精靈汽車,精靈汽車是什么牌子

在上個世紀80年代的時候，汽車的發明者梅賽德斯奔馳公司就已經開始為越來越擁堵的城市道路做規劃了，如果不加以控制任由其發展，路面資源的限制和汽車數量的快速增長，會讓城市交通變成死路一條。所以在1994年奔馳與SWATCH合資成立了MCC公司，合作開發了一款名為SMATCHMOBILE的超微型緊湊型汽車，而這款車就是大家所熟知的smart車型的前身。

為了順應時代的發展，現在的smart品牌是由梅賽德斯-奔馳和吉利汽車集團共同持股，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。其中代表smart品牌煥新的首款緊湊型純電SUV——smart精靈#1在中國率先交付，并銷往歐洲市場。而本次為大家帶來的精靈#3，則是smart的最新車型了。

其實在2022年的時候我就已經試駕過了精靈#1，盡管那輛車的車身尺寸和之前的燃油版smart有著很大的區別，但是駕駛質感卻有著巨大的提升。得益于新能源車型的特性，輕踏加速踏板就能獲得極佳的扭矩輸出，已經讓新能源車型變得非常好開了，不用考慮變速箱和發動機的配合是否默契，讓車企少操了多少心。

而本次的精靈#3也同樣延續了精靈#1的出色調校，全新smart 精靈#3峰值總功率315kW，峰值總扭矩543Nm，全系標配的高性能永磁同步電機，為整車提供充沛的動力性能。除此之外，巴博斯性能版車型的彈射模式，能夠讓這輛小車的零百加速時間來到了3.6秒，這樣的成績自然配得上BRABUS性能版這樣的稱號。

但一輛新能源車只告訴你加速有多快，那確實沒什么意思，畢竟在這個新能源時代，只說零百加速成績確實有點不夠看，電動車時代加速都快，真正的對駕駛有要求的人們，會更在意綜合素質。強勁動力、四驅系統、50:50前后軸荷比、超低重心、四輪四角、梯形底盤布局、運動型底盤調教……所有這些能夠影響駕駛樂趣的基礎素質，而這些都在全新smart 精靈#3身上得到了完美印證。

說起來這次的試駕車型和以往的試駕有所不同，之前的試駕車型都是頂配中的頂配，甚至連選裝包都全部裝配，而這次我們試駕的車型更多的是走量款車型，即使是最入門級的版本，配置都是相當不錯的，而這三款非巴博斯車型中，我個人最推薦的還是Premium版本，它擁有最長的續航里程和熱泵管理系統，而如果只是為了城市上下班代步，家里還有其他車使用的消費者，購買Pro+版本也非常的合適，全系標配的smart Pilot Assist能夠幫助我們在擁堵的環路上，節省出更多的精力思考晚上到底應該吃些什么這一世紀難題。

說了這么多后驅版本的優點，四驅版本難道是不值得買嗎？當然不是，四驅版本的smart 精靈#3標配雙電機智能四驅系統，具備“后輪驅動”、“適時四驅”和“全時四驅”三種不同驅動模式。系統將根據行駛工況實時切換驅動模式；在全時四驅模式下，全新 smart 精靈#3的操控性既有四驅的穩健，同時具備大馬力后驅車的靈活。所以對于四驅有需求的消費者，不需要有任何顧慮買就可以了！