汽車分類、汽車分類有幾種

享有亞洲第一車展之美譽的全球汽車行業盛會，2017第十七屆上海國際汽車工業展覽會(上海國際車展)將于4月21日至28日在國家會展中心(上海) 盛大舉行。為了讓小白車粉們在參觀車展時對車系有一個初步了解，小編為您奉上全球主流車系的簡單介紹及分類。

歐系車：

德國人精湛的工藝和先進技術在德國制造的汽車中代代流傳，"嚴謹"的基因跨越了百年終在德國汽車血液中流淌出渾厚歷史。法國人將血統里的浪漫與優雅最大限度的融合在汽車中，原始設計在細節上的注重使得車內、車外都散發著紳士般的氣質，小巧的車身和經濟的油耗并沒有犧牲駕駛感受。英國人則執于“手工+豪華”成就了勞斯萊斯、賓利等超級豪華品牌。"安全"沃爾沃、"性能"薩博、三點式安全帶、渦輪增壓這再經典不過的汽車產品均出自名不見經傳的北歐小國——瑞典。

由于地域原因，歐洲車系逐漸形成了其獨有的特質，即在汽車制造的理念上強調技術的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在制造技術、零部件的制造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。

代表品牌：

德國：大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、歐寶、邁巴赫、威茲曼；

法國：雪鐵龍、標志、雷諾、布加迪；

英國：勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、賓利、羅孚、名爵、捷豹、路虎、蓮花；

意大利：蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、菲亞特、藍旗亞；

瑞典：斯柯達、沃爾沃、薩博、科尼塞克。

美系車：

美系車的關鍵詞即是：粗線條、大馬力、大排量、肌肉型，這也正是美國人獨立、自由并且有探索精神性格的最直觀體現，美系車強調舒適性和動力性，兼顧安全性，車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色。缺點是過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。

代表品牌：凱迪拉克、福特、別克、雪佛蘭、林肯、悍馬、道奇、克萊斯勒。

日系車：

日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善于營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非 常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。

代表品牌：豐田、本田、日產、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴、鈴木、大發。

韓系車：

從模仿的蹣跚起步，韓國汽車邁著獨立創新步伐用40年的歷史一瞬跨過了歐美百年汽車路。其實韓系車的設計、制造能力都是源自于日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。

代表品牌：起亞、雙龍、現代。

國產車：

50年代的艱難起步，80年代的合資熱潮，上世紀末的群雄自主，中國汽車工業的每一步前進都喧鬧而艱辛。國產車的整體設計、制造水平對比以上車系要稍有落后，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主知識產權的優秀產品。所以要想生存，只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。客觀上講，國產車陣營畢竟是后起之秀，雖跟德國、日本等國外汽車工業強國有差距，但隨著我國國力的不斷強大，技術的不斷進步，消費理念的進一步轉變，不遠的將來，中國汽車工業一定會屹立于全球汽車市場，為國產車加油！

代表品牌：紅旗、奔騰、東南、寶駿、江淮、昌河、中華、觀致、東風、長城、比亞迪、眾泰、北汽、傳祺、獵豹、奇瑞、榮威、長安。

總結：看完此篇，相信小白車粉們對全球主流車系有了一定的認識，如果車粉們覺得不夠過癮，想進一步獲取最新最全的上海車展信息，請瀏覽我們的官網：www.12gang.com，聊車我們是認真的。