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現(xiàn)代 Ioniq 5 N 評(píng)測(cè)：在英國(guó)駕駛的電動(dòng)掀背車

? 641bhp，0-62mph 只需 3.4 秒? 現(xiàn)代 Ioniq 5 N 售價(jià) 65,000 英鎊

現(xiàn)代汽車從無(wú)到有，逐漸成為高性能汽車領(lǐng)域的重要參與者。它的i30 N和i20 N都是最好的現(xiàn)代掀背車之一，但它最近做出了大膽的決定，在歐洲取消其汽油動(dòng)力 N 車型，現(xiàn)在專注于電動(dòng)袖珍火箭 - 以新款 2024 年現(xiàn)代 Ioniq 5 為首N。

這是一個(gè)厚顏無(wú)恥的舉動(dòng)，特別是考慮到它的核心車迷群體，但現(xiàn)代汽車在電動(dòng)汽車方面也是領(lǐng)先者——尤其是 Ioniq 5。這款太空時(shí)代的掀背車/跨界車（它是很難歸類的汽車之一）是其首款電動(dòng) N 車型的基礎(chǔ)。

它不只是采用通常的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車方法，將功率加倍并保持不變，盡管它并不完全缺乏 641 馬力。不，它賦予了它一些真正有意義的差異，旨在吸引石油迷。它充滿了諸如一些合成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、模擬雙離合器變速箱和令人難以置信的健談底盤設(shè)置等功能。在嘗試之前，這聽起來(lái)很愚蠢和花哨。

到目前為止，任何接觸過(guò) Ioniq 5 N 的 CAR 團(tuán)隊(duì)成員都感到很高興，但這純粹是在賽道上和光滑的海外停機(jī)坪上。那么它能在英國(guó)充滿挑戰(zhàn)的道路上以同樣的方式給人留下深刻的印象嗎？

優(yōu)點(diǎn)：非常有趣，性能出色，你實(shí)際上會(huì)忘記自己駕駛的是電動(dòng)汽車缺點(diǎn)：內(nèi)部質(zhì)量可以更好，它的尺寸

什么是新的？

為了應(yīng)對(duì)所有這些額外的沖擊，現(xiàn)代汽車對(duì) Ioniq 5 的底盤進(jìn)行了梳理，安裝了更強(qiáng)大的減震器、更堅(jiān)固的前后副車架、更堅(jiān)固的電池和電機(jī)支架、更大的制動(dòng)器以及從鎖定到鎖定更快的全新轉(zhuǎn)向架。哦，是的，車身是用額外的 42 條焊縫和 2.1 米的結(jié)構(gòu)粘合劑縫合在一起的，這樣它就不會(huì)在賽道上自行撕裂。

您可能也注意到了樣式的變化。巨大的后擴(kuò)散器和突出的下巴擾流板使 N 比普通 Ioniq 5 長(zhǎng) 80 毫米。它還低 20 毫米，寬 50 毫米，以便為一些更粗的輪胎（275/35 21 英寸倍耐力 P-Zeros）騰出空間。

但這些通風(fēng)口、機(jī)翼和百葉窗不僅僅是設(shè)計(jì)師的激情項(xiàng)目。它們大多具有功能性，可以在車身周圍引導(dǎo)空氣以冷卻制動(dòng)器和電池組，并在您用力踩踏板時(shí)幫助保持汽車緊貼路面。

機(jī)艙的升級(jí)相對(duì)較小。您將獲得一對(duì)低 20 毫米的現(xiàn)代 N 座椅、布滿按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤以及帶護(hù)膝的全新中控臺(tái)，為您在賽道上提供支撐。

規(guī)格是什么？

Ioniq 5 N 有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為 641 馬力，扭矩為 546 磅英尺。 0-62 英里/小時(shí)加速只需 3.4 秒，最高時(shí)速可達(dá) 162 英里/小時(shí)。就上下文而言，這恰好是通常最強(qiáng)大的 Ioniq 5（321bhp）功率的兩倍，而且加速到 60 英里/小時(shí)也快了 1.7 秒。

電池容量報(bào)價(jià)為 84kWh（標(biāo)準(zhǔn)汽車為 77.4kWh），并且您可以獲得高達(dá) 350kW 的直流快速充電速度。這意味著 10% 到 80% 的電量應(yīng)該在 18 分鐘左右充滿。現(xiàn)代汽車還估計(jì) N 兩次充電之間可以行駛 278 英里，盡管這個(gè)數(shù)字完全取決于你的右腳有多重。在一次相當(dāng)熱情的試駕中，我們平均行駛了 210 英里。

開車是什么感覺(jué)？

駕駛模式是 Ioniq 5 N 吸引力的核心，這也是現(xiàn)代汽車真正投入精力的地方。當(dāng)然有三種常規(guī)預(yù)設(shè)——生態(tài)、正常和運(yùn)動(dòng)——但當(dāng)在 N 模式下需要訪問(wèn)大量設(shè)置時(shí)，后者似乎毫無(wú)意義。每一種模式都可以通過(guò)方向盤上的按鈕進(jìn)行選擇，這與寶馬最強(qiáng)勁的高性能汽車上的 M1 和 M2 駕駛模式非常相似。

一旦您在信息娛樂(lè)屏幕上找到 N 菜單（該菜單應(yīng)該有一個(gè)即時(shí)快捷按鈕，但實(shí)際上沒(méi)有）（請(qǐng)注意現(xiàn)代汽車的改款），您就可以根據(jù)自己的喜好定制體驗(yàn)。在這里，您可以調(diào)整電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向重量、阻尼器剛度、電子限滑差速器等的設(shè)置。

現(xiàn)代汽車的 N e-Shift 功能值得特別一提。這會(huì)將方向盤后面的撥片（通常用于調(diào)整電動(dòng)汽車的再生設(shè)置）變成“換檔”撥片，通過(guò)模擬的八速 DCT 變速箱發(fā)出嘎嘎聲。現(xiàn)代汽車甚至安裝了一個(gè)模擬轉(zhuǎn)速限制器，如果你升檔太晚，汽車就會(huì)撞上。有趣的是，數(shù)字儀表板上的轉(zhuǎn)速設(shè)置為 6700 rpm，但當(dāng)然也可以設(shè)置為任何數(shù)字。

與此同時(shí)，N Active Sound+ 可以模擬 5 N 駕駛室中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并可選擇三種不同的設(shè)置。 Ignition 提供傳統(tǒng)（而且非常有趣）的 ICE 配樂(lè)，Evolution 提供Gran Turismo的未來(lái)電動(dòng)汽車嗚嗚聲，而 Supersonic 則應(yīng)該模仿戰(zhàn)斗機(jī)。為什么？好吧，開發(fā)汽車配樂(lè)的工程師們?cè)?/span>《Top Gun Maverick》問(wèn)世的同時(shí)就開始了這項(xiàng)工作，他們認(rèn)為將噪音硬塞到他們的 Active Sound+ 技術(shù)中會(huì)很有趣。

N 扭矩分配是下一個(gè)引起我們注意的功能，因?yàn)樗试S駕駛員將汽車從完全前輪驅(qū)動(dòng)切換到完全后輪驅(qū)動(dòng)或介于兩者之間的九種設(shè)置中的任何一種。我們以前見過(guò) ICE 汽車對(duì)這種事情進(jìn)行調(diào)情（例如，梅賽德斯-AMG E63 S 可以在漂移模式下關(guān)閉前輪的扭矩），但沒(méi)有任何東西能提供這種級(jí)別的選擇。簡(jiǎn)而言之，這是只有電動(dòng)汽車才有的功能。

說(shuō)到漂移模式，Ioniq 5 N 有自己的漂移模式。標(biāo)有“N 漂移優(yōu)化器”的產(chǎn)品完全按照其包裝上的說(shuō)明進(jìn)行操作，并為汽車提供最佳的側(cè)向動(dòng)作。它甚至還有一個(gè)內(nèi)置的離合器踢（或現(xiàn)代汽車稱之為“扭矩踢漂移”），當(dāng)您拉回兩個(gè)方向盤撥片時(shí)，會(huì)暫停動(dòng)力，然后在松開時(shí)重?fù)粢幌轮匦陆雍稀：弥饕猓篑{駛員將手放在九點(diǎn)和三點(diǎn)才能激活 - 當(dāng)您要應(yīng)用大量校正鎖時(shí)，這并不理想。

最后，N 踏板設(shè)置將單踏板駕駛發(fā)揮到了極致，任何油門抬起都會(huì)產(chǎn)生顯著的（高達(dá) 0.6G）再生制動(dòng)。這足以將重量轉(zhuǎn)移到鼻子上并創(chuàng)造出令人難以置信的尖尖前端。

最后，N Grin Boost（是的，這確實(shí)是他們所說(shuō)的......），在方向盤上有自己的按鈕。按下它，您將獲得 10 秒 641bhp 的瘋狂動(dòng)力，以獲得最佳直線性能。否則，電機(jī)只能產(chǎn)生微不足道的 601 馬力。

如果這一切聽起來(lái)令人困惑，那么您是對(duì)的，但您很快就會(huì)了解自己喜歡的設(shè)置，并且結(jié)果非常出色。 Ioniq 5 N 是一款充滿幽默感的電動(dòng)汽車，駕駛起來(lái)會(huì)讓人上癮。當(dāng)你全油門升檔時(shí)，汽車猛烈地跳躍，彈起，并伴隨著你可以聽到汽車向下移動(dòng)的假排氣聲，這是最好的愚蠢。盡管這一切都是模擬的，但我發(fā)現(xiàn)自己向人們解釋它，就好像我有一個(gè)真正的引擎一樣，這表明它的設(shè)計(jì)是多么精良。

人們總是擔(dān)心它會(huì)在英國(guó)道路上崩潰，但令人高興的是事實(shí)并非如此。誠(chéng)然，它有點(diǎn)堅(jiān)固，對(duì)于一輛配備 21 英寸合金輪轂的汽車來(lái)說(shuō)這并不奇怪，但除了最崎嶇的道路外，它在所有道路上都很柔韌。 “正常”懸掛設(shè)置是您大部分時(shí)間都應(yīng)該使用的懸掛設(shè)置，如果您獨(dú)自一人玩耍，則應(yīng)選擇“運(yùn)動(dòng)”懸掛設(shè)置。 “運(yùn)動(dòng)+”有點(diǎn)太脆弱了，保留它以供賽道使用。

這是我駕駛過(guò)的最有趣的電動(dòng)汽車，具有令人難以置信的制動(dòng)性能，通過(guò) N 踏板進(jìn)一步增強(qiáng)制動(dòng)性能，以幫助提供異常強(qiáng)勁的再生能力，同時(shí)轉(zhuǎn)向精確且始終感覺(jué)非常連貫 - 對(duì)于這種尺寸的汽車來(lái)說(shuō)令人印象深刻。說(shuō)到尺寸，5 N 的尺寸可能被認(rèn)為是一個(gè)缺點(diǎn)。它重 2.2 噸，與梅賽德斯 GLC 一樣長(zhǎng)，但更寬。

然而，對(duì)于這種尺寸的汽車來(lái)說(shuō)，它很好地隱藏了其體積，即使在狹窄的英國(guó)道路上也很容易放置。感覺(jué)現(xiàn)代汽車不需要給它 640 馬力——至少?gòu)纳a(chǎn)一開始就是這樣。性能令人眼花繚亂，但這并不是 5 N 吸引力的核心。如果少 200 馬力，它會(huì)對(duì)續(xù)航里程有所幫助，并可能使它看起來(lái)比現(xiàn)在更加平衡。

內(nèi)部是什么樣的？

里面是典型的現(xiàn)代N。漂亮的座椅，大量的藍(lán)色縫線，但除此之外，實(shí)際上只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 Ioniq 5。

座椅是真正的亮點(diǎn)，幾乎呈桶狀，并帶有發(fā)光的 N 標(biāo)志。他們提供的支持非常棒，甚至可以加熱和通風(fēng)。這可能是一輛高性能汽車，但它是一款適合日常使用的汽車。方向盤也很獨(dú)特，上面布滿了兩個(gè)按鈕，其中兩個(gè)用于配置特定的 N 設(shè)置。也許方向盤上的事情有點(diǎn)太多了； 18 個(gè)按鈕或旋鈕，包括“變速”撥片，但不包括轉(zhuǎn)向柱上的驅(qū)動(dòng)選擇器。

雖然座椅非常好，但質(zhì)量有些地方有所欠缺，而且有些材料感覺(jué)不是最耐磨的。這是一個(gè)小問(wèn)題，不會(huì)困擾購(gòu)買它們的人——i20 N 或 i30 N 從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)內(nèi)部豪華——但當(dāng)你的售價(jià)為 65,000 英鎊時(shí)，就很難忽視了。

但這款 Ioniq 5 將成為一款出色的家庭用車。與標(biāo)準(zhǔn) Ioniq 5 一樣，有大量的空間。現(xiàn)代的電動(dòng)汽車平臺(tái)意味著您可以在后部獲得漂亮的平坦地板、大量有用的存儲(chǔ)空間和大行李箱。是的，您的 640bhp 電動(dòng)履帶武器可以輕松用于學(xué)校跑步。

購(gòu)買之前

有些人可能會(huì)對(duì) 65,000 英鎊的現(xiàn)代汽車嗤之以鼻，雖然這并不便宜，但當(dāng)你考慮一下用你的錢可以買到多少實(shí)體車和性能時(shí)，它一點(diǎn)也不差。更重要的是，當(dāng)你考慮到普通 Ioniq 5 的頂級(jí)版本售價(jià)為 57,945 英鎊，而電量只有一半時(shí)。

標(biāo)準(zhǔn)裝備的水平也很奢華，包括 Alcantara 斗式座椅、所有乘員的加熱座椅、全套駕駛員輔助技術(shù)，當(dāng)然還有所有精美的 N 小玩意。

事實(shí)上，你能得到的唯一選擇是價(jià)值 1250 英鎊的玻璃屋頂（值得擁有，否則機(jī)艙有點(diǎn)暗）和油漆顏色。引人注目的“Soultronic Orange”是免費(fèi)的顏色，N部門的標(biāo)志性Performance Blue售價(jià)700英鎊，如果你想要啞光，則售價(jià)900英鎊。

判決

一輛快的汽車和一輛有趣的汽車之間有很大的區(qū)別。快速電動(dòng)汽車往往是只會(huì)一招的小馬。直線上的彈道速度很?快，但在那之后，嗯，有點(diǎn)沉悶。現(xiàn)代汽車以適當(dāng)?shù)南胂罅屯昝赖膱?zhí)行力解決了這個(gè)問(wèn)題。使用 e-Shift 和“Ignition”配樂(lè)，您很快就會(huì)忘記自己是在一輛電動(dòng)汽車中。

Ioniq 5 N 是一款又大又重的汽車，盡管它很好地掩蓋了后者，所以不要將其視為熱門掀背車，而更多地是高性能電動(dòng)汽車的基準(zhǔn)，可以輕松地作為日常家庭使用車。考慮到現(xiàn)代汽車在 i20 和 i30 N 等汽車方面取得的進(jìn)步，這款 Ioniq 5 N 的能力不足為奇，但隨著你嘗試的次數(shù)越多，這款電動(dòng)汽車的卓越之處就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。如果這是未來(lái)電動(dòng)高性能汽車的藍(lán)圖，那確實(shí)令人興奮。