汽車脫困(汽車脫困救援)

近日，有兩則SUV脫困的視頻在網絡上熱傳，一輛是Jeep自由俠在陷車救援時后杠被拽飛的視頻，另一個是瑪莎拉蒂陷車后將拖車繩系在進氣格柵上拖拽的視頻。視頻中的兩種方式顯然都是不太正確的拖車方法，那到底應該怎么拖車？今天咱們就一起來聊聊。

首先，先要明確的是，今天所說的陷車是日常未經改裝的車輛在陷車后應該怎么拖車，專業的越野項目咱們就先不聊了。接下來咱們還是先來看看兩段視頻中，在面對陷車后的情況車主們是怎么處理的。并分析一下他們的做法有哪些不妥。

導致陷車的自由俠后杠被拽飛的最直接原因是被困車輛在拖拽過程中踩住了剎車，而且在自由俠拖車鉤與車體的結合強度有限的情況下，過大的瞬間加速度是車輛難以承受的，因此造成這樣的結果也不足為奇。

這段視頻中，將拖車繩系在被困車輛的進氣格柵上真的是一個極為不妥的行為，雖然瑪莎拉蒂的進氣格柵輻條粗壯，但是強度也不可能達到能拖車的地步。此外，拖車繩上沒有放置類似衣物的物品，這樣在拖車繩脫落或斷裂時很容易傷人。

正確操作

首先，找到拖車鉤的安裝孔，大部分車型的拖車鉤安裝孔都在前后保險杠上，是個如圖所示的蓋子，但是記住兩側頭燈下面這樣的蓋子可不是拖車孔，那是大燈噴水器！

蓋子一般稍微撬一下或者用力壓住邊角即可打開，里面是安裝拖車鉤的螺紋孔。有的車型蓋板可以取下，有的則是與保險杠有連接，打開后蓋子懸空放置即可。

將拖車鉤安裝至孔洞之中即可，但需注意的是需要將拖車鉤安裝牢固才可使用。此外，部分車型的拖車鉤需要反向安裝，即逆時針旋進孔洞中。在使用拖車繩的時候，要在拖車繩上放上衣物、腳墊等物品，以防繩子斷裂后傷人。

了解愛車實力 明白陷車原因是關鍵

在通過較差路況前，要明白自己的愛車屬于城市型SUV還是硬派SUV，城市型SUV的越野能力比較一般，其中兩驅的城市SUV差不多只能扮演較高離地間隙轎車的角色，所以千萬不要做不自量力的事情。

無論何種情況陷車，其原因都是驅動輪無法提供足夠的摩擦力使車輛脫困，而除了拖車外，也可嘗試通過其他方法進行脫困。比如把輪胎周圍造成打滑的泥土或沙石清理一些，或者在車輪下墊些增大摩擦力的物品。

當然，陷車的情況也有很多種，比如典型的沙地、雪地、泥地等情況，在經過沙地前或者車陷在沙地后，可適當給輪胎放氣，通過增大輪胎接觸面積從而達到加強摩擦力的效果。

在雪地陷車后，不要猛踩油門，避免輪胎花紋內嵌入過多積雪，讓車輛脫困的辦法是在輪胎下面墊入腳墊等增大摩擦力的物品，使車輛脫困。此外，值得注意的是，車輛脫困前要勘測好周圍地形，避免車輛脫困后遇到冰面從而失控。

在泥地陷車時，要盡量避免輪胎的空轉，因為這樣會讓車輛越陷越深，且在泥地空轉時容易損壞車輛的傳動系統。正確的脫困方法是將輪胎周圍的泥清理一部分，再用腳墊等可以增大摩擦力的物品墊在輪胎下。

當然，也可以買一些脫困用品放在車上，以備不時之需。這些脫困物品的原理其實都是增大輪胎摩擦力，無論是在輪胎接地面安裝防滑鏈還是在輪圈安裝脫困裝置，都是利用加大摩擦力的方法使車輛脫困。

奔馳GLE展示未來脫困技術

說到脫困，奔馳曾經展示過下一代GLE車型將搭載的自脫困技術。這套技術的核心是通過車輛配備的空氣懸架來上下幅度晃動車身，同時配以車輪的緩慢轉動達到脫困的效果。

這套自脫困系統雖然還沒有正式推廣，但確實是個很有創意的點子。只不過從成本角度考慮，由于其必須在配備空氣懸架的車型上使用，所以有可能不會全系標配，或者成為選裝配置。此外，空氣懸架比普通懸架更易損，且維修成本更高，因此總體的使用成本不低。

總結：聊了這么多，其實歸納下來，了解車輛的特性，以及在不幸陷車后的正確拖車方法才是最重要的。當然，平時喜歡越野的網友常備一些陷車后的自救用品也是很有必要的。如果你也聽到過一些奇葩的拖車故事，歡迎掃面下方的二維碼與我們一同討論。