汽車大修_汽車大修后其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的

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發(fā)動(dòng)機(jī)大修，就好比得了非常重的病，都要住院接受很專業(yè)的治療，而且也要燒掉大量的錢的這么個(gè)事情。

我們常聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)大修，其實(shí)是有具體定義的，不是隨便修一下發(fā)動(dòng)機(jī)就可以叫做“大修”的。

《汽車維修》期刊有論文，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修基礎(chǔ)》上面講。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修是指：把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、分解之后，對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗、檢查，并且根據(jù)需要更換或修復(fù)必要的零部件，以恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的作業(yè)。

主要的零部件包括：曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件等等。

不用記的，說(shuō)人話就是：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的機(jī)械故障，都要拆開(kāi)來(lái)了。

一個(gè)樂(lè)高做的積木，全部拆開(kāi)來(lái)，一個(gè)個(gè)的用棉簽捅干凈，重新再給你拼回去，就差不多是這個(gè)意思了。

發(fā)動(dòng)機(jī)是否要大修，主要的判斷標(biāo)準(zhǔn)就是氣缸的磨損程度。

《科教文匯》期刊有論文，《淺析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損》上面講：由于各種因素的影響，各組合件配合副的磨損將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能急劇降低。

當(dāng)氣缸的失圓達(dá)到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達(dá)到每100mm缸徑磨損0.40mm，就要考慮把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修了。

通通不用記，簡(jiǎn)單講就是：氣缸內(nèi)部本來(lái)就是密閉得挺好的，用了時(shí)間久了，磨呀磨呀磨呀，就磨出空隙來(lái)了。

門關(guān)不牢了，門漏風(fēng)了，窗戶邊上「嘡嘡嘡嘡嘡」在那邊抖了，雨水都掃得進(jìn)來(lái)了，差不多就是這么個(gè)意思，就要大修了。

對(duì)于我們自己來(lái)講的話，肯定沒(méi)有辦法知道氣缸的磨損程度的，但是通過(guò)一些故障現(xiàn)象，我們是可以簡(jiǎn)單來(lái)判斷是否需要大修的。

主要是用來(lái)防身，怕維修廠坑我們。

汽車維修技術(shù)網(wǎng)有論文，《汽車什么情況下才需要大修》上面講。

一般國(guó)產(chǎn)車行駛10萬(wàn)km，進(jìn)口車行駛15萬(wàn)km，就有可能需要大修，如果你2萬(wàn)km有人說(shuō)要大修，就是忽悠人了。

同時(shí)還需要配合一些車輛現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行判斷，比如說(shuō)：車子動(dòng)力下降嚴(yán)重，油耗變很高，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，有嚴(yán)重的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)異響等等。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、泡水也是需要大修的。

正好，南方是一直下雨的，不少車子有可能都會(huì)遇到這樣的情況，要千萬(wàn)小心，熄火的時(shí)候不要二次點(diǎn)起來(lái)，保險(xiǎn)公司有可能會(huì)不賠。

• 性能沒(méi)辦法做到原廠狀態(tài)

雖然大修能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)煥然一新，但是性能肯定也沒(méi)有辦法達(dá)到全新的狀態(tài)，是煥然一新，不是煥然全新嘛，對(duì)不對(duì)？

汽車維修行業(yè)的技術(shù)、零部件精度、裝配工藝，是沒(méi)有辦法去和原廠工藝媲美的，不太現(xiàn)實(shí)的。

以前我們視頻里面也是講過(guò)的：發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、缸體這些部件，它的精度相差零點(diǎn)零幾毫米的誤差，都只有這么一點(diǎn)點(diǎn)，把它拼起來(lái)。

差不多是一根頭發(fā)絲這么粗細(xì)的誤差，有的比這個(gè)還要細(xì)，就這樣已經(jīng)能夠造成2%左右的影響了。

就是一根頭發(fā)絲這么一個(gè)縫隙，多了一點(diǎn)或者少了一點(diǎn)沒(méi)弄好，2%的影響，那么2根頭發(fā)絲呢？很麻煩的。

簡(jiǎn)單地講：大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)就有點(diǎn)像是人接了個(gè)假肢一樣了，動(dòng)還是能動(dòng)的，但靈活性肯定沒(méi)有真手那么好使了。

《汽車運(yùn)用》期刊上面也有論文，《發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合與驗(yàn)收》上面講，合格的大修發(fā)動(dòng)機(jī)性能差不多為原標(biāo)準(zhǔn)的90%。這算合格了。

• 換新發(fā)動(dòng)機(jī)好還是大修好

當(dāng)然了，人的手腳是不能造新的，但發(fā)動(dòng)機(jī)可以換新的，究竟換新發(fā)動(dòng)機(jī)好還是大修好呢？

換新的發(fā)動(dòng)機(jī)又方便、又省心：這個(gè)拿走，那個(gè)裝進(jìn)去，但成本也是高很多的。

汽車維修技術(shù)網(wǎng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換新的介紹上面講：一般講，換全新發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格大概占了車價(jià)的15%。

五菱之光舉個(gè)例子：換新發(fā)動(dòng)機(jī)差不多5、6千塊錢，大修的話差不多2000塊錢搞定了。

而且等到要大修的時(shí)候，車價(jià)差不多本身二手車賣賣就只有1萬(wàn)塊錢了，你再掏個(gè)5、6千去換個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)，不劃算了。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)嶄新的一個(gè)放在那邊，車門銹掉了、玻璃有問(wèn)題了，沒(méi)意思。

所以說(shuō)：如果車子比較老舊，價(jià)值也不是很高的話，換新發(fā)動(dòng)機(jī)還不如大修來(lái)得劃算。

總得來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)大修，其實(shí)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)拿下來(lái)給解體，拆個(gè)大卸八塊，零件不好的就換掉，臟的，洗干凈。

對(duì)于我們車主朋友來(lái)說(shuō)的話，車子開(kāi)得相對(duì)是久一點(diǎn)的時(shí)候，自己也覺(jué)得「啊」10多萬(wàn)km了或者怎么樣。

缸內(nèi)磨損嚴(yán)重、有燒機(jī)油了、動(dòng)力不行了、有奇怪的異響了，這些東西再配合里程數(shù)的判斷，師傅再現(xiàn)場(chǎng)給你一些證據(jù)理出來(lái)，那讓他做基本上不會(huì)被他坑。

為什么我說(shuō)這是個(gè)防身，因?yàn)樾薨l(fā)動(dòng)機(jī)很貴。

剛才說(shuō)過(guò)，國(guó)產(chǎn)車的大修周期是不是比進(jìn)口車好像早一點(diǎn)？國(guó)產(chǎn)是10萬(wàn)km，進(jìn)口是15萬(wàn)km，這個(gè)是為什么呢？

是不是真的就像坊間傳聞一樣，國(guó)產(chǎn)車開(kāi)個(gè)兩三年就毛病百出：“你要后悔死的，你怎么敢買國(guó)產(chǎn)車啊？”

以前那些買過(guò)國(guó)產(chǎn)車的人，很多人就說(shuō)：“我下一輛，哪怕是二手的也要買合資車了。”現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車到底怎么樣了，問(wèn)題多不多？

它和合資車放在一塊并排并去比較，差距到底有多大，我們作為消費(fèi)者能不能夠接受？資料、論文、數(shù)據(jù)都給你準(zhǔn)備好了。

• 關(guān)鍵詞：國(guó)產(chǎn)車

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