汽車空調維修-修汽車空調
投稿點這里
1.缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2.空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
3.冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹干凈，在用水槍清洗，不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4.空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5.皮帶老化過松
關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用過程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
空調故障速修口訣
1：壓機不啟動，溫度設置沒有問題，但是通電沒有反應
壓機不轉風扇轉 一定先把電容看
電容鼓包需更換 排除電容查供電
如有供電查壓機 過載保護是關鍵
沒有供電屋內轉 首先檢查連接線
其次要把溫控看 溫控最好能更換
繼電器是個重點 前面驅動要判斷
上述如果都正常 下面事情也好辦
主板維修或更換 詢問用戶再決斷
2：壓機啟動一會熱保護
空調開機有冷風 溫度隨后往上增
一會冷風變熱風 外面壓機罷了工
此時先看外風機 轉速到底低不低
如果偏低換電容 不是電容換風機
其次再看冷凝器 如果太臟需清洗
加氟太多電流大 壓機也會把工罷
壓機電容也要看 最好根據原機換
3：壓機通電幾秒就保護
斷開壓機供電線 外接線路來判斷
如果正常查供電 反之先把電容換
換了電容再實驗 如果正常把錢賺
汽車檢測儀維修專業微信就是好
反之再把高壓斷 打開高壓再實驗
如果壓機正常轉 管道堵了是關鍵
如果壓機還不轉 至此就把壓機換
注：壓機保護之后，過載保護器要等一會才會復位，所以立馬通電的話，壓機是沒有反應的。
4：空調開機就掉空開
遇到此事先別亂 斷開外機連接線
是內是外好判斷 判斷好了活好干
外機故障事好辦 四通壓機和風扇
依次按個把線斷 哪個壞了哪個換
最后檢查連接線 耗子啃了也漏電
內機故障事難辦 風機風擺先判斷
拿出主板仔細看 看看是否有聯電
實在難修板子換 把錢賺到是關鍵
5：空調制冷不好或者不制冷
這個問題最常見 空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管 通過溫度來判斷
如果冰涼查內機 風機轉速可能低
內管鱗片和防塵 清洗干凈或更換
如果內管不算涼 粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼 再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜 加氟再來試試看
結霜如果慢慢散 定是缺氟好決斷
壓機老化不難見 排氣不足是重點
四通串氣也常見 通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看 臟了也會制冷慢
6：空調不開機
空調通電來實驗 根據嘀聲來判斷
沒有嘀聲查供電 其次再把主板看
如有嘀聲接著判 首先按動手起鍵
空調啟動事好辦 遙控損壞先判斷
排除遙控查接收 紅外接收先更換
再查是否有供電 信號線路履一遍
然后通電再實驗 看看空調轉不轉
如果空調還不轉 大塊損壞至此斷
注：大部分空調，通電都會有“嘀”的一聲響，但是也有沒有的，這個自己來判斷
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