汽車檢測線;汽車檢測線國家標準

現在新規正式實施，九座以下車輛都可以參加免檢，但部分網友還在關注。我們上檢測線可以，暴力免檢取消了沒有！汽車上檢測線還毀不毀車！有些網友表示自己的車上檢測線之前沒事，都是下檢測線之后壞的，還有些檢測線工作人員一腳5000轉，直接讓車主氣得在旁邊跺腳，這到底怎么回事，上高速時2000轉到3500轉就很快了，5000轉有必要嗎？我分以下幾個原因和您探討下。

一，審車的流程是什么

車主開車攜帶行駛證，身份證，沒有過期的保險單，去檢測線進行排隊上線，我們把車子交給檢測線工作人員，我們攜帶證件去錄入信息繳費，然后等待工作人員把車從出口開出來，全程都是由工作人員進行操作的，工作人員檢驗完畢出一張檢測單，合格就打勾，不合格就打叉，這就是審車的大致流程。那有些朋友就說了，哪里容易存在“暴力審車”了？其實審車上線分兩個項目，一個是安全技術檢測環節，另一是尾氣環保檢測。安全技術檢測環節速度在5公里每小時即可，一般這個方面都不會對車輛造成損壞，容易造成損壞的是尾氣環保檢測，一腳5000說的就是這個尾氣檢測環節。

二，一腳5000轉真有必要嗎

一些網友說自己的車是在檢測線壞了，上檢線還好，下各種 ABS, ESP和油燈都亮了。拖車到4S店直接三個缸沒壓力爆缸，頂缸了，自己是去做安全年檢的，直接干發動機報廢了！還有些網友屬于上線是好的，還沒檢測完畢，讓自己來把車拉走，直接就不能動了，去4S店的時候說由于操作不當，前行的時候倒車，導致差速器破碎了。

其實不難看出檢測線出現問題的還是挺多了，目前也有很多車主表示，不敢去檢測線了，怕上了檢測線出了問題，如果出現故障誰來承擔后果！當然有承擔后果的，根據相關規定和通知，車子如果是在檢測線平臺壞的，要找檢測公司進行賠償，但是前提是先去第三方檢測機構來檢測，看看汽車到底是不是屬于在檢測線由于操作不當引起的！還有些網友說，車子故障了報保險吧，讓保險公司賠償！但是保險公司有規定，汽車在競速和測速期間，是不會賠償保費，也就是說車子在檢測線檢測出現問題不會賠償的。

三，故障燈出現假報警，引起車主慌張

尾氣檢測環節確實對車子的速度有明確的說明，車子的速度最高可以達到70公里每小時，主要是測量尾放，檢測線其實對于這種情況也很無奈。畢竟車子是在平臺上面，以70公里每小時的速度檢測也挺危險的。但是出現類似于“爆缸”大問題的情況并不多，有些則屬于汽車報警的預判假警報。

有些汽車平時就2000轉到3500轉之間，上個檢測線直接踩到6000，就有可能排放不合格只能重新檢測，最大的原因可能三元濾化器的濾網上面，被一些顆粒物堵塞了，很多車主在檢測線之前都會加自己加一瓶，或者去4S店清理一下。

車子的正常行駛過程和檢測線的測速，完全是兩種概念。在檢測臺上前兩個輪在檢測器上面屬于空轉狀態，后輪屬于啟動狀態，類似于跑步機的一個作用，這個時候就有可能汽車儀表盤會亮起黃燈，ABS，ESP，ESC出現假故障的燈，畢竟汽車在非正常情況下行駛，出現假故障也在情理之中。一般出了檢測線跑幾公里就沒有了。這個時候就會有很多不明白的車主尋思，我的車在檢測線都做了什么毀車的檢測，怎么故障燈都亮了，下次再也不來這里了，人云亦云都會以為檢測線有問題。其實檢測線并沒有想象的可怕！但是別的黃燈亮都可以等等看，重新啟動試一試，發動機的故障燈如果亮起來，和其他的情況可不一樣，最好還是去4S店做一個汽車方面的OBD檢測比較好！

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