佛山汽車站,佛山汽車站時(shí)刻表查詢

佛山汽車站（俗稱鴻運(yùn)汽車站）搬遷傳了十年，至今未有動(dòng)靜，到底搬不搬？何時(shí)搬？今日（5月21日），記者采訪獲悉，佛山汽車站和城巴總站兩年內(nèi)仍未有搬遷計(jì)劃，據(jù)佛汽集團(tuán)相關(guān)部門介紹，最快到明年年底，佛山汽車站和城巴總站或許有部分線路遷移至魁奇路新建的交通樞紐站，但兩站場(chǎng)仍會(huì)保留客運(yùn)站場(chǎng)的功能。

根據(jù)禪城區(qū)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)印發(fā)了《禪城區(qū)2018年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，禪城區(qū)今年將推進(jìn)25條措施來(lái)提升“氣質(zhì)”，《方案》提出，今年禪城區(qū)將啟動(dòng)鴻運(yùn)汽車站、城巴客運(yùn)站的規(guī)劃與搬遷，爭(zhēng)取在明年年底前完成搬遷。今年內(nèi)逐漸削減鴻運(yùn)汽車站長(zhǎng)途客運(yùn)功能，暫不取消長(zhǎng)途客運(yùn)功能，要求進(jìn)入中心城區(qū)車輛全部使用符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

21日，記者采訪獲悉，佛山汽車站和城巴總站兩年內(nèi)仍未有搬遷計(jì)劃，據(jù)佛汽集團(tuán)相關(guān)部門介紹，最快到明年年底，佛山汽車站和城巴總站或許有部分線路遷移至魁奇路新建的交通樞紐站，但兩站場(chǎng)仍會(huì)保留客運(yùn)站場(chǎng)的功能。

佛山汽車站搬遷時(shí)間和計(jì)劃到底是怎樣呢？禪城區(qū)交通局21日回復(fù)并沒(méi)有明確的說(shuō)法，“有關(guān)研究仍處于前期階段，暫不方便回復(fù)，若有最新成果我局將及時(shí)向社會(huì)公布。 ”

佛山汽車站近十年，

每年都在傳“要搬遷”，

該站到底何去何從呢？

在禪城區(qū)，佛山汽車站最有可能搬去的地方，僅有兩處：

• 一是位處魁奇路與汾江路交匯處的新福港商業(yè)項(xiàng)目，其負(fù)一負(fù)二層設(shè)有交通樞紐功能和長(zhǎng)途客運(yùn)班線布局；

• 二是位處地鐵2號(hào)線湖涌站TOD商業(yè)項(xiàng)目，原來(lái)規(guī)劃有長(zhǎng)途客運(yùn)站功能。

地鐵2號(hào)線湖涌站TOD商業(yè)項(xiàng)目目前仍處在規(guī)劃和論證階段，從項(xiàng)目敲定到建好，假如一切順利的話，一般都要兩三年的時(shí)間。佛山汽車站和佛山城巴總站兩年內(nèi)搬遷至湖涌站，幾無(wú)可能。

佛汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就算湖涌站設(shè)有長(zhǎng)途客運(yùn)站功能，但從實(shí)際操作來(lái)看，該站遠(yuǎn)離市中心，而且屬于禪西片區(qū)，而佛山汽車站現(xiàn)有的客運(yùn)線路，大部分都是往東、往南走，因此把長(zhǎng)途客運(yùn)站設(shè)在南莊并不科學(xué)，到時(shí)有沒(méi)有客流很難說(shuō)。

佛汽集團(tuán)表示，今年春運(yùn)過(guò)后，由該集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的南莊汽車站正式關(guān)停，結(jié)束歷史使命，究其原因，主要是客流難以維持正常運(yùn)營(yíng)，“高峰期日均就100號(hào)人，平時(shí)十幾二十個(gè)，但派駐的工作人員起碼要10人，長(zhǎng)期以來(lái)南莊客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)入不敷出，難以為繼?！?/p>

新福港商業(yè)項(xiàng)目所配套的交通樞紐項(xiàng)目，

目前進(jìn)展如何呢？

據(jù)了解，魁奇路交通樞紐項(xiàng)目將由佛汽集團(tuán)與新福港集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)，計(jì)劃在裙樓西側(cè)設(shè)置汽車客運(yùn)站，按汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)國(guó)家行業(yè)規(guī)范建設(shè)。兼有客運(yùn)功能的交通樞紐占地面積約為7萬(wàn)平方米，樞紐站用于發(fā)送班車的發(fā)車臺(tái)將不少于60個(gè)。項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)有望今年底前竣工移交。

在十年前的交通規(guī)劃中，魁奇路客運(yùn)站是作為佛山汽車站的搬遷地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。但隨著城市迅猛發(fā)展，原來(lái)用于接納佛山汽車站的魁奇路地塊，已不適合用于發(fā)展綜合性客運(yùn)站場(chǎng)。此后，魁奇路客運(yùn)站的功能經(jīng)過(guò)修編，定位為集公交、出租車、地鐵、短途客運(yùn)于一體的交通樞紐站。在重要的客運(yùn)功能方面，主打“中短途”，如五區(qū)城巴、廣佛城巴等班線。

佛汽集團(tuán)表示，由于該項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)要到今年底才能移交給佛汽集團(tuán)，因此目前還沒(méi)著手研究線路的規(guī)劃和分配安排。

據(jù)介紹，魁奇路客運(yùn)站真正投入使用，起碼要等到明年年底，屆時(shí)有可能考慮將佛山汽車站部分往南方向的線路放在新站場(chǎng)始發(fā)，城巴的順德和高明線也有可能考慮進(jìn)行調(diào)整或途經(jīng)配合，但目前而言一切仍言之尚早；就算魁奇路客運(yùn)站啟用后，佛山汽車站和佛山城巴總站還會(huì)繼續(xù)保留，不會(huì)因此而停運(yùn)。

5年前，佛山汽車站經(jīng)歷過(guò)客流高峰期后，這幾年客流呈急速下滑趨勢(shì)。佛山汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)過(guò)去的五一假期和即將到來(lái)的端午假期小長(zhǎng)假，高峰期客流量最多也就1.2萬(wàn)人次，比起輝煌時(shí)期，客流量整整減少了一半以上，每天班次從高峰期的1000個(gè)縮減為500個(gè)，以前每逢節(jié)假日和春運(yùn)期間，佛山汽車站對(duì)出的汾江路都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌木置?，隨著客流量呈斷崖式下滑，嚴(yán)重?fù)矶聢?chǎng)景已一去不返。

佛汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前佛山城巴總站的經(jīng)營(yíng)車輛，已按照交通部門的要求，逐步改成純電動(dòng)公交車輛運(yùn)行。目前該站日均客流量維持在兩三千人，節(jié)假日增加至5000人次左右，對(duì)周邊道路影響有限。

事實(shí)上，不光是佛汽集團(tuán)，同樣是從事公路客運(yùn)業(yè)務(wù)的佛廣交通集團(tuán)，同樣面臨難以扭轉(zhuǎn)的困局，今年春運(yùn)之后，該集團(tuán)下屬里水和九江客運(yùn)站，就因?yàn)榭土鞒掷m(xù)下滑而不得不關(guān)停。

5年前，佛山汽車站經(jīng)歷過(guò)客流高峰期后，這幾年客流呈急速下滑趨勢(shì)。佛山汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)過(guò)去的五一假期和即將到來(lái)的端午假期小長(zhǎng)假，高峰期客流量最多也就1.2萬(wàn)人次，比起輝煌時(shí)期，客流量整整減少了一半以上，每天班次從高峰期的1000個(gè)個(gè)縮減為500個(gè)，以前每逢節(jié)假日和春運(yùn)期間，佛山汽車站對(duì)出的汾江路都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌木置妫S著客流量呈斷崖式下滑，嚴(yán)重?fù)矶聢?chǎng)景已一去不返。

佛汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，客流量呈斷崖式下滑，主要有幾方面因素造成的：

• 一是這幾年高鐵線路越開(kāi)越多，市民的出行習(xí)慣發(fā)生了很大的改變；

• 二是網(wǎng)約車的出現(xiàn)，分流了不少的客源；

• 三是私家車越來(lái)越普及，原來(lái)乘坐大巴車回家的市民，改成自己開(kāi)車出行。

相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，網(wǎng)約車的沖擊，對(duì)公路客運(yùn)業(yè)務(wù)沖擊最為明顯，“我們對(duì)比了一下數(shù)據(jù)，滴滴順風(fēng)車近期關(guān)停業(yè)務(wù)后，各個(gè)方向的公路班車客流量最近一周上升了三成左右?！睋?jù)介紹，由于網(wǎng)約車操作靈活，難以規(guī)管，除了用常規(guī)的小汽車?yán)屯?，有部分企業(yè)更是利用滴滴平臺(tái)接單，用大巴車非法載客，他們通常在學(xué)校、廣場(chǎng)、公園等附近定點(diǎn)上下客，對(duì)正常的客運(yùn)業(yè)務(wù)造成較為直接影響。

此前，市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)佛山汽車站今后的規(guī)劃問(wèn)題回應(yīng)時(shí)表示， 目前整個(gè)佛山的道路客運(yùn)量不斷減弱，因此需要改變以往公路客運(yùn)站求大求全的做法?？瓦\(yùn)的發(fā)展處于一種不斷萎縮狀態(tài)，客運(yùn)站建設(shè)有待進(jìn)一步研究。

圖文| 珠江時(shí)報(bào)記者區(qū)輝成

編輯| 思思