深圳僑社汽車站_深圳僑社汽車站停運了嗎

讀創/深圳商報記者 肖晗

記者從深圳市交通運輸局獲悉，自2022年3月31日起，深圳市僑社汽車客運站終止經營，這個營業了31年的“老牌”汽車客運站，正式宣布退休。

毗鄰羅湖口岸的僑社客運站，是深圳市最早的長途汽車客運服務點之一，其前身為僑辦設立的華僑接待站，是海外華人經香港返回內地的第一站，曾經有“華僑之家”的美稱。

時間回溯到上個世紀80年代。當時為了方便僑民、旅客返鄉出行，深圳中旅社與省內汕頭和潮州、福建廈門和泉州等地中旅社合作開通了往返旅游班線，成為僑社客運站的雛形。1991年11月，“僑社客運代辦站”成立，正式納入客運行業管理的軌道，經營的班線主要包括——汕頭、潮州、潮陽、福州、泉州、石獅、廈門、漳州等地，班車配載率 80 %以上。1999年1月，“僑社客運代辦站”更名為僑社汽車客運站，始發的班線覆蓋了粵閩桂主要城市。

曾經，每到春節、清明、 中秋、國慶等節假日，這里都是車水馬龍、人頭攢動，車票一票難求。2007年清明節，僑社客運站迎來了客流最高峰，日發送旅客最高達3萬余人。但近兩年來，在新冠肺炎疫情沖擊下，僑社客運站日均發送旅客寥寥無幾，客運站經營難以為繼，無奈之下決定終止經營。對此，不少網友表示，“一代人的回憶又沒落了”。

實際上，近兩年，深圳已經多個長途客運站終止經營。僅依據媒體公開報道，2021年3月至10月期間，就有福永汽車站、西鄉汽車站、沙井汽車站、蛇口汽車站、大鵬汽車站陸續“退場”，停止營業。

隨著社會經濟的發展，以高鐵、城際軌道為核心的軌道交通體系迅猛發展，給汽車客運行業帶來了巨大沖擊。隨著人們生活水平的提高，私家車、網約車、順風車也替代了相當部分客運班車的需求，給行業帶來了不小的壓力。深圳市交通運輸局官網數據顯示，2020年，由于疫情原因，公路客運行業遭遇重創，全年公路客運量5105.11萬人次，同比下滑近兩成；2021年，全市公路客運量繼續下降13.01%，為4440.98萬人次。而根據統計年鑒數據，2008年，深圳公路客運量一度高達150171萬人次。

審讀：喻方華