淘寶汽車座墊,淘寶汽車座墊排名

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哈嘍大家好，我是愛極客梁晨。今天可不是購車300秒啊，購車300秒購了這么多期，也幫大家選了那么多車，今天就跟大家聊聊選車之后的事。像這大夏天的，很多司機恐怕都和我一樣，只要一坐上車這個屁股和后背就全是汗。甭管空調開多大也都沒用，據說這也會對廣大男性司機的生育問題產生不好的影響。當然了這個我也不知道是真是假啊，但您看我這么年輕也還沒結婚，我怎么著也得注意注意不是。想解決這個問題也好辦，總共就兩種辦法。一就是換一輛新車，當然了這個新車就得帶通風座椅功能。還有一種辦法就是花錢比較少啦，就是我們這期的主角，通風坐墊。

首先有些朋友肯定不太清楚什么是通風坐墊？簡單來說就是帶電風扇的坐墊。通過底部的風機，加上座墊內預留的空氣流通通道，再通過表面的孔把風吹到屁股和后背上，從而達到降溫的目的，而且座墊內本身的空氣流通也會讓坐墊變涼。當然這里要強調一下，就是通風座墊是沒有制冷功能的。如果你車里開空調，自然吹的就是涼風；但如果車里是熱氣騰騰的，它吹的也就是熱風。

好了說了這么多，那通風座墊究竟該怎么買呢？淘寶上一搜，也都是兩三百左右，好一點的能上四百。價格的差異也基本都是用料、風扇個數以及功能多少的區分。比如有的布的、有的是仿皮的、還有座椅是帶按摩和加熱功能的。那今天我一共給大家挑了三款，純布單風扇入門款149元、仿皮四風扇178元、還有皮布混搭單風扇帶電加熱和按摩的298元。基本上這三款對于不同材質、不同風扇、以及加熱和按摩功能我們都能給覆蓋到了。那等一會我們試完了，大家就知道該買哪種了。

對于這種后裝的通風座墊基本上都是通用型，就是直接鋪在原來的座椅上。一般用一些卡子掛鉤來固定，同時還需要占用一個點煙器，而且這根電源線也是需要暴漏在外面的。說實話這東西萬一要是質量不過關，確實有一定的安全隱患。

開頭也說了今天三個座墊分別是網布、仿皮和皮布混搭的。先拿我們這個最便宜的座墊來說，它表面主要是網布，里面還有很多圓形的塑料片。這主要也是為了能不讓你的屁股坐上去時，把出氣孔不至于全都給堵死了留下點空隙。但是整體座墊并沒有什么軟度，坐起來也不是特別舒服。再加上這個最便宜的坐墊下面并沒有什么防滑的東西，如果你本身是真皮座椅，即使是各種掛勾都掛住了，也會滑溜溜的蹭來蹭去。說個不好聽的，我本身那個皮椅子還沒覺得熱，一坐這個我反而覺得熱了。當然如果你本身就是織物座椅，這種情況估計會好一些。

第二款仿皮的座墊，換上之后我第一感覺就是它不會再像之前第一款一樣咣了咣當的。它下面會有這種防滑的橡膠小球，基本上我坐在上面成心左右去蹭也不會有什么晃動。它里面也會有一些軟的填充物，也是比較厚實的。但是它這個仿皮面并不是很好，100多塊錢也肯定好不了。跟原車肯定是沒法比，摸上去手感也一般。

最后呢，我們是換上了淘寶售價298元的奢華座墊。首先甭說別的，作為一個座墊，它的舒適程度就比前兩款強太多了。它的背面也是會有一些防滑的處理，鋪上之后基本不會來回移動，整體的軟度也很合適。面積也比較大，基本上可以覆蓋住整個椅面。而且它的網布部分也很厚實，皮子摸上去的手感也比前一個好多了。最下面的蓋子也會蓋住風機，避免了風機會擋腿礙事。但它的缺點就是下面的掛鉤并不是很緊，我稍微一坐，下面的掛鉤就會松開。大家可以根據自己車的情況，調整一下這個松緊帶的長度，稍微一折一縫就好了。從材質上來說，這款最貴的肯定就是最舒服的。其次就是那個最便宜的，那個純布的。我們之所以把那個仿皮的放在最后，是因為它那個風扇在這么，確實是有些咯屁股。還有就是仿的那個皮子確實太次了，摸著不行，然后一吹風還有味兒。所以我建議大家這種便宜的仿皮的就不要再買了。

作為通風座墊，最重要的肯定就是它的出風量了。這三款坐墊的風機設計還不太一樣。像這個最便宜的還有那個最貴的，都是下面只有一個單風機的，還有這個風呢從這個風機進來，然后一直從下往上吹出來。說實話，我一開始買這個座墊，最擔心的其實是這個東西，它在兩腿之間，我在懷疑它會不會擋著我的腿在開車的時候。其實我發現這個影響真的是微乎其微的，有的時候稍微碰到一下，其實也沒什么大事。

現在我已經把這個風量開關開到最大了，這個屁股上呢用手摸會微微感覺到風。然后坐上呢確實會有一點微微的涼，但并不是生吹的感覺。但是這個后背上，是幾乎感覺不到風的。你拿手往這浮擱著感覺也是有風，但你后背往上一躺，只要一糊，就什么都感覺不到了。

而這款全皮質的是埋在座墊里的四風扇設計，風也是由中間分別向上和下吹的。在這個風扇變多了之后，這個風量理應是增強了。但其實我實際坐上之后，感覺并不是差距特別大。這主要我覺得有兩個原因，第一個就是說它這個是皮的，我一坐幾乎都把這個孔給封死了。然后其次就是說它這個風扇，它是藏在這個位置的，它這個風扇和之前咱們那個跟底下那個風扇大小不一樣，并不是一個單純乘四的關系。還有說就是由于這個風扇位置，它會咯屁股，確實是咯屁股，我怎么坐這后邊總會擋著我一些。而且風扇開大了之后，它會帶來很明顯的震動。還有一點就是說，因為這個皮子不是特別好，出風一大了之后帶出這個特備劣質的皮子味，還是挺難受的。最后再說一下關于這個出風量的，因為我穿的是棉的褲子，我覺得這個真是沒感覺到什么明顯的風。但是博士剛才坐了一下，他那是屬于那種比較薄的，夏天那種麻布的比較透風，他坐這個他就感覺明顯比第一個出風大了一些。所以說我覺得這個通風座墊這個座椅，跟這個穿什么褲子其實還是有關系的。

這個最貴的第三款在我們開到最大風量之后，確實是立馬屁股就涼颼颼的。后背上也終于是能感受到風了，我們從這個本身的網面凸起，也是很明顯的反映了這個風量。當然它的出風方式也是最底下一個風機帶動的，所以這個后背的風量是肯定比不上這個椅面的。

當然有風機肯定就有噪音，我們在開到最大檔并在人正常坐上的情況下測試了一下它們各自噪音。分別是網布座墊60分貝，仿皮座墊53分貝，皮布混搭座墊57分貝。雖然在數值上多少都有些差異，但其實開到最大的時候都是非常吵的。如果你要買通風座墊，一定要有這個心理準備。

由于第二款座墊出現了明顯的異味，我們決定拿甲醛檢測儀測一下。首先在沒有座墊的情況下車內甲醛濃度為0.05mg/m3，而在安裝座墊并開啟最大風量后，僅5分鐘便超過了國家標準0.1 mg/m3，達到了0.14 mg/m3。并在打開車門的瞬間就聞到了明顯的刺激性氣味。而至于其它兩款座墊我們也分別進行了測試，在開啟5分鐘最大通風后，也是在國家標準之內。也由于第二款仿皮座墊出現了嚴重的安全質量問題，我們就把它直接淘汰，不再參與我們之后的測試。

說了半天出風效果，但出風的目的還是在于降溫。為了讓我們的結論更有說服力，我找來了和我身高體重都相仿的傳說中<扯扯車>編導李老師。為了能保證初始溫度相近，我們在進車之后打開空調但不打開通風座墊的情況下干坐了5分鐘。之后測試座墊初始溫度，我坐的最便宜的純布座墊39.7度，李老師坐的皮布混搭坐墊40.5度。之后打開最大通風10分鐘，純布座墊溫度為33.3度，皮布混搭座墊32.3度，分別下降了6.4度和8.2度。我們可以看到這兩款座墊實際降溫差距確實是有，較貴的皮布混搭確實是要好，但差距并不大。

還有就是很多通風座墊還有其他功能，像什么按摩啊加熱啊。咱們今天的這三款座墊只有最貴的這款有這個電加熱和按摩。按摩就是打開開關之后，后面這個墊里有兩個振動馬達，就在你后背這一直震，震震震震。有點像那個就咱們原來商場坐的那種按摩椅，沒什么太大區別。只不過它這東西如果不震的時候它也是硬的一直在這，它確實是會有一些咯腰。然后我就特別想把這個墊給撤下去，然而它又是縫死的撤不下去。然后電加熱功能我也給大家試了，也是很快就能熱起來也是比較實用的?？偟膩碚f，這座墊上這兩個多余的功能，肯定不能說是雞肋，但這個確實有點畫蛇添足了。你說弄一按摩，然后它不按的時候它咯人，也挺鬧心的。

就拿使用體驗最好的第三款座墊來說，開啟開關之后，確實立馬坐下生風。如果你的空調冷風開關開的比較低的話，你肯定也會更涼快一些。經過我們今天試水給大家買的這三款產品總結了三點。1、絕對不要買仿皮的。首先這個皮質太次有味，然后你坐在這個皮子的開孔上也會堵住口，導致沒風。2、風機在中間的不要買。你不僅會感覺到明顯的震動，還有就是會咯屁股。3、如果你買通風座墊，一定不要想象有什么靜謐性。它一定會帶來很大的噪音，這是你必須承受的。總之這三款座墊，我會推薦最后這一款，也就是睿尚牌的售價298元的皮布拼接混搭座墊。但是其實它也不是特別完美啊，最完美的情況就是把那個震動腰點給扣掉。至于其它兩款，簡斷截說四個字，都是垃圾。最后再送您六字真言，一分錢一分貨。