長安鈴木汽車(長安鈴木汽車是國產(chǎn)的還是合資的)

長安鈴木在國內(nèi)產(chǎn)品投放上的節(jié)奏似乎一直以來都比競爭對手要慢，但其產(chǎn)品總能給人帶來不錯的印象，無論是雨燕，還是天語，一直到全新的鋒馭。不過在國內(nèi)競爭最為激烈的緊湊級家用三廂轎車市場，鈴木卻一直缺乏一款有力的產(chǎn)品，意識到這一點的廠方自然不會坐視不理，全新緊湊級三廂家用轎車——啟悅（ALIVIO）也就應運而生了。據(jù)介紹，啟悅將成為長安鈴木在緊湊級家轎市場上的主力產(chǎn)品，定位上主打家庭用戶，強調(diào)實用至上的理念。

相對于目前各個級別緊湊級產(chǎn)品，啟悅的車身尺寸和動力總成參數(shù)都表現(xiàn)的中規(guī)中矩，但在燃油經(jīng)濟性方面，鈴木還是有著較為不錯的表現(xiàn)。

外觀方面，啟悅的造型遵循了ALIVIO概念車的設計理念，整體風格較為穩(wěn)重，也很符合目前該級別市場消費者對于車輛外形的喜好，倒梯形的中網(wǎng)配以鍍鉻裝飾條點綴，很是精致，飽滿的大燈采用鹵素光源+透鏡的組合，并可以對照射高度進行調(diào)節(jié)。配置方面，此次試駕的頂配車型配有無鑰匙進入，一鍵啟動，外后視鏡電動折疊/加熱，倒車影像等實用配置。

相比于略偏運動的外觀設計，內(nèi)飾則更顯的居家許多，上深下淺的配色也更為大多數(shù)家庭用戶說接受，整體布局也同樣中規(guī)中矩。中控臺上不出意外的使用了硬質(zhì)塑料，不過視覺效果和手感都非常不錯。木紋裝飾的點綴也恰到好處，不會使人覺得突兀。方向盤的功能較為齊全，除了定速巡航，多媒體等功能，還配有換擋撥片提升駕駛樂趣。

多媒體系統(tǒng)的反應速度和屏幕分辨率都有著不錯的表現(xiàn)，除了觸屏操作還可以使用按鈕及旋鈕進行調(diào)節(jié)，多媒體系統(tǒng)支持USB、AUX、藍牙等接口，不過目前系統(tǒng)對于藍牙音樂的播放曲目信息還不能顯示。

空間一直是緊湊級別市場消費者重點關(guān)注的地方之一，在這方面，啟悅的表現(xiàn)還是非常令人滿意的，體驗者身高180cm,調(diào)整坐姿后頭部可以剩余3指。座椅采用了打孔真皮材質(zhì)，不過在此次試駕的頂配車型上，依然采用了手動調(diào)節(jié)。后排的空間表現(xiàn)相信也一定會讓許多人滿意，體驗者頭部可以剩余2指，而腿部則超過2拳，非常不錯，并且后排中間的凸起幾乎可以忽略不計，對于中間乘客的乘坐舒適度有著一定的提高。

配置上，除了常規(guī)的后排中央帶杯架的扶手，三點式安全帶以及兒童安全座椅接口之外，還配有后排空調(diào)出風口以及同級別中非常少見的后排遮陽簾。在儲物方面，車內(nèi)有著較多的儲物格，可以讓車主隨意擺放各類零散的物品。后備箱支持按4/6比例放倒，官方的490L容積在同級別中也算是比較突出的。

動力方面，車輛搭載的是G-INNOTEC 1.6L自然吸氣發(fā)動機，與鋒馭相同，最大功率90kwW/6000rpm，峰值扭矩158Nm/4400rpm。官方標稱的油耗為：5.3L/100km。

與鋒馭不同，啟悅的這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配的是來自愛信的6at變速箱，并提供換擋撥片提升駕駛樂趣，絕大多數(shù)時間，我們駕駛者它在雨中的城市平穩(wěn)前進，變速箱會在1500rpm時就為您升擋以保證燃油經(jīng)濟性，但當您需要超車時，深踩油門，變速箱會很快的領(lǐng)會你的超車意圖，車輛在3000rpm時會表現(xiàn)的較為激進，適合偶爾撒野，或者你可以用換擋撥片降擋去把轉(zhuǎn)速催逼到紅線。

油門與剎車踏板的調(diào)校如大多日系車相近，油門靈敏但不突兀，屬于那種踩多少給多少的狀態(tài)，剎車的表現(xiàn)也同樣線性，市區(qū)行駛起來非常的輕松愜意。

車輛的懸掛采用前麥弗遜，后扭力梁的常見結(jié)構(gòu)；調(diào)校極富韌性，通過溝坎時表現(xiàn)干脆，過彎時的支撐也讓人有著不錯的印象，有著很不錯的整體感。

采用電子助力后的方向盤會隨著車速而改變助力大小，低速時手感較輕，但依然保持著較為不錯的路感。隨著速度的提升，轉(zhuǎn)向力度逐漸變沉，從而提升了高速的穩(wěn)定性。

編輯點評：作為鈴木在緊湊三廂市場的主力產(chǎn)品，啟悅在各個方面都表現(xiàn)都較為均衡，配置上對于后排乘客的照顧也更明確其家用的定位，相比同級別中不少更偏向年輕運動的產(chǎn)品，啟悅似乎刻意避開與其正面競爭，而更專注于實用。目前，其預售價格范圍為9.19-12.59萬元。并可享3000元的節(jié)能惠民補貼，相信其最終的售價還是會讓不少消費者動心。

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