天然氣汽車、天然氣汽車加油門時一竄一竄
河南地區，0號柴油價格已經突破8元大關，天然氣的價格仍然保持在4-5元每公斤?？ㄜ囍伊私獾?，同樣馬力的車型，在相同路線、相同載質量下，LNG重卡相比于傳統柴油重卡一個月最少能省15000元，并且購車時車輛價值50萬，運營四年后還能再賣25萬元。這是不是夸大其詞呢？
截止今天，河南0號柴油歷經11次變化，價格最終來到了8.03元/升，相較于今年7月底的7.56元/升，每升柴油價格相差高達0.47元，和往年相比更是堪稱“天價”。當下貨運行情，散戶找貨，貨主都是看車下菜碟。在某貨運平臺上，部分貨主甚至開始按照天然氣價格去下訂單，卡友們叫苦不迭也全然沒有辦法。那么活在當下，是否需要置換一臺LNG重卡去跑運營呢？
近期，卡車之家采訪了幾位有意向以及已經成為LNG牽引車車主的卡友，還在觀望的卡友不妨聽聽他們是怎么說的。
來自河南三門峽錦霖運輸有限公司的陳大哥，公司主要運營的業務是從東南沿海地區運輸百貨到云貴川。據他介紹，2023年之前還不明顯，今年7月以后，隨著柴油價格的不斷攀升，現在開同樣馬力、跑同樣路線、拉同樣重量貨物的車，燃氣車同柴油車相比每個月最少能省1萬5千元，車隊內的司機今年都有了置換燃氣車的打算。
“我們公司2019的時候就買過一臺LNG重卡，這兩年LNG重卡馬力升級之后，我們就準備換批大馬力的燃氣車，打算把這臺車賣了。當時這臺460馬力的LNG版解放JH6的報價是44萬元，落地大概50萬多一點，我們車隊開著這臺車大概兩年時間賺回了車輛的本金，今年LNG重卡爆火，我們這臺車在7月份又賣出了26萬多。”
通過陳大哥的介紹，我們可以了解到在貨源、運費穩定的情況下（其車隊擁有固定貨源，且運費波動小，不太受當下市場影響），購買LNG重卡還是有利可圖的，趁著今年燃氣車爆火的東風，他們2019年購買的燃氣版解放JH6在使用四年后也賣出了26萬元的價格。同時，他也告訴筆者，現在這個階段，跑的路線越長越賺錢，趁著現在氣價低，他們也準備加快燃氣車的置換速度，多出來跑跑。
陳大哥也直言，雖然同配置下，LNG重卡的價格要略高一籌，不過當前環境下，他們車隊的司機不到一年時間就能賺回高出柴油車的這部分購車成本。在考慮下目前的國際大環境，他們還是打算賭一波天然氣今后漲幅不會高于柴油的狀況。
散戶陳大哥主要運輸的路線是從洛陽-新疆。他告訴筆者，因為柴油價格一路高漲，現在從洛陽到新疆標載拉百貨，每公里的燃料價格已經能夠錯出1塊2到1塊3，單邊跑下來，燃氣車能比柴油車省3000到4000元，可以說是相當夸張。
趙大哥的現在開的車是柴油版的解放JH6，之前柴油價格還未高漲時，燃料費用的差距并不算大，所以一直都沒打算換車。疫情放開后，運費走低，柴油價格瘋漲，現階段已經不得不去置換天然氣車輛。雖然天然氣在前幾年曾經一度漲至10多元錢一公斤，不過趙大哥所運輸的新疆線燃氣價格一直是非常給力的，在燃料價格這個問題上他不怎么擔心。
同時，置換天然氣重卡之前，他也曾找同行了解過LNG重卡的二手車價格以及維修保養費用，從同路線車隊負責人那里他了解到關于車輛維保這方面，現階段LNG重卡和柴油重卡的維保費用相差并不多，不過在保值率這一方面，LNG重卡優勢不如柴油重卡明顯。當然，有底氣換車也是因為趙大哥有著固定、穩定的貨源。畢竟LNG重卡本身就比較貴，換車前肯定是需要深思熟慮的。
除了長途外，短途運輸適合置換LNG重卡嗎？來自洛陽宜陽路發物流運輸公司的趙大哥告訴我們，他們公司主要運營的業務是洛陽市內9縣6區的建筑材料運輸。今年下半年，公司內燃氣車每個月在燃料方面的花費能夠比柴油車節省一半的錢。他告訴筆者，如果柴油車一個月加油的花銷是4萬塊的話，燃氣車只需要2萬。
趙大哥說，他以前也開過燃氣車，不過當時燃氣價格一路飆升到十幾塊錢一公斤，實在是負擔不起。就把燃氣車賣了換了柴油車，現在誰能想到柴油價格能漲這么多呢。
關于燃料價格問題，卡車之家也有問到這些卡友是否擔心天然氣在冬天漲價這個事情，不過他們都反映說基于俄羅斯和歐洲當下的國際形勢，打通俄羅斯和國內的天然氣管道輸送之后，最近幾年燃氣價格應該不會太大幅的上漲。
通過和趙大哥的溝通，卡車之家發現他對燃氣車還是有著諸多的顧慮。首先，就是在維修和保養上，他之前開的那臺燃氣車整體零部件都偏貴，同時在當時那個階段，由于天然氣價格過高，所以他的那臺天然氣重卡也沒有賣出一個理想的價格。今年的狀況其實和當時也類似，不過價格飛漲的變成了0號柴油。在貨源穩定的情況下，迫于當前的形勢，趙大哥還是準備置換一臺天然氣重卡跑一跑。
當前貨運大環境，卡友們有目共睹。對于個體卡友們來說，投資LNG牽引車無疑還是有很大風險的。如果不能確保自己今后四年時間都能擁有穩定的貨源和運費，自己手頭有車的話最好還是以運營好現車為主，跟風置換LNG牽引車在短期內還是付出大于回報。
但是對于有一定實力的車隊和企業而言，在擁有固定貨源，穩定運費的前提下，購買售后有保障，且市場認可的大品牌例如解放青島中重型車等品牌的天然氣重卡還是有利可圖的。畢竟在售后服務（國六暖心服務M計劃）和市占率（2023年，解放青汽國六燃氣車累計銷量已經突破10萬輛）方面，解放青島中重型卡車都有著先天的優勢。（文/圖 李韌）
