奧迪汽車圖片_奧迪q3圖片高清大圖

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    豪華品牌一直以來是很多預(yù)算充足消費(fèi)者的購(gòu)車首選,但是隨著二胎三胎政策的開放,人們對(duì)大空間、7座甚至6座車型的需求越來越大。但是越高端的豪華品牌車型多為全球化產(chǎn)物,它們對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求一般很難完全覆蓋。

    因此,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的符合國(guó)人需求的豪華品牌車型就成為了一片待開發(fā)的藍(lán)海。今天,我就為大家?guī)硪豢顏碜宰钪髁骱廊A品牌出品的,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而打造的中大型SUV:奧迪Q6。

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    ◆ 外觀融入中國(guó)元素

    價(jià)格:49.96萬

    奧迪Q6在外觀設(shè)計(jì)方面充分體現(xiàn)了其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的特點(diǎn),你幾乎看不到家族其他車型身上的影子。自成一派的外觀設(shè)計(jì)能夠更好的滿足國(guó)人對(duì)一臺(tái)豪車的外觀需求。盡管車身尺寸夠大,但是整體而言看起來并不臃腫,而且“大氣”這點(diǎn)拿捏的非常到位。至于說這個(gè)外觀設(shè)計(jì)到底哪里像麒麟,希望網(wǎng)友們?cè)谠u(píng)論區(qū)給出你們的答案。

    ◆ 中控臺(tái)樣式新穎

    內(nèi)飾搞不好就是套娃的造型,畢竟奧迪Q6幾塊屏幕的尺寸與家族旗艦A8L都是同一規(guī)格的。但設(shè)計(jì)師還是重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)的造型,重中之重便是把中控屏改為懸浮式。一個(gè)看似并不大的變化卻給奧迪Q6的內(nèi)飾帶來了更好的設(shè)計(jì)感和科技感。

    ◆ 內(nèi)飾做工絕對(duì)豪華水準(zhǔn)

    大家對(duì)豪華品牌的追求除了品牌附加值帶來的虛榮心之外,優(yōu)秀的內(nèi)飾做工用料和豐富的舒適性配置也是實(shí)打?qū)嵉睦碛芍弧W迪Q6這幾方面拿捏的就非常到位,除了真皮之外,還提供了木紋飾板。

    ◆ 乘坐儲(chǔ)物空間

    你只要肯花錢,后排座椅都能夠提供按摩功能,并且這些配置并非只有頂配的50 TFSI車型才能選裝,45 TFSI車型就可以哦。

    盡管此次試駕我們沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)6座版本的車型,但就從7座車型的體驗(yàn)來看,奧迪Q6的表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)期。畢竟在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中能夠滿足一家人出行的豪華品牌SUV并不多見。加上第二排座椅不錯(cuò)的舒適性配置,6座車型幾乎找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    ◆ 姿態(tài)輕盈但缺少質(zhì)感

    盡管未來45 TFSI車型可能不會(huì)是銷售主力,但如果你對(duì)動(dòng)力有要求的話,我還是推薦你購(gòu)買這臺(tái)擁有265馬力的中配車型。首先,它的動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)不會(huì)讓你在急加速時(shí)感覺到捉襟見肘,在一些中途加速的場(chǎng)景中,你的信心也更足一些。至于動(dòng)力輸出的特性、變速箱的邏輯、不同駕駛模式下的車輛性格,都是那么的熟悉,與家族中其他車型別無他樣。

    在場(chǎng)地內(nèi)有限的條件下,我們盡量模擬了各種工況下的使用場(chǎng)景。在日常并線時(shí),奧迪Q6的姿態(tài)較為輕盈,一點(diǎn)都不會(huì)讓你感覺自己在駕駛一臺(tái)身長(zhǎng)近5.1米的大家伙。底盤對(duì)一般幅度下重量轉(zhuǎn)移帶來的側(cè)傾抑制的也很好,能夠給到駕駛者不錯(cuò)的信心。

    不過在面對(duì)路面顛簸時(shí),這套底盤的表現(xiàn)就有點(diǎn)不“豪華”了。整體上,底盤缺少一些厚重感和高級(jí)感。如果用一臺(tái)非豪華品牌車型的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,那它還算做的不錯(cuò)。不過,它是一臺(tái)出自豪華品牌、定位為中大型SUV的車型。

    ◆ 性能測(cè)試

    奧迪車型在性能方面仿佛從沒有讓我們失望過,奧迪Q6也不例外。加速測(cè)試中,它除了換擋動(dòng)作略顯猶豫之外,其他方面挑不出什么毛病。一臺(tái)2.2噸的大家伙,7秒多的加速水平足夠讓它在公路上不被“欺負(fù)”。

    加速超強(qiáng)但剎車差強(qiáng)人意的車型很多,但奧迪仿佛對(duì)這種表現(xiàn)非常“抵觸”。一臺(tái)未來大概率只會(huì)用來高速巡航的SUV車型,居然在剎車測(cè)試中可以媲美跑車。拋開成績(jī)不談,其極其穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出和幾乎沒有熱衰減的表現(xiàn)都能讓很多高性能SUV汗顏。

    ◆ 總結(jié)

    盡管只有短暫一天的體驗(yàn)時(shí)間,但奧迪Q6還是能夠給我留下很深刻的印象。首先外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)一點(diǎn)都沒有套娃的現(xiàn)象出現(xiàn)。這點(diǎn)就可以看出上汽奧迪對(duì)這款車很用心。盡管在軸距方面沒有加長(zhǎng)(相對(duì)于途昂),但是乘坐空間并不是什么問題。如果你真的對(duì)6座、第二排座椅的舒適度有著極高的需求的話,放眼整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng),你真的找不出第二臺(tái)如此“貼心”的豪華品牌SUV。

    盡管在底盤質(zhì)感方面,奧迪Q6還有進(jìn)步的空間。但國(guó)人在購(gòu)車時(shí)對(duì)這方面的考量又并非那么嚴(yán)苛。畢竟出自一線豪華品牌的身份就足夠讓很多追求大空間的消費(fèi)者趨之若鶩了。奧迪Q6的出現(xiàn)仿佛在印證那個(gè)道理:商品對(duì)于消費(fèi)者來說,適不適合比優(yōu)秀與否更為重要。

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