盾，這也給它注入了新鮮的血液。我們再來看寶能集團(tuán)近些年的動(dòng)作，從2017年至今，寶能集團(tuán)投資了大量的新能源汽車和汽車零配件基地，很明顯寶能集團(tuán)未來發(fā)展方向也會(huì)瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)，而觀致汽車也會(huì)成為首批的受益者。我很期待未來觀致汽車的崛起，我也希望它可以繼續(xù)秉承之前的優(yōu)良作風(fēng)。

總結(jié)：優(yōu)勝劣汰、適者生存的法則運(yùn)用在汽車市場同樣合適。當(dāng)然也不排除一些茍且生存的案例，但它們的結(jié)果往往以失敗告終。文中還介紹了兩家分別依靠品牌歷史積淀和自身產(chǎn)品質(zhì)量成功“逆襲”的品牌，它們也向我們證明了只有踏踏實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，適應(yīng)生存法則，未來的路程才會(huì)變得更順利。