北京福田汽車(北京福田汽車空調(diào)濾芯在哪里)

這臺皮卡名字夠霸氣，叫福田大將軍，符合霸氣威武的調(diào)性。亮點在于歐康2.0T柴油動力+采埃孚8AT，更綿密更多的擋位，以壓制發(fā)動機的嗓音和提供更合理的油耗表現(xiàn)，最大扭矩達(dá)390N·m，承載扭矩較6AT提升100N·m，關(guān)鍵的是它是一款起步價11萬的皮卡。

車頭頗具厚重感，通過更多橫線條的運用，勾勒出了這個粗獷硬朗的外觀，前臉真的很唬人，超大的黑色中網(wǎng)以及紅色的廠牌名稱，看上去就是很猛的感覺。

在一些特定的角度，它的美系風(fēng)格還是非常濃厚的，棱角分明，方頭方腦。當(dāng)然，換個說法，未來的路，它需要更多的原創(chuàng)設(shè)計來支撐。

車身細(xì)節(jié)有非常明顯的Offroad風(fēng)格，包括佳通的AT胎，塑料材質(zhì)的輪眉以及尺寸非常大（覆蓋發(fā)動機和變速箱）的紅色涂裝下護(hù)板，很明顯福田想把它打造成更具玩樂主義的大玩具。

當(dāng)然，雖然這臺車看著氣勢挺足，但站在45°時，由于輪距窄，再加上輪眉的小寬體效果，整個輪胎縮了進(jìn)去，有種大身體小腳的感覺，不夠和諧。

皮卡的車身尺寸主要取決于貨廂，標(biāo)準(zhǔn)貨廂的大將軍長寬高分別為5340×1980×1920mm，軸距為3110mm；貨廂尺寸為1520×1580×440mm，相比同級別的競品車型，它的貨廂長度有一定的優(yōu)勢。

車尾部分，縱置的尾燈是皮卡常見的設(shè)計，寬厚的鍍鉻保險杠與前臉形成呼應(yīng)。后方龍門架上方還配備了高位剎車燈，而雙邊共兩出的排氣是設(shè)計取向，真正的排氣僅位于右側(cè)。

內(nèi)飾更接近乘用車的風(fēng)格，藍(lán)白配色讓人眼前一亮，多少沾點游艇和沙灘的高貴氣質(zhì)，配色算是比較休閑時尚的搭配，并不像傳統(tǒng)的中性穩(wěn)重風(fēng)格，讓你內(nèi)心想哼幾句：玩的就是西海岸，最純正的西海岸。

中控大屏為10.25英寸，集成了常規(guī)的娛樂、導(dǎo)航、倒車影像等功能，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

配置層面，自動空調(diào)和主駕座椅加熱為全系標(biāo)配，對于北方用戶，座椅加熱意義深遠(yuǎn)且重大，點個贊！

大將軍擁有三種駕駛模式選項，四驅(qū)系統(tǒng)擁有自動/高速兩驅(qū)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)的選項，硬件上配備博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)+伊頓差速鎖。

油門的響應(yīng)屬于中規(guī)中矩的體現(xiàn)，這也是大多數(shù)柴油機的特性，不積極但也并不慵懶。低扭的輸出還是不錯的，在車內(nèi)乘坐4人山路爬坡的場景下，動力儲備給人的感覺十分充足，起步十分輕松，中低速加速也游刃有余，這樣的表現(xiàn)應(yīng)付皮卡的實際使用場景，綽綽有余。

新?lián)Q裝的采埃孚8AT變速箱換擋動作輕柔，參與度不高，日常駕駛幾乎可以忽略這臺變速箱的存在，整體表現(xiàn)不錯。此外，為了油耗表現(xiàn)，它還是比較樂于升擋的。

鋼板彈簧提升了車輛的承載能力，但也不可避免地讓車輛的舒適性減分，在貨廂未載貨情況下，顛簸路面彈跳感比較明顯，對于減速帶的過濾較為生硬，尤其是坐在后排。

對于一臺柴油車來講，發(fā)動機日常行駛時所產(chǎn)生的噪音是可以讓人接受的，只是在轉(zhuǎn)速超過2500rpm的急加速狀態(tài)下，較為明顯的噪聲才會逐漸涌現(xiàn)出來。另外，柴油機獨有的“噠噠噠噠”聲音在高速行駛時容易被忽略，但回歸于城市道路的走走停停場景下，踩油加速和松油滑行時，發(fā)動機聲音有明顯變化。

寫在最后

福田大將軍廠商指導(dǎo)價11.98-18.38萬元，坐姿、油門剎車腳感、動力調(diào)校風(fēng)格很友好，就算是之前沒開過皮卡的用戶，上手基本沒什么難度。隨著未來中國皮卡持續(xù)解禁，大將軍這類皮卡的用戶會越來越多。不過，想在這條路上走的長且遠(yuǎn)，不可代替的獨特風(fēng)格尤為重要。