思域汽車_思域汽車2023款圖片價格及報價

【有車以后 有車試駕】當兩廂版思域引入國內的消息傳開后，身邊的同事表示一定要搞一輛，177馬力、6速手動，這個級別真的難尋第二輛。我不合時宜的問了一句“手動擋？你老婆怎么辦？”。幾個月后我們拿到了一臺思域兩廂版CVT車型，他皺了皺眉頭說“這也可以”。

平衡之下的躁動

我承認買一臺兩廂思域卻不是手動擋是個極大的缺憾，成年人嘛！妥協是個常態。從本質來說，思域HATCHBACK只是一個兩廂版車型，整體的調校和動力總成相比三廂版車型并沒有什么變化，它還是一臺偏向家用的車型。

不過177馬力放在這臺緊湊型車上還是有點躁動的，紅綠燈起步油門稍稍深踩一點車就會竄出去，初段動力響應相當快。中低速狀態下加速時如果一腳油門到底，變速箱降擋，轉速拉升這個過程需要稍稍等待，推背感會隨之而來，同時這臺車還有音響模擬聲浪，感官體驗還是相當到位的，久而久之你會忍不住去反復拉高轉速，時間久了確實有點上頭。

這臺思域HATCHBACK 0-100km/h加速實測時間為8.22s，在同級別、同價位的車型中可以說是難尋對手，對于一臺家用車來說足夠用了。如果你還是不滿足，有大把的升級案例可以參考，只是要照顧一下相對“柔弱”的CVT變速箱。

動力強悍，制動系統更為重要，思域HATCHBACK的剎車踏板初段有一點虛位，踩過虛位之后制動力輸出均勻線性，腳感還是相當不錯的，實測的百公里制動距離為38.83m，成績優秀，要是換一套性能取向的輪胎外加一副更好的剎車皮，成績還有不少提升空間。

可能本田自己也知道買思域兩廂CVT版本是妥協，為了彌補手動換擋參與感的缺失，這臺車還配備了兩個換擋撥片，在S擋時可以通過手動換擋，雖然是CVT變速箱，但在手動模式下換擋時它還是能模擬出一絲沖擊感，同時轉速也可以盡情的拉高，不過出于對變速箱的保護，6000rpm左右還是會強制升擋，看著8000rpm的表底，稍稍有些不盡興。

當然，氛圍感的營造不只有聲浪模擬和換擋撥片，思域本身的坐姿就很低，將座椅調到最低后，身高177cm的駕駛員已經完全看不見車頭，主觀給人的感受相比其它車型就要更加戰斗，激烈駕駛時這種主觀上的低重心感還是能給人提供不少信心的。

思域HATCHBACK使用的依舊是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，在這個級別的車型中還是不多見的，日常駕駛時底盤給人感覺很“整”，有那種我們常說的厚重感，顛簸路面時對于振動的化解也非常得當，過減速帶時很舒服。

不過你要是非開著它做點極限的激烈動作，它還是瞬間會暴露出側線支撐性不足，懸掛行程長、側傾相對比較夸張的問題，營造感官上的運動氛圍，保證舒適性才是它追求的主題。當然這也不是什么問題，俗話說“思域不改，不如推下海”，沒有什么是一套絞牙避震解決不了的問題，換上之后除了能直接改變車輛的性格，高度上還能再降低一些，整車的姿態也會更加完美，如果還覺得不夠極致，那就把所有底盤膠套換一遍，它開起來會變得更加緊致。

思域兩廂手動擋車型千呼萬喚使出來，但最后落到實處真正買這個價這款車的人又會有多少買手動擋？他們心中都有追求，但大部分人都會向家里的那一位妥協，既然妥協了自動擋，那該有的氛圍、感覺、升級空間不能差，對于他們來說這或許是最大的安慰吧！平衡之中暗藏躁動，這就是思域HATCHBACK自動擋車型的追求。

無限接近，觸手可及

關于思域HATCHBACK的外觀，不用我多說，大把的人買它都是為了填補心中Type R的空白，東風本田也是相當給力，黑化的前進氣格柵、黑色的前唇、側裙，夸張的后擾流、尾翼，還有中置雙出的排氣，這可能是絕大多數人離Type R最近的一次。

一臺原廠車型就有著如此戰斗的外觀，這讓不少小鋼炮都為之汗顏。如果買回來把車身的高度降一降，換一套同款輪圈，稍稍改動一下前后包圍，絕對能騙過99%的路人，可能Type R是無數人心中的夢，思域HATCHBACK可以讓夢想與你無限接近，觸手可及。

兼容才是下單的決定因素

每一個追風少年都會變成丈夫、父親、員工，多重角色的擔當意味著要承擔更多的責任，大部分都是平凡的普通人，選擇更多的其實是妥協，一臺滿足自己所有需求的車型，最終可能因為家人妥協，就像選手動擋還是自動擋的問題一樣。

既然如此，買思域HATCHBACK最后一道坎就是實用性，此前我們測試過思域的三廂版車型，總體來說空間表現吸納中規中矩，兩廂版車型軸距不變，車身長度短了142mm。

通過實測，我們發現兩廂版思域在前排頭部空間方面與三廂版保持了一致。后排由于溜背造型的緣故，頭部空間短了20mm，如果用人作參考，只要身高不超過180cm在后排正襟危坐，空間還是可以的。而后排的縱向空間與三廂版車型保持一致，830mm的數據在同級別車型中屬于中上等，家用綽綽有余。

雖然在賬面數據上，兩廂版思域在后備廂最大進深方面不如三廂版，但得益于兩廂版車型的優勢，后備廂的巨大開口遠超過三廂版，為其增加了可觀的后備廂裝載力。在裝載紙箱個數上也多出了三廂版本1個。

在實用性上，思域HATCHBACK與那些傳統的鋼炮、性能車有著天壤之別，無論是父母、另一半還是孩子，都可以接受它，老少通吃，兼容并包。

給青春留下點記憶

在短暫的一生中我們應該為喜歡的東西支付一些成本，普通人也該擁有愛好與追求，雖然被條條框框壓住，但思域HATCHBACK還是能讓你在自己與家人、社會、孩子之間找到一個平衡。

這或許是老去之后關于青春最后的回憶，希望有一天坐在輪椅上，你對身邊的老頭說 “我當年的思域可是這條街上最快的”，而不是討論哪家養老院的飯好吃，亦或是幾點接孫子放學。