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豪車、名表、別墅，可以稱得上是現言小說中，霸總的標配。

勞斯萊斯，又稱羅爾斯-羅伊斯，是英國的豪華汽車品牌。

勞斯萊斯出產的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一。

勞斯萊斯大多數時候款式看起來老舊，造價高昂，但卻也因此成為汽車王國雍容高貴的唯一標志。

勞斯萊斯在2003年被寶馬接手，再加上外觀看起來老舊，也因此在近年的網絡小說中，勞斯萊斯經常成為打臉神器。

售價對比，即霸總豪富程度。

寶馬一般售價在幾十萬，而勞斯萊斯系列售價普遍在四五百萬以上，幻影系列更是高達七八百萬。

當然，小說中定制系列，或者是全球限量系列的定價，全由作者自己YY。

賓利是英國皇室御用的豪華汽車品牌，總部位于英國克魯。

“要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車”，是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。

賓利汽車處于頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車。

賓利在1997年被大眾集團收購。是網絡小說中，又一打臉利器。

其售價在四五百萬。

還有一款停售的雅致，售價高達上千萬。

邁巴赫的設計巧奪天工，制造技術無與倫比，在上個世紀初代表德國汽車工業(yè)最高水平。

邁巴赫這一古老的傳奇品牌，象征著完美和奢華。

這款車型在我近期看的小說中，出現的是最多的。

其售價在一百萬以上，有幾款車也可以達到近千萬。

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅。

法拉利主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

這個品牌應該是大家都耳熟能詳的了。我們所認可的跑車系列中的王者。

其售價普遍在四五百萬之間。

有一款停售的法拉利LaFerrari售價高達兩千多萬。

是現言小說中，富二代最喜歡用來炫富的跑車。

蘭博基尼是一家意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一。

1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團旗下品牌之一。

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。

這款車型應該即便是不怎么關注車的伙伴，都知道的。

大家印象中，蘭博的車型是極漂亮的。

在網絡小說中，也經常是富二代用來炫耀的標志。

畢竟，這種車可以說看起來很高調，霸總總是喜歡低調的。

蘭博的售價在三百萬到一千萬不等，停售的雷文頓更是售價一千五百萬左右。

邁凱倫的生產線相對來說要顯得有些薄弱。

邁凱倫以生產跑車為主，但卻無法匹敵法拉利等傳統豪強。

邁凱倫F1其實就是著名的邁凱倫F1跑車,而非一級方程式賽車。

因為無法匹敵法拉利，在網文小說中，邁凱倫很少出現。

即便出現，也一般會被當做反派炫耀的資本，但很快會被打臉。

其售價在兩百萬到五百萬不等。

阿斯頓-馬丁的總體風格內斂奢華。但因為知名度不高，這款車型在網文小說中出現的次數有些低了。

就我目前所看的小說中，只見過一次，是男主爺爺的座駕。

不過，之后的作者朋友可以考慮。

其售價在三百萬以上，停售的one-77報價四千七百萬，甚至高過勞斯萊斯的車型。

1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌。

以精巧的造車技術出名，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過。

布加迪注重車輛的細節(jié)與平衡。

全新旗艦超級跑車Divo，全球限量40輛，售價四千多萬元。

Chiron Pur Sport，全球限量60臺，售價兩千多萬元。

雖然就本人目前看過的網絡小說中，布加迪出現的次數也并不多，畢竟它也不是普羅大眾耳熟能詳的品牌。

但就這款車的這兩種車型的售價來說，還是可以算得上是霸總標配的。

帕加尼是一家世界知名的超級跑車制造商。

與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納。

帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名于世。

帕加尼Huayra 售價近三千萬。

在網文小說中這款車型目前也沒有見過。

不過，期待日后能夠見到。

科尼塞克的標志是瑞典皇空軍的標志，是一幅幽靈圖！

有“幽靈跑車”之稱。

這款車型就目前來說，小說中見過好幾次了。

也算是出現頻率比較高的一款車型。

大多數是霸總的弟弟或者好友期待已久的車型。

其售價也可高達兩千多萬。