汽車電商;汽車電商服務平臺

如今，電商在國內已經成為了年輕人購物的主要渠道之一，并且電商平臺在每年的營收方面都在不斷的增長，根據網經社的數據顯示，2020年中國上市電商公司中，京東營收7458.02億元、阿里巴巴營收5298.94億元、蘇寧易購營收2523億元。這一系列的數據似乎表明了電商的模式代替線下購買只是時間問題。

（圖片來自網經社）

電商沖擊著手機、家電、日用品甚至蔬菜、美食等等方面的購買渠道，但有一種產品，電商多次入局想要改變購買渠道，但最終一次次失敗，那就是汽車。

按理說，電商帶給人們更加便捷、透明的購買體驗，為何這一“靈丹妙藥”遇到汽車行業就不顯靈了呢？筆者認為，這主要是由于三個方面制約了電商渠道在汽車行業的發展，要想改變目前的局面還是要從三方面入手。

一、消費觀念的轉變需要時間

首先一堵大墻擺在汽車電商面前的，仍然是消費觀念問題，通過電商渠道購買產品占據了人們消費比重的大頭了么？其實并不是，在眾多消費者心中，線下市場仍然占據著很高的地位。在面對“大件”的時候這個現象尤為明顯，尤其是對于大家電、煙灶消這類需要專業人士進行安裝的產品這一現象確實更加嚴重。

即便是已經與我們生活形影不離的手機，購買上已經非常方便，并且無需安裝，到手即用的特性已經深入人心，目前線下市場的銷量仍然占據大多數。市場調研機構Counterpoint就發布了《2020年下半年全球智能手機線上市場回顧和展望》，其中數據顯示，2020年下半年，中國智能手機市場線上銷量占總銷量比重僅為33%。是的，你沒有看錯，網購手機并沒有成為中國消費者的常態，手機的全年銷量與618、雙11電商節熱銷產品的數據不同也是源于此。

（圖片來自奧維云網）

再將目光放在家電行業方面，確實，2020年由于疫情等多種因素影響下，家電市場總體呈現出加速向線上市場轉變趨勢。但最終效果如何呢？根據奧維云網的發布的《2020年中國家電市場總結及2021年市場展望》中，數據顯示，2020年彩電線上零售量占比為64%、空調為51.5%、燃氣熱水器為45.8%、油煙機為38.2%。只有吸塵器、凈化器、電飯煲這一類小家電，同時也是年輕人主力消費的產品線上銷量呈現出壓倒性優勢。越關乎安全的產品似乎線下市場占比越高。

而汽車作為家庭中的“大件”產品，并且關乎自身和他人的人身健康問題，通過電商渠道下單選購仍然會成為消費者的一種“心理芥蒂”。并且電商對于商品的的滲透率真的沒有想象中那樣高，觀念的轉變仍然需要時間。

二、汽車電商無法繞過4S店提供服務

其次，目前電商的飛速發展，與強大的物流發展也是密不可分的。仔細思考，目前電商滲透率更高的小商品方面，更多的產品都是日用品、小物件等物品，本身并沒有非常強的服務性等門檻，而是到手就一切OK形式。與之相匹配的是物流行業的壯大，產品送貨上門或者放在代收點是一種常態。

根據國家郵政局的數據顯示，2021年全國快遞業務量突破500億件，用時僅6個月，接近2018年全年水平。沒錯，物流業的蓬勃發展，將商品送到人們手上這一便捷特性，才是電商飛速發展的“踏板”。

但是汽車這一產品目前手續繁復，檢測、上牌或者辦臨牌、辦理保險等都是需要人員進行，需要車主到場。更不要說汽車如果上門，拖車運輸的價格是問題，開到顧客家，顧客又能否接受新車被人先開的“心理芥蒂”以及如果遇到事故的責任以及車輛問題。所以汽車電商依然是依托于4S店的網絡，只做定金交付，并沒有解決體驗的基礎。

（特斯拉直營體驗店及直營鈑噴店）

當然，對于汽車品牌，依然有著直營店的方式可以選擇，有別于目前的體驗。但直營店對于車企自身的資金壓力非常大。這使得直營店的數量鋪開也成為一種阻礙，如果直營店過少，造成用戶提車里程體驗較差的問題，也容易造成服務質量的下降。同時，汽車作為一個擁有龐大后市場的產品，維修保養也成為問題，擺脫4S店模式又如何保證維修保養的質量與一致性就成為問題。

三、汽車電商“透明”度依然是問題

最后，目前汽車電商確實有所發展。這一發展從特斯拉進入中國開始后有所展現，通過網絡訂車已經成為新能源車企的一種新“時尚”，其許多選裝配置可以進行在線預覽以及選購，同時價格上也更加透明，擺脫了4S店模式下官方發布汽車僅為指導價，而真正的最終交易價格掌握在4S店手里的模式。

（特斯拉官網訂車服務）

但這一種“透明”又成為了一把“雙刃劍”。一方面，其對于某些熱門車型那種加價購車的行為給予了遏制，讓銷售人員的服務做到應該做的水平，讓價格和提車進度更加透明；但另一方面，卻在汽車換代或降價時埋了“雷”，這主要是由于4S店模式下一些車型，出于經銷商的經營情況，或者產品末期的情況下，可能會出現大力度優惠的情況。但得益于本身價格的“不透明”消費者并不會過度關注，或者是自身的議價能力上尋找出路。但電商模式下，昨天訂車今天換代“加量不加價”亦或是“降價”的情況則顯得尤為尖銳，也成為消費者的“心理芥蒂”。

另外，目前的電商模式真的“透明”到位了么？近期某車型爆出產品配置標配變為選配、宣傳平臺充電能力但實際產品充電能力不同的情況。以及某車型“完全自動駕駛”功能再選配后遲遲沒有實裝等情況，也為電商購車的“透明”籠罩了一層陰霾。

綜上所述，電商的發展我們有目共睹，但汽車這一行業，想要達到手機、家電那樣的線上銷售占比，似乎仍然需要一定的時間，這更多的是一種客觀規律，是在目前這一用戶心理因素、政策因素等多方面影響下，注定無法逾越的溝壑，或許只有時間才會改變一切。

不過，在龐大的汽車后市場中，電商已經發揮了重要作用，無論是大到汽車輪胎、機油這些產品，還是點煙器手機充電器、車載無線充電支架等，都已經展現了蓬勃生機。下面一些產品就非常值得選購。