歐藍(lán)德汽車-歐藍(lán)德汽車鑰匙電池型號(hào)

作為日系城市SUV的先驅(qū)，三菱歐藍(lán)德自第一代車型起便進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的了解程度不亞于許多熱門SUV車型。

去年，廣汽三菱正式將這款換代后的車型進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德在原汁原味保留了進(jìn)口品質(zhì)的同時(shí)，憑借出色的“2047”營(yíng)銷策略（20萬元區(qū)間、四驅(qū)、7座），國(guó)產(chǎn)藍(lán)德迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，并且逐步憑借月均一萬+的銷量挺入合資SUV的第一陣營(yíng)，甚至還被廣大網(wǎng)友奉上“性價(jià)比超高”的稱號(hào)。

不過從歐藍(lán)德具體車型售價(jià)上看，與同級(jí)的日系品牌SUV靠2.0L兩驅(qū)車型走量的情形不同，由于歐藍(lán)德在2.0L車型上只推出了一款售價(jià)15.98萬元兩驅(qū)5座風(fēng)尚版車型，這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德自上市以來，其銷量中的87.1%都為2.4L四驅(qū)版本所取得的，在2.0L與2.4L入門車型之間，存在著一個(gè)明顯的3萬元價(jià)格空檔，而這個(gè)空檔顯然需要一款配置更加豐富的2.0L車型來補(bǔ)充。

在6月20號(hào)的當(dāng)天，在廣汽三菱歐藍(lán)德“全民K歌”總決賽激昂的歌聲中，歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版在雄安新區(qū)迎來了首發(fā)，新車具體帶來了哪些革新呢？接下來小編就帶大家一見分曉。

16項(xiàng)主流裝備升級(jí)

對(duì)比原來僅有的一款2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版車型，此次發(fā)布的廣汽三菱-歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版將在風(fēng)尚版車型的基礎(chǔ)上新增多達(dá)16項(xiàng)實(shí)用裝備。

這其中不僅包含有ASC車身穩(wěn)定、7安全氣囊、自動(dòng)防炫目后視鏡等安全配置，更含有大家平時(shí)常用的諸如8英寸智能導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮+電動(dòng)+電加熱座椅以及真皮方向盤，雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)等實(shí)用性配置，這些升級(jí)將一改原有2.0L車型配置過低的情形，將三菱歐藍(lán)德2.0L車型的競(jìng)爭(zhēng)力提升到同級(jí)主流的水準(zhǔn)。

外觀整體變化不大 配置提升

外觀方面，作為一款新加入的車型，榮耀版外觀整體沒有明顯的變化，主要體現(xiàn)在部分配置的加入。相比原有的兩驅(qū)風(fēng)尚版車型，此次榮耀版增加了前霧燈、車頂行李架、電動(dòng)折疊/加熱外后視鏡等新配置，此外，新車還換裝了2.4L車型上采用的多幅18寸鋁合金輪圈，輪胎尺寸也由原來16寸“小腳”升級(jí)成型號(hào)225/55 R18的“大腳”。

車身尺寸方面，從國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的車身尺寸來看，4705mm的長(zhǎng)度及2670mm的軸距讓它的外觀更加修長(zhǎng)得體，整車尺寸也略高于同級(jí)主流水準(zhǔn)。

內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯

相比外觀上的變化，歐藍(lán)德榮耀版在車內(nèi)的變化要更明顯一些。從此次試駕的車型來看，歐藍(lán)德榮耀版全黑色的內(nèi)飾在搭配真皮座椅之后，整車內(nèi)飾質(zhì)感要比采用織物座椅的風(fēng)尚版車型要提升了一大截。同時(shí)，主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱等“標(biāo)配”功能同樣也沒有缺席。

其次，自動(dòng)空調(diào)也由前排單區(qū)升級(jí)到主副駕駛雙溫度控制，并為多媒體系統(tǒng)增加了百度Car Life功能。此外，在安全性配置方面，歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版車型還加入了頭部安全氣簾、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊等7安全氣囊系統(tǒng)；此外電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、真皮方向盤等主流常見的舒適性配置也一應(yīng)俱全。

空間表現(xiàn) 同級(jí)優(yōu)秀

在空間表現(xiàn)上，全新歐藍(lán)德2.0L榮耀版的表現(xiàn)與同系車型如出一轍。身高170cm的體驗(yàn)者在前排有大概一掌的頭部空間，在同級(jí)別車型里表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體上看歐藍(lán)德的坐姿并不低。

后排在調(diào)整到最后時(shí)，腿部有超過兩拳的空間，頭部空間則同樣不錯(cuò)，依然有超過一掌的表現(xiàn)。

△歐藍(lán)德的第二排座椅靠背角度有很大的調(diào)節(jié)范圍，這樣對(duì)于長(zhǎng)途乘坐來說，舒適性要提升許多。

延續(xù)2.0L+CVT動(dòng)力組合

動(dòng)力方面，榮耀版延用了那臺(tái)代號(hào)4J11的MIVEC 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)122kW/6000rpm，最大扭矩為201N·m/4200rpm，從紙面數(shù)據(jù)上看確實(shí)不錯(cuò)，實(shí)際駕駛中，在與INVECS CVT無級(jí)變速箱的配合下，歐藍(lán)德2.0L榮耀版不像其它日系SUV那樣將油門踏板調(diào)校的異常靈敏，給人以一種向前竄的感覺，反而是一股沉穩(wěn)范兒，前面會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)虛位，后面表現(xiàn)的比較線性平順。

另外值得一提的是，雖然三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)有幾家合資工廠，但是歐藍(lán)德上的這臺(tái)4J11 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻采用了原裝日本進(jìn)口，這也是同級(jí)別唯一原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：

總的來說，作為對(duì)車系的補(bǔ)充，歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版的推出可謂恰逢其時(shí)地解決了目前2.0L車型配置過低的局面。目前入門車型兩驅(qū)風(fēng)尚版的配置確實(shí)有限脫離主流，LED大燈、電動(dòng)天窗、ESP、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、后駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡電動(dòng)折疊等常見功能均沒有配備。此次，在配置上有所升級(jí)的兩驅(qū)榮耀版不僅能夠進(jìn)一步豐富歐藍(lán)德車系陣容，同時(shí)也能改變2.0L車型配置過低，僅能依靠2.4L車型走量的局面。相信只要6月10日公布的正式售價(jià)合理，榮耀版就很有可能成為歐藍(lán)德系列的最熱門車型。