德國(guó)大眾汽車集團(tuán)—德國(guó)大眾汽車集團(tuán)地址

    德國(guó)大眾汽車集團(tuán)—德國(guó)大眾汽車集團(tuán)地址

    據(jù)《參考消息》報(bào)道,德國(guó)《奧格斯堡匯報(bào)》表示,德國(guó)知名企業(yè)大眾正在擴(kuò)大在華業(yè)務(wù),打算扎根中國(guó)市場(chǎng)。

    報(bào)道稱,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德談到大眾的未來時(shí)表示,大眾總部所在地德國(guó)沃爾夫斯堡有時(shí)看起來像是來自遙遠(yuǎn)的過去。

    這句話說得大有深意。

    一方面,貝瑞德認(rèn)為德國(guó)已經(jīng)落伍了,跟不上時(shí)代的主流了;

    另一方面,也表明大眾想在中國(guó)扎根,那個(gè)來自遙遠(yuǎn)過去的德國(guó)大眾總部已經(jīng)成了大眾集團(tuán)前進(jìn)的阻礙。

    事實(shí)也確實(shí)如此,大眾這家德國(guó)企業(yè)的未來,的確不在德國(guó)了。

    德國(guó)大眾汽車集團(tuán)—德國(guó)大眾汽車集團(tuán)地址

    (大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德)

    德國(guó)陷入巨大困境

    現(xiàn)在的德國(guó),已經(jīng)不是曾經(jīng)的德國(guó)。

    現(xiàn)在德國(guó)面臨的最大問題是,經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯,“去工業(yè)化”的勢(shì)頭越來越強(qiáng)勁。

    德國(guó)作為一個(gè)工業(yè)大國(guó),對(duì)廉價(jià)能源非常依賴。

    以前德國(guó)企業(yè)在德國(guó)就能有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,現(xiàn)在已經(jīng)不行了,留在德國(guó)本土不說死路一條,起碼難有太大的作為,只會(huì)伴隨著德國(guó)的沉淪而沉淪。

    由于德國(guó)政府的水平堪憂,在諸多國(guó)際重大議題中,都損害了德國(guó)的利益,導(dǎo)致德國(guó)本土的生產(chǎn)成本越來越高。

    對(duì)于企業(yè)來說,成本高就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不會(huì)因?yàn)槟愕某杀咎岣吡司蜐q價(jià),這就會(huì)導(dǎo)致大眾集團(tuán)的利潤(rùn)降低,利潤(rùn)低了,在研發(fā)中的投入就會(huì)減少,最終造成長(zhǎng)期后果,所以德國(guó)企業(yè)必須走出去,而大眾選擇了中國(guó)。

    (大眾品牌標(biāo)志)

    中國(guó)優(yōu)勢(shì)巨大

    現(xiàn)在的中國(guó),已經(jīng)不是曾經(jīng)的中國(guó)

    曾經(jīng)中國(guó)的汽車行業(yè)相對(duì)落后,一直處于追趕態(tài)勢(shì)。

    現(xiàn)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了彎道超車,在新能源汽車領(lǐng)域成了全球的領(lǐng)頭羊。

    作為一家車企,大眾選擇在未來汽車領(lǐng)域最先進(jìn)的國(guó)家扎根,很合理。

    此外,中國(guó)一直在擴(kuò)大開放,大眾也在中國(guó)深耕了很久,只需要繼續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù),就可以繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)立足。

    而市場(chǎng)正是大眾最為看重的。

    中國(guó)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于,中國(guó)的能源供應(yīng)穩(wěn)定,且中國(guó)專注于發(fā)展,熱愛和平,沒有戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),也不會(huì)像西方政客那樣,把大事小情都是政治化。

    西方總是高喊著“自由市場(chǎng)”,實(shí)際上卻一直在進(jìn)行各種干預(yù),中國(guó)的繁榮大市場(chǎng),才讓國(guó)內(nèi)外企業(yè)感受到了真正的自由,外企自然希望能夠在這樣的環(huán)境中發(fā)展。

    (大眾汽車)

    大眾正統(tǒng)在中國(guó)?

    現(xiàn)在大眾已經(jīng)確定一個(gè)解決方案,貝瑞德將這個(gè)方案稱為:在中國(guó),為中國(guó)。

    意思是扎根中國(guó),按照中國(guó)人的需求造車。

    大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席技術(shù)官馬庫(kù)斯·哈夫克邁爾表示,集團(tuán)將在中國(guó)開發(fā)自己的平臺(tái),“不再依賴沃爾夫斯堡的決定,而是擁有更大的自主權(quán)。”

    這個(gè)意思就是說,要在中國(guó)另開一攤,獲得足夠的自主權(quán),同位于沃爾夫斯堡的集團(tuán)總部劃清界限。

    考慮到大眾打算把集團(tuán)未來的重點(diǎn)放在中國(guó),那么未來很可能會(huì)出現(xiàn)大眾正統(tǒng)在中國(guó)的情況。

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