汽車行李箱、汽車行李箱蓋

買車的時候就有一些顧慮和擔憂，比如途安沒有備胎，滿載情況下的車內空間堪憂（雖然對我而言目前滿載情況不多，一般5人左右）。但是既然選擇了要去遠方，各種裝備還是要備起來的。各種小配件裝上之后，大白團的便利性越來越高。

一、行李箱or行李框？

熟悉安安的車友都知道，現在的途安配置了全景天窗。有的車友可能覺得天窗雞肋，但我家人的使用體驗下來（尤其是和過去沒有天窗的老車比起來），有了天窗能減少不少旅途的壓抑感，確實能給旅途帶來一些輕松的氛圍。而且到了夏天傍晚，天窗和車窗完全打開，兜兜風，美滋滋。（這時候耳邊響起來了，“開，往城市邊緣開，把車窗都搖下來…… ”）總而言之，這個配置對我們而言是一個加分項。

說回來，既然天窗這么重要我大致已經把行李箱排除在外了。它太擋視線了。另外，行李箱一般要比行李框更貴一些，這種配件使用場景不多，一般在長途自駕游的時候才能派上用場，日常不用的時候會收起來，那么收納也是一個問題，顯然 ，行李框的收納性要比行李箱好了很多。來個對比圖：

二、可以合法上路嗎？

法規條文是這樣的：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條 機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。這已經完全可以解答我們的疑惑，在限高范圍內，完全合法。

既然有了目標，在某寶上篩選了幾家，找了幾個銷量口碑都不錯的就下單了，在評論中也看到了一些同車型車友的評論，就更有信心了。

快遞是用的大包，比普通的快遞慢了一些，但在包郵區也未超過3天的時限。今天剛好趕上假期，和家人一起安裝上。沒有上車安裝的時候顯得確實很大，但是往車上一裝就不會有這種感覺了。

主體兩部分，一個是橫桿，一個是框體。我分開來說：1、車頂橫桿，車頂橫桿是鯊魚扣，在一定寬度范圍內可調，一長一短，長前短后。

工具和說明書都很簡單，安裝也相對方便。

為了盡可能多留出天窗，索性就把橫桿往后靠。在車內是這樣的效果，橫桿架上之后天窗開關和天線完全沒有影響。

這點還是很贊的，鄰居的車是一輛SUV，他還在旁邊說，“我這個車裝不上，光天線都老長，還必須得換天線了…… ”

橫桿架上之后的效果就是這樣了，今天的天氣很好，小寶寶也出來曬曬太陽。

裝好之后的效果就是這樣。一個家用MPV有了SUV的趕腳。

2、行李框體，下面開始安裝主體。

和車一比，其實也并沒有多大。

先架上，取個點位。好在四個固定腳都是可以調整的，所以大概訂個位置就行。

上車了，稍微有些小，但是小也有小的好。就這樣吧。

俯視角度看，大小尚可。

從車內看，天窗變成了網格狀…… 好在還有一些光。

裝上行李看下效果

22寸行李箱平放，可以裝2個，同時留出來一些額外空間。套餐附贈了行李網和行李扎帶以及雨布，這些都要在投入使用的時候再用了。

安全性：整個框體的四角固定位，和橫桿固定位都有鎖，有一定的安全性。

但是如果要離開車很久的話，不會在行李框裝什么重要的行李。

高度：測量了一下，橫桿有15cm的高度，在加上平放的行李箱，完全在可控范圍內。

風噪和油耗：這個肯定要做好思想準備，看車友有帖子說要增加1.5個油耗，高速100以內也會有風噪音。使用了兩趟之后的感覺是，剛開始你會注意到有風噪音，但是習慣了，這都不是個事兒。油耗嘛,確實增加了，高速的話1左右吧，可以接受。但是有一點可能需要注意，包裝塑料一定要去掉，否則路上會刮開，影響行車安全。

最后上一張正臉圖鎮樓。

BY 愛卡汽車卡友：xc大白團

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