長城電動(dòng)汽車(長城電動(dòng)汽車新款2023款價(jià)格)
規(guī)格
優(yōu)點(diǎn)
- 像按鈕一樣可愛
- 看起來與其他奧拉斯明顯不同
- 客艙整體品質(zhì)感
缺點(diǎn)
- 不像它想要的那樣運(yùn)動(dòng)
- 濕地中嚴(yán)重缺乏牽引力
- 凌亂的信息娛樂顯示屏
您可能還記得新西蘭清潔汽車折扣熱潮時(shí)期的長城汽車 Ora ，當(dāng)時(shí)它與MG4展開價(jià)格戰(zhàn)，爭奪新西蘭最便宜的新型純電動(dòng)汽車 (BEV) 的稱號(hào)。它贏了，然后輸了，然后又贏了，價(jià)格下降了 5000 澳元。
奧拉隸屬于長城汽車旗下，但它是一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)汽車品牌。好的！
目前它仍然位于頂部，或者如果您愿意的話，位于底部，因?yàn)榻祪r(jià)將持續(xù)到六月底。 Ora標(biāo)準(zhǔn)系列起價(jià)為 42,990 澳元，比MG4 Excite低 4000 澳元。
但這不是我們來這里的原因。來認(rèn)識(shí)一下 Ora GT 的頂級(jí)車型：也許是 Grand Tourer，據(jù)其制造商介紹，盡管它本質(zhì)上是“時(shí)尚別致的城市駕駛者”的代名詞。
如果您剛剛加入我們，歐拉品牌是長城汽車集團(tuán)（原長城汽車）的一部分，是其小型電動(dòng)汽車部門。它位于Haval（各種尺寸的跨界 SUV）和Tank（帶有豪華裝飾的重型 4x4）下方，Cannon 皮卡位于旁邊。
Ora雖然短，但軸距長，而且高度相當(dāng)于SUV。
所以，是的，Ora在很大程度上是一款城市電動(dòng)汽車，與MG4、比亞迪的Dolphin和Atto 3，甚至是剛剛推出的Omoda E5一樣。
據(jù)其制造商介紹，這款車的名字叫“Grand Tourer”，但本質(zhì)上是“時(shí)尚別致的城市駕駛者”的代名詞。
鑒于 Ora 的開盤價(jià)為 4.3 萬澳元，您可能需要花點(diǎn)時(shí)間考慮再花 1.6 萬澳元購買 GT，它具有相同的基本車身形狀和相同的 126kW/250Nm 電動(dòng)機(jī)。
您無法否認(rèn)對(duì)造型細(xì)節(jié)的關(guān)注：唇擾流板和尾翼上壓有 GT 字樣。
造成這種差距的部分原因是標(biāo)準(zhǔn)型和增程型車型的降價(jià)，部分原因是電池尺寸和設(shè)備水平。
GT 看起來完全不同，有定制的 GT 保險(xiǎn)杠、特殊的車輪和許多非常奇怪的紅色細(xì)節(jié)。
從擴(kuò)展續(xù)航里程開始，所有車型都配備了更大的 64kWh 電池，這將 WLTP 續(xù)航里程從 310 公里提高到至少 400 公里（稍后將詳細(xì)介紹“至少”）。 Ultra（55,990澳元）再次提高了游戲水平，配備了帶前傳感器的自動(dòng)停車裝置（后部是整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置）、電動(dòng)/折疊后視鏡、全景玻璃車頂、電動(dòng)尾門和電動(dòng)/記憶/通風(fēng)/加熱/按摩前排座椅。
翼子板看起來不錯(cuò)……盡管阻力導(dǎo)致 GT 的續(xù)航里程下降了 20 公里。
不錯(cuò)，雖然 Extended Range 配備相同尺寸的 18 英寸車輪，并且仍然擁有全套信息娛樂和主動(dòng)功能，但從 Extended 的特價(jià) 47,990 澳元到 Ultra 的非特價(jià) 55,990 澳元，這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的追加銷售。
看起來很有趣，身處其中很有趣，駕駛也很有趣……以自己的方式。
如果你能花額外的錢，GT看起來是一個(gè)更好的選擇。首先，它看起來明顯不同，有定制的 GT 前后保險(xiǎn)杠、特殊車輪（但尺寸相同的 18 英寸）和許多非常奇怪的紅色細(xì)節(jié)。具有諷刺意味的是，我們更喜歡這一點(diǎn)，但如果你不喜歡，你可以通過選擇火星紅外墻涂料顏色來將其融入更多。
機(jī)艙內(nèi)現(xiàn)代與復(fù)古的完美融合。還有紅色，很多紅色。
在 Ultra 裝備的基礎(chǔ)上，GT 增加了特殊的方向盤和紅色的內(nèi)飾縫線。它試圖通過額外的個(gè)人駕駛模式和啟動(dòng)控制功能來證明其GT資格，再加上一項(xiàng)額外的安全技術(shù)，即帶有制動(dòng)功能的前交叉交通警報(bào)。
但正如我們所說，與較小的 Oras 具有相同的電池和功率輸出，而且實(shí)際上空氣動(dòng)力學(xué)性能較差的車身套件意味著 GT 的續(xù)航里程比其他 63kWh Oras 少 20 公里，因此它是該系列中最慢的，僅為 100 公里/小時(shí)。僅差 0.1 秒……但官方就是官方。
一半是大眾甲殼蟲，一半是 Mini，一半是菲亞特 500。有點(diǎn)衍生，但很可愛。
所以，從熱艙口的意義上來說，Ora GT 并不具有運(yùn)動(dòng)感。但它看起來很有趣，身處其中很有趣，駕駛也很有趣……以自己的方式。
對(duì)于一輛城市汽車來說，行駛平穩(wěn)（不過并不比其他 Oras 更堅(jiān)固），但它確實(shí)賦予了汽車在拐角處一種動(dòng)態(tài)的堅(jiān)固感。轉(zhuǎn)向也不錯(cuò)。
不是碳纖維，但它希望是。
盡管 0-100 公里/小時(shí)的時(shí)間為 8.5 秒，僅與其他主流家用電動(dòng)汽車相當(dāng)，但它以電動(dòng)汽車的方式很快就下線了。
從更大的角度來看，有兩件事限制了其運(yùn)動(dòng)化的愿望。首先是它的前輪驅(qū)動(dòng)配置，這使得它明顯不如 RWD MG4 沉穩(wěn)。鑒于配備前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車沒有包裝優(yōu)勢，改用后輪驅(qū)動(dòng)（嘿，Polestar 做到了）將會(huì)創(chuàng)造奇跡。
復(fù)古細(xì)節(jié)包括鍍鉻通風(fēng)口和撥動(dòng)開關(guān)。
第二個(gè)問題是在濕地中嚴(yán)重缺乏牽引力。這部分是輪胎選擇和部分電子設(shè)備的原因，即使在部分油門的情況下，似乎也無法控制即時(shí)電動(dòng)扭矩：在雨天，前輪可能會(huì)旋轉(zhuǎn)到汽車想要進(jìn)入終端轉(zhuǎn)向不足的程度。更糟糕的是，濕滑的路面似乎讓轉(zhuǎn)彎時(shí)的自適應(yīng)巡航變得混亂，在意想不到的時(shí)間以意想不到的方式發(fā)出嘎吱聲和剎車。
從好的方面來說，Ora 過于活躍的駕駛員輔助功能似乎從我們上次駕駛它時(shí)就已經(jīng)解決了。也許我們只是在習(xí)慣它們，但也許一路上一直有工廠軟件更新——這是中國品牌非常擅長并且很快發(fā)布的。
機(jī)艙里很大，后面很小。但對(duì)于城市車來說還算可以。
該車的復(fù)古外觀風(fēng)格在內(nèi)部延續(xù)。它在某些地方是電動(dòng)汽車極簡主義的，但配有鍍鉻開關(guān)設(shè)備和裝飾通風(fēng)口的小格柵。
你確實(shí)必須掌握旋轉(zhuǎn)式旋轉(zhuǎn)齒輪選擇器，它不能操之過急，還有有點(diǎn)模糊的操作系統(tǒng)，它提供了大量信息，但可以說在每個(gè)屏幕上顯示了太多信息。需要了解的內(nèi)容有很多（而且圖形很小）。但無線電話投影效果很好，您可以使用類似迷你的中央控制臺(tái)切換開關(guān)快捷地訪問某些功能（例如氣候控制）。
Ora 的長度為 4.3m，占地面積比普通超迷你車略大，但長軸距賦予它令人印象深刻的內(nèi)部空間。這是一款完全有能力的四輪巡洋艦，唯一真正的問題是適度的 228 升后備箱：對(duì)于一輛城市汽車來說還不錯(cuò)（這就是），它只是沒有很好地處理內(nèi)部空間。
Ora 當(dāng)然有它的缺點(diǎn)，但它也是一輛非常……快樂的汽車。以其 43,000 澳元的特價(jià)，我們?nèi)匀徽J(rèn)為入門標(biāo)準(zhǔn)系列是您的最佳選擇，因?yàn)槟腻X物有所值。但如果你想更加脫穎而出并擁抱 Ora 的半開玩笑氣質(zhì)，GT 肯定能滿足你的要求。
電池： 63kWh，單電機(jī)
功率： 126kW/250Nm
變速箱：單速，前輪驅(qū)動(dòng)
0-100KM/H： 8.5 秒
續(xù)航里程： 400km (WLTP)，最大充電率 80kW
價(jià)格： 58,990 澳元
長城歐拉GT多少錢？
它是 Ora 系列中的頂級(jí)產(chǎn)品，售價(jià)為 58,990 澳元：比更豪華的 Ultra 貴 3,000 澳元。
長城歐拉 GT 的關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是什么？
盡管名字叫 GT，但動(dòng)力總成與其他長續(xù)航 Oras 完全相同：64kWh 電池搭配 126kW/250Nm 電機(jī)。單速變速箱（電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)），前輪驅(qū)動(dòng)。最大充電功率為80kW。
長城歐拉GT高效嗎？
日常使用中，我們聲稱可以行駛 400 公里，雖然這主要是在城市駕駛，但距離我們并不遙遠(yuǎn)。但它是一輛城市汽車。 400公里的續(xù)航里程實(shí)際上比Extend Range/Ultra要少一些，這要?dú)w功于車身套件。
長城歐拉GT好開嗎？
動(dòng)力總成和平臺(tái)基本上都是經(jīng)過精心挑選的，所以是的。行駛過程相當(dāng)平穩(wěn)（就像在其他奧拉斯上一樣），但轉(zhuǎn)彎時(shí)卻充滿信心。但對(duì)濕地性能的印象并不深刻：前輪太容易旋轉(zhuǎn)，牽引力控制系統(tǒng)似乎無法控制它們。
長城歐拉GT實(shí)用嗎？
Ora 呈現(xiàn)出一點(diǎn)視覺錯(cuò)覺。復(fù)古的造型讓它孤立起來顯得很小，長度只有4.3m。但它的高度與 SUV 相當(dāng)，軸距長達(dá) 2650 毫米，因此您可以獲得相當(dāng)于中型汽車（或更多）的內(nèi)部空間。后備箱并不是那么大：只有 228 升。
我們喜歡長城歐拉 GT 的什么？
它看起來像一個(gè)按鈕一樣可愛，而且似?乎并不太重視自己。駕駛起來很不錯(cuò)（在干燥的情況下），機(jī)艙內(nèi)有一種令人愉悅的品質(zhì)感，而且也很時(shí)尚。是的，它很貴，但 GT 配備了豪華汽車設(shè)備（甚至按摩座椅）和主動(dòng)安全技術(shù)。
長城歐拉 GT 有哪些我們不喜歡的地方？
所說的安全技術(shù)仍然有點(diǎn)侵入性，但這對(duì)于現(xiàn)代汽車來說并不罕見。它的動(dòng)力并不比標(biāo)準(zhǔn) Ora 多 - 稍微升級(jí)一下電動(dòng)機(jī)肯定不難吧？濕地里的牽引力太小了。
長城歐拉GT適合什么樣的人？
想要一輛城市電動(dòng)汽車的人，想要在人群中脫穎而出，并且很樂意支付一點(diǎn)溢價(jià)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
