江西江鈴汽車—江西江鈴汽車股份有限公司

熟悉中國汽車工業的朋友都知道，江西省在我國算不上是一個汽車制造業大省。但是江西有一個本土的汽車制造業企業，在商用車領域絕對有自己的一席之地，這家企業就是江鈴汽車股份有限公司。江鈴股份生產的輕卡、皮卡、江鈴福特合資汽車在業內都有一定的市場號召力。那么這家江西土生土長的品牌，為什么現在面臨著身份之爭呢？有人說他是江西省屬國有企業，有人說是中國兵器裝備集團旗下的央企，有人說是外資企業，還有人說是民營企業。這背后的原因是什么呢？怎么區分呢，今天小鵬就給大家分享一下。

江鈴汽車創業史

江鈴汽車的前身是江西汽車制造廠。1968年4月，江西汽車制造廠生產出首批井岡山牌汽車12輛，開始了江西汽車制造廠造車的歷史。1985年3月，由江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車株式會社雙方簽署合同，引進日本五十鈴公司1.25噸輕型汽車，江西汽車制造業開始大發展。1993年12月1日，江西省首家上市公司---江鈴汽車股份有限公司正式掛牌上市。1995年8月，江鈴汽車股份有限公司引進戰略合作伙伴--美國福特汽車公司。

江鈴汽車股有限公司

江鈴汽車，在中國率先引進國際先進技術制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商，江鈴汽車也是國家高新技術企業，擁有國家認定的企業技術中心。現在江鈴擁有青云譜工廠、小藍工廠、太原重卡工廠等整車生產基地，是江西省汽車工業的主力軍。江鈴汽車擁有JMC品牌和福特雙品牌。產品包括輕卡、皮卡、輕客、重卡、SUV等。江鈴作為全國最大的救護車企業，江鈴汽車在救護車市場份額超過60%。

江鈴汽車是外資企業嗎？

江鈴汽車股份有限公司，是不是外資企業的說法，主要來自于1995年公司上市時引進的戰略投資者美國福特汽車公司。美國福特汽車公司直接持有上市公司江鈴汽車股份有限公司32%股份。福特汽車在江鈴汽車的發展歷程中，起到了至關重要的作用。獎勵旗下銷售最好的江鈴全順，掛的就是福特的車標這背后都是來自福特的技術支持。

江鈴汽車的第一大股東江鈴控股

江鈴汽車作為一個一家上市公司，除了公眾股和福特這家戰略投資者之外，它的第一大股東是一家名為江鈴控股有限公司的企業，這家企業持有上市公司41.3%的股權。而江鈴控股背后有3個股東，分別是代代表江西省國資委的江鈴集團，代表中國兵器裝備集團的重慶長安，和一家造車新勢力民營企業愛馳企業。

江鈴汽車是江西的企業嗎？

提到江鈴汽車很多人的第一印象就是這是一家江西省省屬的國有企業，其實這種說法并不完全正確。為什么這么說呢？江鈴汽車股份有限公司，作為一家上市公司，江西省國資委通過江鈴汽車集團，持有江鈴控股有限公司25%的股權，江鈴控股持有江鈴汽車41.3%的股權，也就說江西省屬國企江鈴集團僅持有江鈴股份約10%的股份，并不是江鈴汽車的第一大股東。

江鈴汽車是央企嗎？

有人說江鈴汽車是中國第四大汽車集團中國長安汽車集團旗下的品牌，中國長安汽車集團隸屬于中國兵器裝備集團，所以江鈴汽車是一家中央企業。這種說法其實也不完全正確。2004年11月份，2004年10月，由中國長安汽車集團旗下的重慶長安和江鈴汽車集團公司，以50:50的對等股比成立的江鈴控股，間接持股江鈴汽車股份公司，今天這兩家企業各自持有25%。也就說中國長安和江鈴汽車和江鈴集團一樣持有江鈴汽車股份約10%的股份。也不是實際控制人。

新進的民企大股東

2019年6月份，江鈴汽車股份公司第一大股東江鈴控股，引入愛馳汽車作為戰略投資者進行增資。重慶長安和江鈴集團公司，放棄增資的優先認購權。愛馳汽車擬增資17.47億元，增資后，愛馳汽車持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。也就說愛馳汽車現在是江鈴控股的第一大股東，江鈴控股是江鈴汽車的第一大股東，愛馳汽車實際上是江鈴汽車間接的第一大股東（雖然在整體股權少于福特）。

愛馳汽車是什么來頭？

愛馳汽車有限公司，是一家造車新勢力，公司注冊地位于江西省上饒市。公司總部及技術中心設立在上海，在德國設有全資子公司，在美國底特律設有前瞻技術實驗室，愛馳汽車先后建成上饒汽車制造基地 、上海嘉定技術中心 、常熟電池包工廠等研發制造基礎設施 。愛馳的新能源汽車已經開始量產上市，也是代表中國新能源汽車陣營的新生力量。

江鈴汽車股份有限公司，作為一家上市公司，通過我國上面的分析其實已經很難界定，她是一家地方國有企業、中央企業、外資企業或者民營企業。江鈴汽車的實際第一大的股東是福特汽車持有32%的股份，簡介第一大股東是愛馳汽車持有約20%的股份，江鈴集團和中國長安各持有約10%的股權，剩下的是公眾股份。可以說江鈴汽車是一家名副其實的混合所有制的現代化的汽車公司。

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