汽車7座;大通汽車7座

【有車以后 導購】“家有7座剛需，買什么車好？” “那必須是MPV啊！你以為MPV還是以前的五菱宏光、金杯大面包？那就錯了！”

確實，現在除了已經聞名商務接待圈的別克GL8之外，越來越多汽車廠家推出了它們的家用MPV車型。接下來就給大家介紹幾款話題度比較高，各方面表現也還不錯的MPV，一起來看看吧！

本田奧德賽

售價：22.98-37.68萬

本田奧德賽這款MPV在南方地區的奶爸心里可謂是神一般的存在，從老款到現款，款款經典。其實奧德賽的最大優勢在空間表現，低地臺、極強的細節空間利用率都是它極大的亮點。

其次，盡管奧德賽是MPV，但本田還是賦予了它非常好開的特性，比起市面上一眾平庸、無趣的家用MPV，奧德賽的駕駛特性是一個非常特別的存在，讓喜歡開車的奶爸嘖嘖稱贊。

目前奧德賽全系標配混動系統，除了在空間、設計實用性表現良好之外，這套混動系統更使其開起來平順、省油。不過，奧德賽最大的槽點，同時也是車主們認為最大的不足在于隔音濾振。如果對這方面表現比較敏感的消費者一定要好好去試駕體驗一下。

豐田賽那

售價：30.98-40.58萬

豐田賽那此前僅在北美地區銷售，空間表現是其最大的亮點，新一代賽那同樣延續著老款優秀的空間表現，無論是乘坐空間還是載物空間表現都非常出色。采用TNGA架構后，賽那的外觀造型年輕化升級，開起來也變得更加有樂趣，同時也更符合年輕家庭用戶的需求，比起別克GL8、本田奧德賽等車型更時尚、年輕化。

除了空間之外，新賽那全系標配的豐田第四代TSS混動系統也備受好評，不僅動力表現出色，還能讓這臺5米多長，2.1噸多重的車綜合油耗控制在6L左右，確實非常難得，這也是家庭用戶非常關心的部分。不過，這套動力系統的NVH以及整臺車的噪音抑制其實都不算太好，這一點需要大家自行判斷能否接受。

豐田賽那的地臺較高，老人小孩上下車不太方便，但可以通過加裝踏板緩解。最后一個可能大家比較難以接受的是購車加價行為。據了解，目前這款車全國經銷商都有3-6萬的加價操作。總的來說，車是好車，值不值得買就看大家對這款車有多喜愛了。

現代庫斯途

售價：16.98-21.88萬

現代庫斯途也是現代今年才引進的新車型，也是該品牌目前在中國市場銷售的唯一一款MPV，由此可見，各大車企似乎都嗅到了國內MPV車型熱潮將起的態勢，所以都紛紛引進、推出自家MPV車型以提前占領市場。不得不說，現代庫斯途延續了現代品牌一貫的高性價比特性，起售價為本次介紹的幾款車型中最低，但整體表現卻沒有比它們差多少。

其實我覺得庫斯途更像是一臺擁有側滑門的SUV，車身高大圓潤，還繞了一圈SUV常用的黑色防擦條，不細看確實非常有SUV的風范。庫斯途的車長為4.95米，相比其余幾款車略小一些，但內部空間實用性卻并不差太多，完全能滿足日常7個人的出行需求。

庫斯途搭載了兩套動力總成，分別為1.5T和2.0T，均匹配8AT變速箱，1.5T版本動力應對一般家用沒問題，但滿載7人出行還是略微有點力不從心。而2.0T版本擁有236馬力，加速爽快，會更適合對動力有追求的人。如果想買一款高性價比、大空間MPV，現代庫斯途確實值得考慮。

大眾威然

售價：28.68-39.98萬

大眾威然剛上市時話題度非常高，因為它是大眾國內首款MPV車型，設計非常大氣耐看，并且擁有超5.3米的超大尺寸，讓人對它的實用性浮想聯翩。但是，威然最后在空間方面給出的表現并不好。為了營造這大氣的外觀，威然把大量車身長度浪費在車頭和車尾，最重要的乘員空間卻顯得局促。這樣的設計確實有違傳統MPV的設計初衷，但對于那些空間夠用就好，更加追求視覺觀感的消費者來說，大眾威然也并非不可取。

除此之外，較高的地臺、綿軟的懸掛同樣也是這款車較大的槽點，前者導致乘客上下車不方便，后者導致乘客長時間乘坐容易產生眩暈感。因此很多人都說威然其實就是拉長、拍扁的途昂，比庫斯途更像一臺SUV。同時，較高的價格也是大家疏遠它的原因之一。

那威然這么多缺點為什么還介紹它？其實每一款車都有長處，也必定有短處。短處是以上幾點，而長處是其有著大氣、耐看的設計，并且還有大眾的強大口碑給它背書。如果在意這些朋友，那估計這其中一個長處就已經足夠他拍板下單了，你說呢？

寫在最后

這幾款車型都是近年來非常火爆的合資家用型MPV，各有各的優劣點。這百花齊放的場面，確實可以看到未來MPV車型市場還有非常大的開拓前景。并且，在我深度試駕過這幾款MPV之后，確實深深理解了為什么MPV對家庭來說更實用。雖然現在還是SUV車型當紅，但隨著MPV的可選擇程度越來越高，在大家真切體會到MPV的實用性后，我相信很多人的看法會不一樣。