長安汽車怎么樣-長安汽車怎么樣質量好不好用
長安汽車，一直以來都被歸為自主品牌汽車的一線陣營。自2012年開始進入爆發期，長安汽車一路趕超奇瑞、長城等眾多老牌自主汽車品牌，成為第一個銷量超百萬的自主車企。當然，曾經的中國自主明星，發展也不是一帆風順的，隨著國內汽車市場競爭越演越烈，長安也經歷了銷售的低谷。但都說在低谷正是修煉內功的最好時候，要看一個品牌的實力，就是要看它在歷劫時是沉淪還是爆發。
前幾天，疆哥有幸到長安汽車的大本營——重慶山城，參加長安挑戰吉尼斯&技術開放日的活動，一探這個領軍的國產品牌，技術實力到底怎么樣。下面，就讓疆哥帶大家一起來看一下，這位國產品牌的老大哥，到底都有哪些拿得出手的黑科技。
自動駕駛技術
無論你關不關注汽車行業，相信都有聽說過智能駕駛、無人駕駛、自動駕駛這些詞匯吧，畢竟這項技術是要改變大家的出行方式的。不少車企都宣稱自己都有相應的技術儲備，但不得不承認，近年來在自動駕駛領域長安一直走在自主品牌的前列。截至目前，長安已經擁有100多項智能駕駛技術，70余項已經搭載在相關車型上，其中15項屬于國內首發。
基于這些技術儲備，長安也希望跟其他品牌拉開差距，體現出它在自動駕駛和智能出行方面所取得的成績。怎樣體現呢？11月28日，55輛長安汽車，成功挑戰吉尼斯世界紀錄——“最大規模的自動駕駛車巡游”，成為全球首個成功創造該記錄的汽車品牌。要知道此前，特斯拉也曾經以39輛的陣營參加過挑戰，但最終卻以失敗告終。
挑戰要求巡游的車隊一字排開，需要在環形的高速公路保持勻速行進，通過全程3.2公里的距離。之所要用這么多的車，是因為只有當車的數量多起來的時候，才能體現挑戰的難度以及無人駕駛技術的水平。車道是環形的，直路和彎路交替，這對每一臺車車速的控制（制動）和轉向要求都很高，尤其是超過50臺車的超長車隊，很有可能會產生“漣漪效應”，任何一臺車方向有偏差，都可能被后續的車輛一級一級的放大。
所以，此次最大規模自動駕駛車隊巡游，不但能夠檢驗出長安汽車在自動駕駛方面的動態控制的能力，同時考驗車輛在低速狀態下的反應能力，可以看做是長安汽車由L2技術向L3邁進的重要一步。按照規劃，到2020年，長安汽車將實現L3級車型的量產化，到2025年將實現L4級自動駕駛量產。
除了從挑戰項目的結果，窺探出長安在自動駕駛上的造詣外，疆哥還親身體驗了一把具有L4技術的長安網約試驗車。這款無人駕駛車輛可通過手機APP實現一鍵約車、遠程自動取還車、遠程自動泊車等功能。
從乘坐感受上說，起步和加油都控制得非常平順，不會有那種生硬的機械感；同時，車輛確實非常智能，能識別道路上的行人、紅綠燈（顏色以及等待時間），可以提前制動/起步，做到無縫連接。
不過唯一美中不足的是，這個版本的試驗車，制動的時候會連帶上能量回收系統，所以在急剎車的時候，會有很重的點頭效應。不過后續如果這些網約車投放到市場的話，這些細節的問題都會被解決掉吧。
智能化
近幾年來，造車新勢力不斷興起，它們宣稱能提供更好的用車體驗以及智能網聯的技術。當然，傳統車企也不會坐以待斃，其種在智能化這一塊，長安也有比較全面的思考。在技術展上，長安就展示了基于CS95所提供的智慧家居解決方案。
通過指紋/人臉識別，可以代替鑰匙，打開車門啟動車輛；語音識別功能，可以解放雙手操作，同時通過聯網，可以控制家中的電器，例如空調、冰箱、洗衣機、微波爐等等。想想看，這不就是造車新勢力想要實現的目標嗎？如果要量產，可能長安要比它們更快一些。
新能源
沒有廠家敢忽視新能源領域，這也是國產政策所倡導的。因此，在本次技術開放日中，展出的長安汽車第二代混合動力系統，是完全由長安汽車自主研發的一款平臺化創新型產品。
其實，早在2008年，長安汽車就成立了重慶長安新能源汽車有限公司，圍繞“三電”業務發展。在新能源產品（插混、弱混和純電動）、新能源專有平臺、動力電池領域、充電設施和服務等領域，長安汽車其實都有涉足，現場也展示了動力電池和無線充電等技術。
除了一些趨勢化的技術外，其實長安還是比較關注用戶體驗的，也會開發出一些小功能來滿足消費者對于日常使用的需求。例如隨著車速變化的大燈閃爍功能，對于想制造氣氛的年輕人和廣場舞大媽來說，簡直再實用不過了。
不過，疆哥最為印象深刻的是，長安在CS95的車上試驗開發出了星空車頂，要知道，這并不是簡單地在車頂上加氛圍的，而是在制造頂棚的時候就加入特殊的材料（通電不發熱），從而安全地在絨布材質的頂棚上產生星空的效果。
除了上述介紹外，技術開放日上長安汽車還在開放了碰撞試驗室、NVH整車半消聲室，以展示其傳統性能的開發實力。同時，消費者所關心的駕駛性能、駕駛安全、VR虛擬、CAE仿真分析、車身、底盤、電器、內外飾、輕量化、工藝制造等多領域的新技術，也有相關的展出。
看完這些展示之后，疆哥對長安汽車還是保持著一份信心的，畢竟長安汽車擁有156年的歷史底蘊，35年造車積累，全球5國9地的研發基地，員工近10萬人，長安汽車多年國際合作和國際化接軌也有不錯的成果。更重要的是，長安汽車在積極擁抱新技術，有儲備有規劃，以創新從容地應對市場的變化。如此看來，在風云變幻的中國車市，仍舊具備強大實力的長安汽車將會作為中國汽車行業的領軍者，能繼續給消費者提供高科技的智能駕馭生活。
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